Tagarchief: Productinformatie

Beton op rol biedt innovatieve oplossing voor afdichting en tegen erosie

gww_concretecanvas_beeld2
Lees het gehele artikel

Beton is bijna een synoniem van bouw en de toepassingen in de burgerlijke bouwkunde zijn legio. Prefabbeton laat toe constructies te maken in een fabriekshal, op een efficiente wijze en onder gecontroleerde omstandigheden. Maar wat indien beton een moeilijke geometrische vorm dient te volgen, bijvoorbeeld deze die overeenkomt met de bodem of taluds ter plaatse van het project, inclusief de oneffenheden? Dan dient een bekisting geplaatst, waartegen vloeibaar beton gestort wordt. Voor massieve structuren is dit de gebruikelijke manier van werken, maar indien een dunne laag beton volstaat, dan zal een belangrijke overdikte worden gestort, zeker wanneer het beton op een helling dient geplaatst. Dit betekent een verspilling van een dure grondstof en bovendien is het plaatsen en daarna verwijderen van de bekisting weinig efficiënt.

Concrete Canvas®

Schematische doorsnede van Concrete Canvas met (1) Vezelige toplaag om te hydrateren, (2) 3D vezelstructuur, (3) Droog betonmengsel, (4) Waterdichte drager van PVC geomembraan.

Concrete Canvas®, innovatie ten top
Het product bestaat uit een waterdichte drager met daarop een laag droge betonmix, beschermd met een stevige vezelachtige structuur. De betonmat wordt op rol geleverd in afmetingen van 1m breedte, en lengte is afhankelijk van het type mat. Er zijn meerdere gewichten per m2 mogelijk: 7, 12 en 19 kg/m2. Mark Griffiths van de fa. Concrete Canvas Technology uit Wales is beschikbaar voor advies bij het ontwerp van typische toepassingen. Volgens zijn ervaring plaatst een ploeg van 3 man ca. 200 m2/uur. Eens de mat geplaatst wordt deze overmatig besproeid met water. Dan begint het hardingsproces en na 24 uur wordt 80 % van de optimale sterkte bereikt.    

Concrete Canvas®

Het project is in uitvoering, de dijken van de tankputten worden bekleed met de Concrete Canvas betonmat. Twee tanks zijn reeds klaar, bij het stelsel van de dubbele tanks is men aan het werk..

Toepassingen:

  • Afdichting van de afwateringsgracht omheen de afkapping
  • Tankput veiligheidsbekleding
  • Waterdichting van kanalen, waterlopen, reservoirs, stormbekkens
  • Bescherming tegen erosie van taluds
  • Voorkomen van erosie bij overstorten
  • Voorkomen van onkruidgroei naast drukke spoorlijnen, raffinaderijen
  • Herstellen van bestaande betonnen infrastructuur 

Voordelen:

  • Makkelijk te plaatsen
  • De vorm past zich aan de bestaande situatie aan, dus perfect in contact
  • Afmetingen aan te passen aan de geometrie van het project
  • Continuiteit van de constructie, zonder open voegen 
  • Bijna alle weersomstandigheden zijn geschikt voor het plaasten
  • De PVC waterdichte banen zijn makkelijk aan mekaar te lassen
  • Voorkomt groei van struiken en grassen, dus weinig onderhoud
  • Eco-vriendelijk vanwege lage CO2 voetafdruk
  • Lange levensduur, uv-bestendig en chemisch resistent
Concrete Canvas®

Concrete Canvas toegepast als afdichting voor een bluswaterbassin.

Concrete Canvas®

Door het gladde oppervlak van Concrete Canvas en de lage ruwheidscoëfficiënt, is de stroomsnelheid bij afvoer groot. Er is daarom weinig afzetting van slib.

Steven De Maesschalck van Texion is alvast enthousiast. Hij was aanwezig bij projecten waar het storten van beton op talud een groot probleem betekende voor de aannemer. Met Concrete Canvas beton op rol wordt de betonafdichting op een steil talud eenvoudig. Bovenaan wordt de mat horizontaal in het talud geplaatst, zodat onderloopsheid wordt voorkomen. Ook verticale toepassingen, bijvoorbeeld als waterdichting tegen een wand, zijn mogelijk. De mat wordt dan bovenaan vastgeschoten.

