Tagarchief: Sliedrecht

Dé oplossing voor sterke dijken en droge voeten

piping-control-dijkverbetering-twente-kanaal-2018-2019-kopieren
Lees het gehele artikel

Het familiebedrijf  Van den Herik is waterbouwer in hart en nieren. De passie voor werken met water ontstond in 1945, toen grote delen van de Rotterdamse havens waren verwoest. Oprichter, Jan Hendrik van den Herik, werkte als steenzetter mee aan de wederopbouw. Het bedrijf is inmiddels uitgegroeid tot een multi-disciplinaire onderneming, sterk in zowel waterbouwkundige projecten als het opsporen van conventionele explosieven. Van den Herik kenmerkt zich door veelzijdigheid, een duurzame aanpak én haar innovatieve vermogen. Eén van haar innovaties is piping control.

Een groot probleem is de dijkveiligheid van rivieren, er wacht ons in de komende jaren een enorme dijkversterkingsopgave voor naar verwachting 1900 kilometer dijk. Een van de grotere veroorzakers van die dijkonveiligheid is piping. Water sijpelt onder de dijk door, neemt zand mee waardoor de dijk verzwakt en kan bezwijken. Het goede nieuws is dat er een oplossing is, namelijk het aanbrengen van verticaal zanddicht geotextiel. “In 2013 kwam het Waterschap Rivierenland met de vraag om een methode te ontwikkelen voor het aanbrengen van dit geotextiel”, vertelt Jeroen Terlingen, manager projectondersteunende afdelingen. “Ons idee voor de uitwerking van een mogelijke aanbrengtechniek kwam als beste uit de bus: Piping Control. Dit is een in eigen huis ontwikkelde, innovatieve methode om het geotextiel verticaal in de teen van de dijk aan te brengen en daarmee piping een halt toe te roepen.”

Diep in de grond

Voor het aanbrengen van het materiaal gebruikt Van den Herik een diepfreesmachine. Op deze machine hebben ze een module van zo’n 3,5 meter hoog gebouwd dat het geotextiel diep in de grond kan aanbrengen. Dit met verhoudingsgewijs zeer weinig omgevingshinder. “De diepfreesmachine vouwt het doek ondergronds uit waarbij het doek direct aan weerszijden wordt aangevuld met zand en klei volgens de oorspronkelijke opbouw van de bodem. We kunnen hiermee 350 meter per dag aanbrengen. Het betreffende deel van de dijk wordt direct gedicht. Dit geeft belangrijke voordelen ten opzichte van traditionele methoden. Ten eerste is het niet meer zichtbaar, ten tweede is er geen extra ruimtebeslag, wat bij de aanleg van een extra berm wel het geval is.”

De als ‘clean ship’ gecertificeerde Hopperzuiger (TSHD) Charlock in actie voor de kust van Bloemendaal.

 

Duurzamer en voordeliger

Uit onderzoek van zes waterschappen blijkt dat alleen daar al ongeveer 540 km van de ruim 940 km onderzochte dijk onvoldoende bestand is tegen het faalmechanisme piping. Piping Control heeft meer voordelen. In de praktijk blijkt het voordeliger dan de traditionele methoden. “Als we kijken naar de 540 kilometer dijk uit het genoemde onderzoek, dan zijn de kosten voor het toepassen van traditionele oplossingen erg hoog. Geschat wordt drie à vier miljard euro. Met Piping Control kunnen de kosten gehalveerd worden. Daarnaast levert Piping Control een CO2-besparing op van 1.000 kg voor iedere 100 m dijk. Dat is een besparing van ongeveer 35% CO2.”

Topje van de ijsberg

De methode heeft zich inmiddels in praktijk bewezen bij Rijswijk en Ingen alsook op de LiveDijk van de Willemspolder. Recent is het toegepast voor de dijkverbetering Twentekanaal waar het systeem doorontwikkeld is zodat het geotextiel nu ook zanddicht aangesloten kan worden op kunstwerken en er oneindige lengtes geotextiel zonder onderbreking aangebracht kunnen worden. Bovendien beschikken we nu over een monitoringssysteem waarmee voor iedere aangebracht meter Piping Control aangetoond kan worden dat het conform de eisen is aangebracht.  Kortom, het is de oplossing voor veilige dijken en droge voeten, waarbij ook in het buitenland volop kansen liggen om Piping Control als preventieve maatregel toe te passen.   


