Tagarchief: Van den Heuvel

Ondergrondse infra moet plaatsmaken voor hogere Waaldijk

22 juni 2022

In de Waaldijk ligt een groot netwerk van kabels en leidingen voor de nutsvoorzieningen van de omliggende bebouwing. Met het versterken en verhogen van de dijk wordt de kernzone verplaatst. Om te voorkomen dat de kabels en leidingen onder een grotere dekking en onder de nieuw aan te leggen wegen komen te liggen, worden deze voorafgaand aan de dijkwerkzaamheden per cluster door Van den Heuvel verplaatst. Het project is voor het familiebedrijf met ruim 65 jaar ervaring in de ondergrondse infratechniek een niet-alledaagse opdracht, gezien de vele stakeholders en de omgeving.

Van den Heuvel is er in de ondergrondse infra druk mee doende om alle stakeholders te voorzien van de juiste kabels en leidingen.

Al tijdens de tender zijn we door combinatie De Betuwse Waard benaderd om mee te denken in een zo efficiënt mogelijke planning en praktische haalbaarheid, begint Ivo van Dieten van Van den Heuvel. “Wij lopen in feite op de troepen vooruit en mogen elkaar niet in de weg zitten voor wat betreft de uitvoering. Bovendien zijn we behoorlijk thuis in de omgeving van Wolferen en Sprok en zijn onder meer huisaannemer van netbeheerder Liander (gas en elektra) en Waterbedrijf Vitens. In eerste instantie hebben we een aanbieding gemaakt om de gasleidingen en elektrakabels te verplaatsen, die zijn meegenomen in de tender. Na gunning meldden zich ook alle andere partijen, zoals KPN, Ziggo, Vitens, de gemeente Overbetuwe (persriool en datakabel) en zelfs Rijkswaterstaat voor het verplaatsen van een aantal signaalkabels.”

Verleggen kabels leidingen t.b.v. dijkverzwaring.

Urenplanning

Door het verhogen van de Waaldijk wordt de kernzone verplaatst. “Nutsbedrijven willen niet dat hun ondergrondse infra later niet meer bereikbaar zijn”, weet Robert van Welie, projectleider bij Van den Heuvel. “De enige manier om dat te voorkomen, is om de bestaande kabels en leidingen zo’n 20 meter te verplaatsen. Dat gebeurt uiteraard gefaseerd om de overlast voor de omwonenden te beperken. Net voordat de combinatie aan het werk gaat, gaan wij aan de slag. Gezien de vele stakeholders is dat best een uitdaging. Omdat het hier veelal om particuliere percelen gaat, vraagt dat om een optimale afstemming en een planning tot bijna op het uur nauwkeurig. Vooraf worden duidelijke afspraken gemaakt met bewoners, maar ook tijdens de uitvoering en na oplevering is er contact om alles netjes af te ronden. In juli 2021 zijn we gestart met de uitvoering die nog tot 2024 gefaseerd doorloopt.”

Turnkey

Het verleggen van de kabels en leidingen wordt door Van den Heuvel volledig ‘turnkey’ verzorgd. “Als contractaannemer van Liander en Vitens zijn we goed bekend in dit gebied en ook bekend met hun processen, en de geldende wet- en regelgeving”, zegt Van Dieten. “Dat werkt gewoon heel prettig en is ook de reden dat combinatie De Betuwse Waard ons heeft ingeschakeld.” Hij is er zich van bewust dat het familiebedrijf de komende jaren nog genoeg werk te verzetten heeft, zeker met het oog op de energietransitie. “We zijn er in de ondergrondse infra druk mee doende om alle stakeholders te voorzien van de juiste kabels en leidingen. En dan hebben we het nog niet eens over wat er nog komen gaat met waterstof en andere nieuwe technieken. We volgen alle ontwikkelingen op de voet om tijdig te kunnen anticiperen.”

De veelzijdigheid van een graafmachine

Lees het gehele artikel

11 juni 2021

Super veelzijdig, voor meerdere doeleinden inzetbaar en daarmee een ideale machine voor aannemers in de grond-, weg- en waterbouw. Wil je een standaard graafmachine ook inzetten bij funderingswerken? Dan moet je bij Van den Heuvel uit Werkendam zijn!

Specialist in maatwerk

Van den Heuvel (VDH) levert -naast de verkoop van betrouwbare merken- maatwerk machines van hoge kwaliteit. “Wij creëren de ideale machine, volledig naar wens van de klant en met zorg ontworpen en ontwikkeld. Daarbij zetten wij onze jarenlange ervaring en expertise in en kijken we altijd naar vragen vanuit de markt”, zegt Marc Timmerman, directeur van VDH.