Voor informatie en advies voor projecten in Nederland Etienne van der Kuij van ProTanks Trade (kuy@protanks.eu)

Nieuwe versie InfraCAD Map in teken van KLIC-WIN

et_responsive_mockup_imac-kopiren
Lees het gehele artikel

KLIC-WIN is een programma van het Kadaster dat de uitwisseling van kabel- en leidinginformatie vernieuwt en zich hiermee richt op de toekomst. CAD Accent heeft in januari InfraCAD Map 6.8 gelanceerd. Deze staat volledig in het teken van KLIC-WIN. InfraCAD Map 6.8 bevat een compleet nieuwe module om KLIC-WIN meldingen te kunnen importeren in AutoCAD. In dit artikel zoomen we in op de werking hiervan.

Van raster naar vector
De belangrijkste wijziging is dat de nieuwe Klic-meldingen gebaseerd zijn op vectordata (GML). Dit betekent een hogere kwaliteit, een snellere verwerking en meer informatie. InfraCAD Map is ontwikkeld om geo-informatie (GML-data) zoals BGT en Kadastrale kaarten te importeren in AutoCAD en bevat hiervoor een krachtige GML-engine. Om deze reden is een volledig nieuwe KLIC-module ontwikkeld in InfraCAD Map. Dit betekent dat de bestaande KLIC-module in InfraCAD (gebaseerd op rasterinformatie) op termijn gaat verdwijnen.

In de KLIC-module is direct zichtbaar welke Klic-meldingen aandachtspunten of Eis Voorzorgsmaatregelen (EV) bevatten. Per Klic-melding is zichtbaar welke netbeheerders en thema’s deze bevat en waar de Eis Voorzorgsmaatregelen van toepassing zijn. Alle bijlagen zijn gegroepeerd op het tweede tabblad en direct te openen. Via het tabblad ‘Uitgebreid’ is de volledige informatie van de Klic-melding beschikbaar in een overzichtelijke boomstructuur.

KLIC-WIN en INSPIRE
KLIC-WIN betekent een enorme vooruitgang in de kwaliteit van de data. De tijd dat een kabelbed, mantelbuizen en symbolen vertaald werden van een groep pixels naar een ‘brei van lijnen’ is voorbij. Kabels lopen netjes parallel, mantelbuizen zijn nu strakke polylijnen en symbolen zijn nu echte AutoCAD Blocks.

Dankzij de Europese richtlijn INSPIRE bevatten de nieuwe Klic-meldingen veel extra informatie over de kabels en leidingen. Denk bijvoorbeeld aan diameter, type leiding, spanning of druk. Met InfraCAD Map is deze informatie direct beschikbaar via een tooltip, zoals zichtbaar in onderstaand voorbeeld.

KLIC-WIN

De informatie in een Klic-melding wordt overzichtelijk weergegeven.


Klic-meldingen in batch verwerken 
conform NLCS
Wanneer u meerdere Klic-meldingen heeft ontvangen, bijvoorbeeld na een tracé-melding, kunt u deze in één keer verwerken. Omdat de nieuwe vectordata veel minder belastend is voor het werkgeheugen van computers, wordt het dankzij KLIC-WIN ook mogelijk om meerdere Klic-meldingen in batch te verwerken. 

De Klic-meldingen die (in batch) worden geïmporteerd resulteren in een tekening die volledig is opgebouwd conform de NLCS. De Klic-melding-nummers worden niet (meer) opgenomen in de laagnaam waardoor het aantal lagen beperkt en overzichtelijk blijft.

KLIC-WIN

Voorbeeld van extra informatie bij een gasleiding.


Eis voorzorgsmaatregel
Wanneer er een Eis Voorzorgsmaatregel van toepassing is, wordt deze als een gearceerd gebied getoond in de tekening. Ook hieraan is relevante informatie gekoppeld welke direct vanuit de tekening bereikbaar is. Dit werkt eenvoudig en intuïtief.

Topografische ondergrond
In de nieuwe Klic-meldingen wordt een uitsnede van de BGT als rasterbestand meegeleverd ter oriëntatie. Binnen InfraCAD Map kan worden ingesteld of deze tijdens de import in AutoCAD wordt geplaatst of niet. Wanneer u de topografische ondergrond ook als vectoren in uw tekening wilt hebben, biedt InfraCAD Map de mogelijkheid om deze als vectordata te importeren vanuit PDOK. Daarbij kan bijvoorbeeld gekozen worden uit de BGT, de Kadastrale kaart en de TOP10 vector. Verder is het mogelijk om een luchtfoto (2018) te importeren.

