Tagarchief: Veldhuizen

Veldhuizen ontwikkelt Hydro-WSG

huur-auto-met-hydrowsg
Lees het gehele artikel

Al jaren bouwt Veldhuizen Wide Spread asstellen op bouwvoertuigen. Het voordeel hiervan is een hoog laadvermogen en juiste aslast verdeling. Collega bouwers maken voertuigen met hydraulische vering en sturing; Veldhuizen zich richt op mechanische vering en sturing.

De reden hiervoor is dat mechanische veren sneller reageren, lagere onderhoudskosten hebben en zijn te repareren in eigen werkplaats. Mechanische sturing werkt altijd en er is geen uitval van sensors of stuurcomputers. Bij haakarm auto’s  die een lange oversteek en weinig gewicht op de voorassen hebben, is het wenselijk dat de as niet stuurt bij hoge snelheid.  Om een betrouwbaar systeem te krijgen wat ook nog zelf te repareren is, heeft Veldhuizen de Hydro-WSG ontwikkeld.

Werking Hydro-WSG

Hierbij wordt het stuurhuis met stang verbonden aan het stuurventiel. Een kabel verbindt de achteras met hetzelfde stuurventiel. Als de stang tussen stuurhuis korter wordt, stroomt er olie naar een cilinder die de achterste as stuurt. Hierdoor wordt de kabel korter; net zolang tot het stuurventiel weer recht tegenover elkaar staat. (Op dit moment druk de andere zijde van de cilinder olie in een stikstofbol). Bij bocht andere kant op wordt het stangetje langer, de cilinder krijgt olie, de as stuurt en de kabel wordt langer.

Hydro WSG

Uitschakelen sturing boven 40 km/h

Boven de 40 km/h wordt de aanvoer van olie naar het ventiel omgeleid naar de voorraadtank. Op dat moment zorgt een stikstofbol dat de cilinder in de middenstand gepositioneerd wordt. De werking van het systeem is zo dat bij géén aansturing de as in neutraalstand staat.

Veiligheid

De werking van het systeem is zonder sensors en computers. Dit geeft een zeer betrouwbaar systeem. Mocht er iets mankeren aan de hydrauliek pomp, bijvoorbeeld te weinig olie of een lekke slang, dan komt de as altijd in neutraalstand.

4 Merken

De Hydro-WSG is leverbaar op de DAF 6×4 8×4/10×4, Mercedes 6×6/8×4/8×8 10×4/10×8. Binnenkort ook leverbaar op IVECO 6×6/8×4 & SCANIA 6×6 8×4/8×6.

Restwaarde

Veel van de gebruikte bouwvoertuigen worden verkocht in het voormalig Oostblok, Afrika of Azië. Omdat daar geen gespecialiseerde bedrijven zijn die hydraulische vering kunnen repareren, worden deze auto’s terug gebouwd naar bladvering. De Hydro-WSG heeft dan bladvering en een stuursysteem dat overal gerepareerd kan worden.  Dit resulteert in een hogere restwaarde bij inruil.

VERLAAGDE OPRIJBAK ONTWIKKELD VOOR VOLVO FM

Lees het gehele artikel

Voor klanten die voorkeur hebben voor een Volvo vrachtwagen heeft Veldhuizen een verlaagde oprijbak ontwikkeld.

De basis auto is een chassis gespecificeerd met 3 lucht geveerde assen en een chassis hoogte van 88 cm.

Om het chassis te versterken en toch een lage opbouw te realiseren zijn er “Domex” platen buiten het chassis gemonteerd.

Door deze platen zijn doorlopende dwarsliggers gemonteerd welke geschoord zijn aan het hoofdchassis; hierdoor is de opbouw zeer geschikt voor ladingen die aan de buitenzijde geladen worden.

De laadvloerhoogte is 1 meter. Voor een kleine oprijhoek gaan de luchtveren aan de voorzijde naar boven en achter naar beneden. De achterzijde van de laadvloer zakt dan naar 58 cm.

In combinatie met oprijgoten van 2,50 m wordt de oprijhoek slechts 13°.

Bijzondere van deze opbouw is een vangmuil van ø 40 mm en een kogel ø 50 mm.

MERCEDES AROCS DEMO MET 15M3 MIXER

arocs-4945-met-15m3-stetter-ra-1-kopieren
Lees het gehele artikel

Als alternatief voor bestaande truck mixers heeft Veldhuizen een lichte en wendbare betonmixer gebouwd.

Als basis is gekozen voor een standaard af fabriek leverbare 5 asser.

Deze Mercedes 5-asser heeft een 13 liter 330 KW motor met een koppel van 2.200 NM, een Servo-Twin stuursysteem en een verlengde dagcabine voor optimaal comfort.

Voor de ideale wendbaarheid  is het tandemstel 40 cm verder naar voren geplaatst.

Hierdoor kan tevens de aslast van de 5e as verhoogd worden naar 10 ton, zodat het ideale totaal gewicht van 49 ton gerealiseerd wordt.

Door de korte bouwwijze en optimale chassis versterking is een ledig gewicht te realiseren vanaf 17 ton, zodat er een laadvermogen beschikbaar is van 32 ton.

www.veldhuizen.nl

www.boogertservice.nl

14 TON DUBBELLUCHT ACHTERAS VOOR MERCEDES AROCS 8X2

arocs-6×2-dubbellucht-ketting-hef-lv-1-kopieren
Lees het gehele artikel

Tijdens het laden van zware containers komen er grote krachten op de achterste as van een vrachtwagen. In deze situatie buigt er regelmatig een as of as ophanging.