Vraag vanuit de markt

“Waar funderingsbedrijven aparte funderingsmachines hebben, wil jij als aannemer in de GWW niet altijd iemand inhuren voor dit soort opdrachten. Maar je wilt wél een totaalplaatje aan kunnen bieden. Daar heeft Van den Heuvel op ingespeeld.” VDH heeft twee typen hamers ontwikkeld, waarmee een graafmachine eenvoudig omgebouwd wordt voor funderingswerk. “Zo is er een speciale makelaar die aan de graafmachine gekoppeld kan worden, of een variant waarbij je een hamer met een schuifstuk erop hebt. Een andere manier om van een graafmachine een funderingsmachine te maken, is het toevoegen van een jib aan de graafmachine waar een trilblok aangehangen kan worden.”

Aannemingsbedrijf De Klerk uit Werkendam werkt met de makelaar met aanbouwstuk. (Beeld: Geert-Yke Rusticus)

Makelaar of schuifstuk?

“Het grote voordeel van een makelaar aan een graafmachine is dat er met lieren gewerkt wordt. Met een relatief zware hamer (3 ton) aan de makelaar kun je zwaardere palen of damwanden gaan heien. Bij een hamer met schuifstuk aan de paal is dat wat lastiger. Die variant is juist weer uitermate geschikt als de palen al geplaatst zijn en het een kwestie van na-heien is, of wanneer je met kleine houten paaltjes te maken hebt bijvoorbeeld.”

Kleine en grote hamers

Van den Heuvel heeft zowel kleine als grote hamers is het assortiment, met een valgewicht vanaf 800 kilo tot en met 18 ton. “Maar voor een graafmachine zijn de hamers van 3 ton wel het maximale”, zegt Timmerman. De grote voordelen: ze zijn simpel, licht in gewicht en uitermate betrouwbaar. “Ze hebben een hoge standtijd. En wanneer er een reparatie plaats moet vinden, hoeft dat niet in een werkplaats”, vult Timmerman aan, “omdat de hydraulische heicilinder te wisselen is in het veld.” Timmerman besluit: “Tegen relatief lage kosten -je koopt tenslotte een aanbouwdeel in plaats van een complete funderingsmachine- kun je als aannemer tóch het complete pakket aanbieden. Zo kan elke aannemer met materieel in eigen beheer funderingswerk aannemen.”

Klantspecifieke machines voor de funderingsbranche

Lees het gehele artikel

11 november 2020

Wat doe je als je centraal wilt staan in de funderingsbranche en écht toegevoegde waarde wilt leveren? Dan maak je machines die klanten inzetten voor hun specifieke doeleinden.

Van den Heuvel uit Werkendam (VDH) is een succesvolle partner in de funderings-, grondverzet-, sloop-, overslag- en waterbouwsector. Zij verkopen niet alleen betrouwbare merken, maar zijn ook in staat machines van hoge kwaliteit te ontwerpen én te bouwen.

From scratch

Waar Van den Heuvel eerder met name betrouwbare merken ombouwde op basis van klantvraag, maakt het bedrijf tegenwoordig compleet eigen machines ‘from scratch’. Marc Timmerman, directeur VDH, vertelt: “Steeds vaker zijn er specifieke wensen voor specifieke doelen. Daar gaan wij mee aan de slag. We interpreteren de klantvraag, vragen verder op basis van onze ervaring en expertise en adviseren de klant. Vervolgens maakt onze afdeling engineering de ontwerpen en daarna de berekeningen en wordt de machine in onze werkplaats gebouwd. Het staalwerk maken wij zelf, de hydraulische-, elektrische- of dieselmotor wordt er geplaatst, de machine wordt in de gewenste kleuren gespoten en na uitgebreid en zorgvuldig testen wordt de machine gekeurd afgeleverd. En staan we altijd paraat met onze goede service.”

Sheetpiler

Al enige tijd is VDH bezig met het ontwikkelen van een sheetpiler. De Komatsu PC490LC-11 Sheetpiler is een damwandtrilmachine speciaal voor het trillen en drukken van damwanden. “Begin juli hebben we de tweede machine afgeleverd in de USA”, vervolgt Timmerman. “Deze sheetpiler heeft een telescopische mast zodat er langere damwandplanken geïnstalleerd kunnen worden. Ook is het mogelijk dichterbij te werken, wat met name een groot voordeel biedt bij binnenstedelijke projecten. Maar het grootste verschil ten opzichte van de traditionele manier van damwanden plaatsen -met een hijskraan met trilblok- is dat deze machine ook drukkend voorspanning kan geven op de damwand, wat de efficiëntie verhoogt.” VDH werkt altijd met een separaat powerpack en een separaat trilblok zodat te allen tijde aan de laatste eisen kan worden voldaan. “In al onze machines zit tegenwoordig ook een Stage V motor”, vult Timmerman aan. “Deze sheetpiler is overigens ook met een vierdelige mast verkrijgbaar.”