KLIC-WIN

Eis Voorzorgsmaatregelen zijn direct vanuit de tekening te bekijken.


Google Earth
Tot slot bevat de KLIC-module in InfraCAD Map de mogelijkheid om de kabel- en leidinginformatie te exporteren naar Google Earth.

Leica Geosystems digitaliseert de bouw met nieuwe oplossingen voor machinebesturing

leica-mc1
Lees het gehele artikel

Leica MC1 voor graafmachines en ConX connect bieden intelligentie voor projecten in de grond-, weg- en waterbouw

Leica Geosystems, onderdeel van Hexagon, heeft twee nieuwe oplossingen voor machinebesturing geïntroduceerd, die een bijdrage leveren aan de digitale transformatie van de bouwsector: de Leica MC1 software voor graafmachines en een upgrade van Leica ConX webinterface.

Digitale oplossingen transformeren de bouwsector dankzij een betere efficiency en een hogere productiviteit. De nieuwste machinebesturingsoplossingen van Leica Geosystems maken direct toepasbare intelligentie beschikbaar in de uitvoeringsfase van een bouwproject en stellen machinisten en machines in staat om slimmer, veiliger en effectiever te werken.

“De verdere ontwikkeling van MC1 en ConX bewijst ons commitment aan de bouwprofessional en de sector waaraan we onze diensten leveren”, zeiJohan Arnberg, die verantwoordelijk is voor het portfolio voor de grond-, weg- en waterbouw van de Hexagon Geosystems-divisie.“We realiseren ons dat de technologie enorme veranderingen met zich meebrengt en wat dat voor gevolgen heeft voor onze klanten en hun bedrijven. We ondersteunen hen tijdens deze reis met praktische oplossingen, die inspelen op hun veranderende behoeftes.”

Een digitaal platform voor iedereen
Het ruim twee jaar geleden op de markt gebrachte ConX is ontwikkeld om een verbonden ecosysteem voor bouwplaatsen te creёren, dat machinisten, uitvoerders en projectontwikkelaars in één digitaal platform samenbrengt. Alle betrokkenen kunnen locatie-informatie, referentiemodellen en projectdata delen en visualiseren. Ook andere machinebesturingsoplossingen, die met de interface verbonden zijn, kunnen op afstand informatie ontvangen en delen.

In de laatste uitbreiding van het succesvolle platform wordt een nieuwe 3D-omgeving gecreёerd met behulp van data die op de bouwplaats verzameld worden. ConX voegt de informatie van sensoren samen om realtime data beschikbaar te stellen inclusief geautomatiseerde analyses en visualisatie van projectonderdelen zoals graaf- en vulvolumes.

“Leica ConX helpt bij de overdracht van projectbestanden en volgt de machines vanuit het kantoor. Als er op een grote bouwplaats veel onderaannemers werken is het belangrijk dat iedereen op de hoogte is en met de dezelfde en meest recente bestanden werkt”, legt Pontus Holmberg, hoofdopzichter bij Skanska Sverige AB uit.

Leica MC1

Digitale workflows voor graafmachines
De populaire MC1 software, die een algemene interface voor het hele portfolio van machinebesturingsoplossingen van Leica Geosystems biedt, is nu ook beschikbaar voor graafmachines. Deze een-voor-alle software verbindt een in principe oneindig aantal zware machine op de bouwplaats en maakt zo de machinebesturing en automatisering van werkzaamheden op bouwprojecten mogelijk. De laatste versie van de software maakt ook werktuigherkenning voor graafmachines mogelijk, waardoor automatisch elk aanbouwdeel gedetecteerd wordt, dat aan de graafmachine gekoppeld is. De kans dat er een verkeerde bak gebruikt wordt en er teveel grond afgegraven wordt, vermindert waardoor de efficiency en de productiviteit van machinisten op de bouwplaats enorm verbetert.