Veldhuizen heeft hier een oplossing voor gevonden door de 8 tons as te vervangen voor een versie met 14 ton draagvermogen. Deze as word uitgerust met dubbelle montage banden voor betere stabiliteit.

aanslagnok-rechtstreeksop-fusee-kopieren

Ook wordt de as ophanging (die normaal de kracht overbrengt via de veren en luchtbalgen) uitgerust met een aanslagnok die rechtstreek op de fusee van de as steunt. Deze aanslagnok is uitgerust met vulplaatjes van 3 mm. Zo kan de auto vlak afgesteld worden en wordt de symmetrische kracht verdeeld.

dubbellucht-asstel-hefstand-lv-2-gew-kopieren

De as is 41 cm verder naar achteren geplaatst, zodat de aslast op kenteken verhoogd kan worden naar 10 ton. Hierdoor wordt het totaal gewicht met 3,5 ton verhoogd van 28 naar 31,5 ton.

Containers van 20 ton kunnen nu veilig geladen worden.

Lichtgewicht oplegger

nwdaily-enkelas-knik-2-jacobsen-lv-1-kopieren
Lees het gehele artikel

Voor het transport van golfbaan machines heeft Veldhuizen een nieuwe oplegger ontworpen.

nwknikklep-kopieren

Bij het laden van de machines kan de achterzijde van de oplegger zakken tot 18 cm, zodat de oprijhoek slechts 9° is.

nwhefbalgen-3-kopieren

De achterzijde van de oplegger wordt geheven door twee luchtbalgen voor maximaal comfort en laag eigen gewicht.

lichtgewicht-chassis-kopieren

Voor het veilig laden is de achterzijde gemaakt van aluminium ribbel profiel voor maximale grip.

nwdaily-enkelas-knik-2-jacobsen-laden-3-kopieren

Achter de stootbalk zit een aluminium oprijklep van 1,30 m.

Het gewicht van deze klep wordt gecompenseerd door een torsie veer, zodat de bediening slechts 4 kg handkracht kost.

De oplegger heeft een lichtgewicht chassis en een aluminium bodem,  zodat er een laadvermogen bereikt wordt van 3.600 kg.

www.veldhuizen.nl

VELDHUIZEN LEVERT 12 STUKS AROCS AAN DE BRUYN TRANSPORT OUDEWATER

Lees het gehele artikel

De Bruyn rijdt al jaren 10×8 kippers van Mercedes, model MP3.  Verschillende kippers hebben meer dan 1.000.000 km gereden zonder grote kosten aan vooras , tussenbak en versnellingsbak.

De keus voor Mercedes was voor de Bruyn dan ook snel gemaakt.

Afgelopen half jaar heeft Veldhuizen  aan De Bruyn 12 stuks MB Arocs mogen leveren als vervanging van de MP3 modellen.

Hiervan zijn er 10 van het model 10×8 met een totaal gewicht van 50 ton. De 10×8 is heel kort ontworpen, zodat er ook een kortere kipper gemonteerd kon worden. De 5e as 500 kg lichter ontwikkeld, zodat het ledige gewicht onder de 20 ton blijft.

De 2 stuks 8×2 trekauto’s zijn gemaakt met een korte as opstelling, waardoor de maat van de bumper tot de vangmuil 8 meter is. Zo kunnen officieel diepladers tot 10,75 m getrokken worden. Ook de 8×2 trekauto’s zijn licht ontwikkeld, zodat er zelfs een laadvermogen overblijft 25,5 ton.

We rekenen erop dat de Mercedes Arocs Model MP4 even lage onderhoudskosten gaat waarmaken als de MP3.

www.veldhuizen.nl

Nu ook zandkippers te huur bij Veldhuizen

kipper-verhuur-kopieren
Lees het gehele artikel

Door het aantrekken van de wegenbouw is er een grote vraag naar zandkippers. Levertijden lopen uit en bij schade aan de auto moet er doorgewerkt worden.
Om op deze vraag in te springen heeft Veldhuizen een verhuurvloot opgezet. Veldhuizen start met een vloot van 15 kippers.

De meeste kippers zijn van het model 8×4 met een laadvermogen van 27 ton. Deze kippers zijn ontworpen met een vangmuil op 8m vanaf de bumper; hiermee kunnen diepladers getrokken worden van 10,75 m, zodat een compleet asfalt set getransporteerd kan worden.
Voor de grotere ladingen zijn er 10×4 kippers met een laadvermogen van 30 ton. Deze zijn uitgevoerd met een 26 tons tandemstel en kippen zeer stabiel met zware vrachten.

Veldhuizen

Voor het echte zware werk is er een vloot van 10×8 terreinvoertuigen. Deze zijn uitgevoerd met 24” banden voor maximale terrein vaardigheid en hebben een totaal gewicht van 50 ton. De kippers hebben verzwaarde assen, verzwaarde stabilisators en de sterkste veren die leverbaar zijn.
Deze terreinbeulen zijn te huur met een versterkte Hardox bak voor transport op locatie en geschikt voor extreme belasting.

De kippers zijn te huur per dag, week of  maand. Ook zijn er tarieven voor het weekend of project basis mogelijk.

Prijzen en afmetingen zijn te vinden op www.veldhuizen.nl/verhuur/bouwvoertuigen.