Van den Herik

Industrieweg 24, 3361 HJ Sliedrecht

T +31 184 41 28 81

E sliedrecht@herik.nl

www.herik.nl

Haven weer vol tijdens Baggerfestival

image015-kopieren
Lees het gehele artikel

De gemeentehaven zal tijdens het Baggerfestival weer vol met schepen liggen die bezichtigd kunnen worden. Naast de Koninklijke Marine en de Brandweer is er aardig wat baggermaterieel te bewonderen.

Net als in 2017 keert de sleper ‘Gouwe’ van de Koninklijke Marine weer terug naar haar geboortegrond. Het is de laatst overgebleven sleepboot van de Linge-klasse, die in de jaren tachtig door de voormalige Delta Shipyard aan de Rivierdijk zijn opgeleverd. Meer militair vertoon is aanwezig, want Damen Shipyards is paraat met twee van haar military high-speed RHIBs. Deze Rigid Hull Inflatable Boats worden normaliter ingezet door special forces wereldwijd, maar zijn 29 juni paraat in Sliedrecht.

Boven de 100

De spectaculaire vaartuigen vertrekken tussen 10.00 en 16.00 uur vanuit de Gemeentehaven voor tochtjes van zo’n vijftien minuten elk, waarbij snelheden tot boven de 100 kilometer per uur worden gehaald. Meevaren kan vanaf 14 jaar en kost 5 euro per persoon. De opbrengst wordt gedoneerd aan een goed doel.

Weerstand

Ook de blusboot Zuid-Holland Zuid is op zaterdag 29 juni in Sliedrecht te bezoeken. Ook dit schip heeft een Sliedrechts tintje, aangezien de bouw van het stalen casco aan J. Schlieker & Zonen op de Rivierdijk werd gegund. De uitvoering daarvan vond echter in 2013 plaats bij dochterbedrijf Jachtwerf De Combinatie in Dordrecht, dus zo dik is de Sliedrechtse band nou ook weer niet; of het moet de speciale anti-fouling van schilderbedrijf Den Breejen zijn, die op de romp werd aangebracht om de weerstand in het water te verminderen.

Hybride

Wel heel Sliedrechts is het materieel van Scheepvaartbedrijf B.T.O.. Zij zijn aanwezig met kraan-baggerschip ‘Nooitgedacht’ en ondersteuningsvaartuig ‘Tyda-Kyra’. Eerstgenoemde i s door de eigenaren, vader en zoon Mijnster, aardig verduurzaamd. Het is schip is onder andere hybride gemaakt en er is op uitstootverlagende brandstof voor de dieselmotor overgestapt. Alles bij elkaar leverde het het Green Award-certificaat ‘gold’ op en daarmee een voorkeurspositie voor werk in de Rotterdamse haven.

Zalmschouwen

Tijdens het Baggerfestival zijn nog meer werkschepen te bewonderen. Zo kan er aan boord van IHC’s Beaver-snijkopzuigers gekeken worden en is de KNRM wederom paraat met de ‘Tjepke Ekkelboom’ van station Dordrecht. Ook de liefhebbers van historische vaartuigen komen aan hun trekken. Vanzelfsprekend is de stoombaggermolen ‘Friesland’ van het Baggermuseum te bewonderen, maar ook de Vereniging tot Behoud van de Zalmschouw is op post met een vloot van acht tot negen zalmschouwen.

Monopool

Tenslotte is leuk om te vermelden dat de jonge broers Reinout en Olivier van der Wiel uit Barendrecht afgemeerd liggen in de haven en wel met hun uit 1929 stammende ‘Monopool’. Zij kochten twee jaar geleden de Duitse sleepboot met ‘enig achterstallig onderhoud’ en hebben sinds die tijd aardig wat slagen gemaakt om dit varend erfgoed weer klaar te maken voor de toekomst.

Baggerfestival Sliedrecht

Het Baggerfestival is een tweejaarlijks evenement in de bakermat van de baggerindustrie: Sliedrecht. De baggerij, waterbouw en andere maritieme sectoren nemen dan ook een centrale plek in. Vanzelfsprekend is iedereen welkom, maar is het primair een festival voor en door Sliedrechters, waar het Sliedrechtse bedrijfsleven, winkeliers, horeca, sportverenigingen, kerken, muzikanten, het Baggermuseum en de gemeente allemaal hun rol in spelen.

Van 27 tot en met 30 juni vindt de dertiende editie van het Baggerfestival in Sliedrecht plaats: Baggerfestival.nl.