“MC1 is veel eenvoudiger in gebruik dan andere oplossingen voor machinebesturing”, licht Marco Pedersen van MP Enterprise A/S toe. ”MC1 is eenvoudig te begrijpen en er zijn veel geïntegreerde helpfuncties, die de machinist door het programma loodsen.De Create Model functie, waarbij je de bak van de graafmachine kunt gebruiken om ter plekke eenvoudige en complexe modellen te maken, is zeer gebruiksvriendelijk en vormt een enorme verbetering van de software.”

Beide innovaties zijn deze week beschikbaar voor hands-on demonstraties op de Hexagon-stand 137 in hal A2 van de Bauma 2019 in München.

Meer informatie over Leica ConX, is te vinden op: https://leica-geosystems.com/products/machine-control-systems/software/leica-icon-site. Meer informative over de Leica MC1 software s te vinden: https://leica-geosystems.com/products/machine-control-systems/excavator/leica-icon-ixe3—3d-system

Automatisch snelwisselsysteem EC-Oil tussen snelwissel, draaikantelstuk en hydraulische uitrustingsstukken nu standaard inbegrepen bij Engcon 

ecoil_ec2019_sk20_p02
Lees het gehele artikel

”Een vanzelfsprekende stap om graafmachines nog efficiënter te maken.”

In het voorjaar van 2018 liet Engcon al weten dat EC-Oil (het automatische snelwisselsysteem voor aankoppeling van hydrauliek, electronica en vetsmering) standaard gratis tussen de machinesnelwissel en het draaikantelstuk werd meegeleverd, om het aan- en loskoppelen van draaikantelstukken te vereenvoudigen. Een besluit dat door de branche met open armen werd ontvangen. Nu gaat Engcon nog verder: vanaf april 2019 zal EC-Oil ook als kosteloze standaardkoppeling tussen de draaikantelstukken en hydraulische uitrustingsstukken worden aangeboden.

Dit besluit betekent dat een graafmachinist niet meer uit de cabine hoeft te klimmen om lastige, onder druk staande en vuile oliekoppelingen aan- en af te koppelen. Niet voor het loskoppelen van het draaikantelstuk, noch voor een hydraulisch uitrustingsstuk. Engcon is hiermee de enige leverancier ter wereld die een compleet en uniek systeem als standaard aanbiedt.

“Tijdens de introductie in 2018 zei ik dat dit een kleine stap voor Engcon is, maar een enorme stap voor de graafsector. Dit besluit werd een succes! Nu hebben we de cirkel gesloten, aangezien het idee van de EC-Oil standaard al tijdens de eerste schetsen voor onze nieuwe generatie draaikantelstukken was inbegrepen”, zegt Stig Engström, oprichter en eigenaar van Engcon.

Blijf zitten en koppel een hydraulisch werktuig aan
Met het automatische snelwisselsysteem van Engcon kunnen snel en gemakkelijk hydraulische, elektrische en centraal gesmeerde aansluitingen aangekoppeld worden tussen de graafmachine en draaikantelstuk, zonder de cabine te hoeven verlaten.

Nu biedt Engcon ook gratis de automatische koppeling tussen de Engcon draaikantelstukken en hydraulische uitrustingsstukken van Engcon. Ook extra hydraulische functies of extra hoge doorstroomwaarden zijn mogelijk, want de werktuigbevestiging van Engcon is voorbereid voor nog een extra EC-Oil-unit.

“Het stemt ons tevreden dat we nu tussen alle onderdelen automatische snelwissels als standaard aan onze eindgebruikers kunnen aanbieden. Wij willen onze eindgebruikers namelijk een betere en veiligere werkomgeving bieden, terwijl ze efficiënter werken en meer geld verdienen. Wij willen graafmachines blijven verbeteren, dus is deze ontwikkeling een vanzelfsprekende zaak”, aldus het afsluitende commentaar van Stig Engström.

De EC-Oil aanbieding geldt vanaf 1 april 2019 en betekent in het kort:
Bij het bestellen van een Q-Safe werktuig-/machinebevestiging en een draaikantelstuk met besturingssysteem DC2 is het automatische snelwisselsysteem EC-OIL gratis inbegrepen in de machinebevestiging en op het bovendeel van het draaikantelstuk.