Oplossingsgerichte funderingstechnieken

Eerder maakte VDH al de MP60, een machine die breed inzetbaar is bij variërende funderingswerkzaamheden. Deze machine kan zowel heipalen slaan als verdringend boren, mortel schroefpalen boren, maar ook minivibropalen trillen. Het hoge rendement van de machine wordt bereikt door zijn betrouwbaarheid en kwaliteit van de materialen en onderdelen. Timmerman besluit: “Machines bouwen kunnen wel meer bedrijven, maar een klantvraag omzetten in een machineontwerp dat voor klantspecifieke doeleinden geschikt is, dáár zit onze toegevoegde waarde. Je hoeft alleen maar kenbaar te maken wat je nodig hebt en waarvoor.”

‘Zo’n Scania gaat honderd jaar mee’ Van den Heuvel koopt twee zwaar transport trekkers

Lees het gehele artikel

16 april 2020

Speciaal transportbedrijf Van den Heuvel uit Werkendam had al een paar jaar geen Scania’s meer gekocht. ´Maar als wij iets doen, doen we het goed. Dus gingen we deze keer voor een dikke R500 6×2 met voorloopas en een nóg dikkere S650 V8 in een 6×4 variant met naafreductie” aldus Bas van den Heuvel.

Van den Heuvel ging voor Scania zowel om de bewezen betrouwbaarheid, maar ook omdat het bloed kruipt daar waar het niet gaan kan. “Er is duidelijk ook een liefhebbersaspect bij aanwezig,” geeft Bas toe. “De S650 V8 is voor mijn jongere broer Leonard. Die is zeker Scania-minded en altijd in de weer, dus daar wilden we dat graag voor doen. Maar ook de R500 kwam er na een stille hint van chauffeur Mart van Maastricht. “Die rijdt al bijna 17 jaar bij ons, is al 65 maar gaat nog even door. En hij wilde nog dolgraag één keer een nieuwe Scania.”

Verder vindt Bas de aanschaf van de Scania’s ook een vorm van duurzaamheid. “Omdat wij met een 90K per jaar niet extreem veel rijden, worden al onze voertuigen stokoud, vaak wel 14 jaar. Dan zie ik bij andere merken toch wel gebreken komen. Niet zozeer in de aandrijflijn, maar meer in en rond de cabine. Dat heb je met een Scania niet. Als je die een beetje bijhoudt, gaat hij wel 100 jaar mee!”

Die lange afschrijvingstermijn is meteen ook één van de reden dat het deze keer een beetje meer mocht zijn. “Zeker zo’n V8 met 650 pk kopen wij normaliter nooit. Maar deze heeft dan ook een zwaar transport keuring tot 150 ton bij een zes procent helling.

Ook vindt Bas een Scania af-fabriek al het dichtste in de buurt komen van wat hij zoekt. “Scania heeft het laagste chassis in de markt en kan af-fabriek uitgerust worden met een innerliner voor optimale sterkte. Die vijf centimeter is voor ons heel belangrijk omdat wij met beide voertuigen verschillend materieel trekken. Voor een dieplader maakt de schotelhoogte niet zoveel uit. Maar wij rijden ook met een uitschuiftrailer met een kraan erop in bijvoorbeeld de damwanden of met scheepsluiken of polyester dekdelen. Daar telt elke centimeter hoogte weer wel.”

Beide voertuigen zijn rondom luchtgeveerd en de S650 heeft ook een 9 tons vooras. “De R500 hebben we uitgerust met een pneumatisch verstelbare schotel. Bij een deel van ons materieel komen we dan net iets verder naar voren en dat scheelt bij een goede verdeling van het gewicht over de voorloop- en de stuuras.”

Voor Van den Heuvel zijn beide auto’s ook een soort test. “Zo hebben we op beide voertuigen gekozen voor het Clutch on demand systeem van Scania. Wij rijden veel voor de waterbouw, dus onder vaak heel lastige en krappe omstandigheden. Daar moet een centimeter achteruit vaak ook écht precies één centimeter zijn. Dan wil de optimale controle over je aandrijflijn hebben. Volgens ons heb je dan met Clutch on demand het beste van twee werelden. Comfort op de weg en controle waar het nodig is. Datzelfde geldt ook een beetje voor de vollucht vering op beide auto’s. “Dat comfort daarvan heb je altijd. Maar op de bouwplaats kun je als het nodig is een stukje omhoog en dat kan net het verschil maken.”

