Tagarchief: staal

Staal voor de Nieuwe Sluis komt uit ‘eigen keuken’

Lees het gehele artikel

ArcelorMittal Projects levert 5 jaar lang staal in Terneuzen

In een omvangrijk project als de bouw van de Nieuwe Sluis Terneuzen worden grote hoeveelheden staal verwerkt. ArcelorMittal Projectswerd de opdracht gegund om 5 jaar lang te zorgen voor de levering van het benodigde staal voor de funderingswerkzaamheden. We spreken met Patrick Mulders, Technical Sales Engineer bij ArcelorMittal.

Schependijk.

Funderingsoplossingen op maat

De afdeling binnen ArcelorMittal Projects waarvoor Patrick werkt, heet Foundation Solutions. De afdeling biedt op maat gemaakte funderingsoplossingen binnen de grond- weg- en waterbouw en geeft daarbij algemene ondersteuning aan grote projecten in alle stappen van het proces: van ontwerpondersteuning, tot transport van producten naar de projectlocatie en ondersteuning tijdens de installatie. “Het staal dat wij leveren is voor verschillende toepassingen; denk aan combiwanden en damwanden voor kades, schutkolken en afmeervoorzieningen.”, opent Patrick het gesprek. “Het bijzondere aan project Nieuwe Sluis Terneuzen is dat dit contract 5 jaar loopt. We zijn in 2018 al begonnen met de levering-en. Er is een scala aan buizen ingezet die we op voorraad hadden om snel te kunnen leveren. De buizen voor latere leveringen zijn nieuw geproduceerd in onze fabriek in Heijningen (gemeente Moerdijk).”

Kolkwand west.

“In Heijningen maken we stalen buizen uit warmgewalste coils, die uit onze fabriek in Bremen komen. We vormen de coil om tot spiraalgelaste buis. De warmgewalste damwanden komen uit eigen walserijen in Luxemburg. Door alles lokaal te produceren, blijven de transportafstanden klein. De damwanden worden daarnaast volledig geproduceerd uit gerecycled staal en gemaakt met behulp van een vlamboogoven, waarin het schroot gesmolten wordt. Aan de voorkant gaat het schroot de fabriek in, aan de achterkant komen de damwanden eruit. Zo bereiken we over de hele linie een lagere milieubelasting, en met name een lage CO2-footprint.”, legt Patrick uit.

Bijdragen aan circulariteit

De productiemethoden en de korte aanvoerlijnen zijn niet de enige elementen die bijdragen aan de reductie van de CO2-uitstoot. ArcelorMittal levert voor tijdelijke toepassingen vaak staal uit voorraad, op verkoop-terugkoop basis. “Zo dragen we bij aan een stuk circulariteit”, aldus Patrick. “De kracht van ArcelorMittal zit naast dit soort innovatieve oplossingen vooral ook in het feit dat we lokale vestigingen hebben en een enorme eigen expertise op het gebied van op maat gemaakte stalen funderingsoplossingen.”

Binnenhoofd.

Circa 16.000 ton aan damwand naar Terneuzen

ArcelorMittal heeft staal geleverd voor de kades (meerdere kades zijn uitgevoerd in een combiwand, waaronder de frontmuren en de diensthaven) en de schutkolk (combiwand geplaatst in cement-bentonietwand). “In totaal praten we over circa 16.000 ton aan damwand, waarvan 4.000 ton op basis van de verkoop-terugkoop regeling. Verder hebben we het over 12.000 ton aan stalen buizen van variërende diameters tussen de 914 mm en 1720 mm”, somt Patrick op.

Innovatie oplossingen

Patrick: “Op dit project hebben we tevens slotverklikkers toegepast voor de combiwanden. Dit systeem bevat een sensor die aangeeft of de damwand die geplaatst wordt volledig in het slot beneden is gekomen. Dit ontwikkelen we nu door tot een continu monitoringssysteem, zodat je tijdens de hele installatie kunt meten of damwanden nog in hun slot zitten.

Daarnaast is afgelopen jaar de eigen coating hal in gebruik genomen, die we gelijk konden inzetten voor dit project. Alle fabricage en coating voor buizen is dus nu gebundeld op één productieterrein, waardoor de belastende tussentransporten zoveel mogelijk vermeden kunnen worden en de logistiek is geoptimaliseerd.”    

Staal op maat voor gerecyclede Gevlebrug

Lees het gehele artikel

Na een grondige renovatie ligt de karakteristieke Gevlebrug in de Houthaven in Amsterdam. De brug met drie nieuwe brugdekken vormt de verbinding tussen de Pontsteiger en het Karlskrona-eiland. Het staal en al het snijwerk voor deze drie nieuwe brugdekken is geleverd door De Boer Staal en De Boer Snijbedrijf.

Architectonische brug

De brug is in 1930 is ontworpen door de Amsterdamse Schoolarchitect Piet Kramer en heeft tot 2000 dienstgedaan als Oostereinde Hefbrug. Na zeventig jaar actieve dienst en twintig jaar in de opslag, is de oude brug afgestoft en prachtig gerestaureerd. De brug ligt nu op een nieuwe plek in de Houthaven met een nieuwe naam: de Gevlebrug. Deze naam verwijst naar het plaatsje Gävle, net boven Stockholm, een belangrijke historische leverancier van het hout van de Houthaven.

Snijden van staal: lang en breed

Na de restauratie is de brug voorzien van drie nieuwe brugdekken: één rijdek van 6 meter breed en 28 meter lang en twee voetgangersdekken van ruim 3 meter breed en 28 meter lang. De Boer Snijbedrijf heeft alle stalen onderdelen voor de nieuwe brugdekken op maat gesneden uit staal S355 J2+N met 3.1 certificaat. 

Het staal, in totaal 70 ton, is geleverd door De Boer Staal en is door De Boer Snijbedrijf gestraald en gesneden conform NEN-EN 1090 EXC2. Voor het snijwerk zijn stalen platen met een lengte van 14000 mm en een breedte van 3250 mm ingezet waardoor het laswerk tot een minimum beperkt kon blijven.

Begin november is de nieuwe Gevlebrug over het IJ naar de Houthaven gevaren en vakkundig op de nieuwe locatie geplaatst. Naar verwachting wordt de Gevlebrug in maart 2020 opengesteld voor gemotoriseerd verkeer. 

Ook hier geldt het motto van De Boer Staal en De Boer Snijbedrijf: ‘YOU BUILD WE SUPPLY’ ook voor Grond- Weg- en Waterbouw!