150115_003_a1

Gooise heidegebieden duurzaam verbonden

Ter hoogte van Laren (NH) wordt begin februari de Natuurbrug Laarderhoogt geopend. Toekomstig beheerder het Goois Natuurreservaat realiseert daarmee een lang gekoesterde wens: met de bouw van een doorlopende ecologische verbinding over de A1 en de Naarderstraat worden de heidegebieden rond de Gooise kernen met elkaar verknoopt.

Lees meer »
Antea_Group_Centrale_As-18

Naamswijziging met een verhaal

Op de gevel aan de Pieter Zeemanstraat 9 in Sneek heeft op 1 december jl. het naambord van J.J. de Vries plaats gemaakt voor een nieuw bord met daarop: ‘Friso Civiel beton- en waterbouw’. Een naamswijziging met een verhaal. “Het is een duidelijk signaal en waarmee we aangeven dat we bouwen aan de toekomst.” Aan het woord is Jan Hogenberg, directeur bij Friso Civiel in Sneek. ›

Lees meer »
UCentraal-rvg_0671

Rail Special | ‘De spaghetti ontvlechten’

Sinds 2012 werkt bouwcombinatie U-centRaal vof, bestaande uit VolkerRail en BAM Rail, aan het vernieuwen van het spoorknooppunt Utrecht Centraal. Het project richt zich met name op het verbeteren van de doorstroming van treinen door een fysieke ontvlechting van de wirwar van sporen en treinbewegingen, en behoort tot de meest omvangrijke en complexe spoorprojecten ooit.

Lees meer »
F-PSSu-H-PLC1-FS-SN-SD-R-Presse

Rail Special | PLC-Systemen voor de spoorwegen

Hoe een cross-over product voor industriële toepassing het Nederlandse spoor beter maakt. Want dat is wat het PLC-systeem eigenlijk is. Het is initieel ontwikkeld als automatiseringssysteem voor industriële toepassingen binnen het spectrum van besturing en veiligheid.

Lees meer »
Foto-1-Geleidelijnen

Rail Special | Veilig reizen door Nederland

Het spoor in Nederland wordt steeds drukker door goederenvervoer en toename van het aantal reizigers. Landelijk worden er diverse maatregelen genomen om de veiligheid van het railverkeer en de reiziger te waarborgen en te verbeteren.

Lees meer »
Enkelspoortijdenswerkzaamheden

Rail Special | RET: rijden én onderhouden

De RET is bekend als openbaar vervoerder in de regio Rotterdam. Maar, de RET doet meer dan alleen het rijden van bussen, trams en metro’s. Honderden voertuigen, maar ook 198 kilometer tramspoor, 162 kilometer metrospoor, 52 metrostations en alle tram- en bushaltes worden door de RET onderhouden.

Lees meer »
Wetering_2350

Rail Special | De gevolgen van de verplichte lastmomentbeveiliging

Om het veiligheidsniveau te verhogen, worden de eisen om op of aan het spoor te mogen werken steeds verder aangescherpt. Wetering BV uit Den Ham is al sinds de jaren zeventig actief in de railinfra en anticipeert op geheel eigen wijze op de aangescherpte eisen. Henk Wetering vertelt over de gevolgen van de nieuwe regelgevingen, waaronder de lastmomentbeveiliging (LMB).

Lees meer »
15023700277_af26f83daa_h

Rail Special |Schier onmogelijke spoorverdubbeling

Vanaf de Schipholtunnel tot aan station Duivendrecht wordt het aantal sporen verdubbeld van twee naar vier om de grotere drukte rondom Amsterdam ook in de toekomst goed te kunnen afwikkelen. Combinatie Nieuwe Meer Sporen V.O.F. is verantwoordelijk voor deelproject OV SAAL Zuidtak West, het traject vanaf de Riekerpolder-aansluiting tot aan station Amsterdam Zuid WTC. In alle opzichten een multidisciplinair project dat wordt gekenmerkt door ruimtegebrek.

Lees meer »
OpnamesVanTHek-5

Rail Special | De kracht van de combinatie

Het omvangrijke OV Saal - spooruitbreiding Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad - vormt in meerdere opzichten een bijzonder project. Zo vormen twee collega-bedrijven, te weten Kandt Aannemings- en Funderingsbedrijf BV en Gebr. van ’t Hek Funderingstechnieken BV, één combinatie onder de noemer Funderingscombinatie ARuBa V.O.F. en was het ontwerp tijdens de contractfase nog volop in ontwikkeling.

Lees meer »