Een andere nieuwe ontwikkeling binnen Van den Heuvel is de komst van twee onderhoudscontracten van vier jaar op de nieuwe voertuigen. “Normaal servicen wij bijna alles zelf. Maar in combinatie met het hele pakket en de aanschafkosten werd een flexibel onderhoudscontract interessant. Wij zijn nieuwsgierig of dat inderdaad wat extra’s brengt. Daarbij kijken we niet alleen naar de kosten, maar ook naar de rust en de zekerheid die een dealer ons daar kan geven.”

Onnodig te zeggen dat ook de verdere uitrusting van de beide Scania’s naar grote hoogte is getild. Beide auto’s kregen het LED-pakket en het Driverpakket met leren bekleding. Bij de 650 hoort natuurlijk het V8 pakket. Die heeft behalve kisten aan het chassis ook nog een complete kistenwand achter de cabine voor meer opbergruimte van al het losse materieel dat mee moet. Een zwaar transport hekbumper, staande uitlaatpijpen, een set Alcoa Durabrights en een standkoeling maken het af.

De R500 heeft stalen velgen zoals bijna elke truck bij Van den Heuvel. “Wij zetten daar wel vaak een rvs velgring in: dat ziet er ook heel mooi uit en is goedkoper te vervangen”, aldus Bas.

De S650 6×4 trekker is voorzien van een afschakelbare Scania vrijloopretarder. “Dat bood ons ook meteen de gelegenheid om voor ACC te kunnen kiezen,” vult Bas aan. “En dat geeft dan weer wat extra veiligheid onderweg.”

Klantspecifieke machines voor de funderingsbranche

Lees het gehele artikel

4 april 2020

Als succesvolle partner in de funderingsbranche, toegevoegde waarde leveren. Dát is waar Van den Heuvel uit Werkendam voor staat. Al 70 jaar. Het bedrijf maakt maatwerk machines die klanten in de funderingsbranche gebruiken voor hun eigen specifieke doeleinden.

Aan het woord is Marc Timmerman, directeur bij Van den Heuvel. “Naast het vinden van de best geschikte machine voor elke klus op het gebied van heien, hijsen en grondverbetering, produceren wij die machine desgewenst zelf wanneer er geen standaardoplossing mogelijk is. Door onze jarenlange ervaring in de markt, weten we wat de klant nodig heeft, begrijpen we de vraag en gaan we aan de slag.”

Van a tot z

“Bij onze afdeling engineering worden alle ontwerpen en berekeningen gemaakt. De uitgewerkte tekeningen gaan naar de werkplaats waar wij het staalwerk zelf maken. Vervolgens gaat dat naar de reparatiewerkplaats waar de machine wordt opgebouwd. Uiteraard spuiten we de machine ook in de gewenste kleur.” Alle machines worden uitgebreid aan testen onderworpen en gekeurd. “Want we leveren uitsluitend machines van hoge kwaliteit die voldoen aan de geldende normen”, zegt Timmerman. “Uiteraard verzorgen wij ook het onderhoud en de service voor de machines.”

Specifieke vraagstukken

“We werken uitsluitend met betrouwbare merken”, vervolgt Timmerman, “die zijn gebouwd met een passie voor technische innovaties. Zo kunnen we direct inspelen op specifieke vraagstukken vanuit de markt.” Zo ontwikkelde Van den Heuvel de VDH-MP60: een modulair opgebouwde multipurpose-machine. Uitstekend inzetbaar voor werkzaamheden als heipalen slaan en verdringend boren, mortel schroefpalen boren en eveneens minivibropalen trillen. “Initieel op basis van een klantvraag ontwikkeld, maar nu in te zetten als basismachine van 60-70 ton. En dan natuurlijk volledig naar wens van de klant geprepareerd en geautomatiseerd.”

EN16228

“Als Sennebogen importeur van Nederland, hebben we gekeken hoe we die geschikt kunnen maken voor de funderingsbranche”, zegt Timmerman. “Samen met Sennebogen zijn de 653 en 673 aangepast zodat er trilwerkzaamheden mee uitgevoerd kunnen worden volgens de 16228 norm. Uniek binnen de branche!” Tot slot noemt Timmerman de PD, PDX en XLR stellingen: “we hebben een Sennebogen machine voor Dimco omgebouwd naar PDX en zo ontstaat een hijskraan met hangende makelaar en schuiftafel, waarmee er gehesen en gefundeerd kan worden.” Timmerman besluit: “Is het er nog niet en is de wens er wel? Dan maken wij het toch!” Dát is de kracht van Van den Heuvel.