Als u een hydraulisch gereedschap bestelt in samenhang met de bovenstaande combinatie, dan is EC-Oil bovendien standaard gratis inbegrepen in het draaikantelstuk (vanaf de QS60, bij andere formaten wordt dit in de loop van de tijd geïntroduceerd).

Kijk op de website www.engcon.com voor verdere informatie over de verschillende EC-Oil-varianten en de beschikbaarheid hiervan.

Met de nieuwe Klic-meldingen kun je eindeloos veel meer

realisatie-hogedruk-gasleiding-foto-heijmans
Lees het gehele artikel

De ontsluiting van kabel- en leidinginformatie maakt momenteel een grote ontwikkeling door. De reden hiervoor is de nieuwe werkwijze van het Kadaster. KLIC biedt daardoor naast een juridisch kader nu ook een keur aan mogelijkheden op het gebied van dataontsluiting. We spraken met Floris Konings, die namens Heijmans Infra betrokken was bij de testfase van het Kadaster.

Eerst even terug naar het begin. Met het oog op wet- en regelgeving is het Kadaster namelijk al enkele jaren bezig om de werkwijze rond de Klic-melding te moderniseren. Dit zogeheten KLIC-WIN-traject heeft geresulteerd in een aanpak waarin de informatie-uitwisseling voldoet aan zowel de Nederlandse wet WIBON als de Europese richtlijn INSPIRE. Op 1 januari is de overgangsperiode ingegaan, maar op 1 juli moet heel de GWW-sector om zijn.

Grote gevolgen
De nieuwe werkwijze heeft grote gevolgen voor iedereen die met kabel- en leidinginformatie werkt. Te beginnen met de netbeheerders: zij kunnen hun informatie over kabels en leidingen voortaan uploaden naar een centrale database van het Kadaster. Het Kadaster kan deze vervolgens vanuit de database snel en efficiënt met aanvragers delen. De toegevoegde waarde zit ‘m in het feit dat die informatie voortaan wordt geleverd in vectorformaat. Dat betekent dat alle meegeleverde gegevens veel eenvoudiger kunnen worden gebruikt in bijvoorbeeld CAD-systemen. Interessant, omdat het niet meer alleen om liggingsinformatie gaat, maar ook om uiteenlopende aanvullende informatie: van materialen en diameters tot en met symbolen voor bijvoorbeeld moffen en afsluiters. De aanpak rond Klic-meldingen is dus om juridische redenen veranderd, maar biedt tegelijkertijd enorme voordelen op het gebied van kwaliteit en efficiency.

Meteen alert
Iemand die dat inmiddels in de praktijk heeft ervaren, is Floris Konings, lead engineer bij de afdeling Kabel- en Leidingsystemen van Heijmans Infra, waar ze kabel- en leidingtracés uitwerken en ontwerpen maken voor onder meer (water)leidingen en stadsverwarming. Hij was meteen alert toen hij van KLIC-WIN hoorde. “We hebben hier te maken met allerlei verschillende kabel- en leidingwerken. Soms zijn dat kleine standaardverleggingen in de stad, maar ook complete kabeltracés voor grote windmolenparken komen voor. We hebben dus ook met de meest uiteenlopende Klic-meldingen van doen. Daarnaast zijn we hier altijd alert op zaken die onze tekeningen beter en efficiënter kunnen maken.    

Klic-melding

Voorbereiding gestuurde boring Transport-waterleiding van Loosbroek naar Oss (Foto: Maikel Samuels).

Deze nieuwe aanpak van het Kadaster zagen we dan ook als een kans, zeker toen we via Bouwend Nederland betrokken raakten bij de Keten AcceptatieTest rond KLIC-WIN.”

Met die test wilde het Kadaster toetsen of de nieuwe aanpak aansluit bij de dagelijkse praktijk van aanvragers en andere gebruikers. “Dat was bijzonder leerzaam”, aldus Floris. “Vooral vanwege alle aanvullende informatie die nu ‘automatisch’ ontsloten wordt. We zagen meteen dat dit wel tot een grote efficiencyslag móest leiden. Om het nog maar niet te hebben over de mogelijkheden op het gebied van BIM …”

De juiste software
Wel merkte Floris dat software een grote rol speelt. Heijmans Infra werkt al sinds jaar en dag met InfraCAD, onder meer voor het verwerken van Klic-meldingen. Tijdens de Keten AcceptatieTest herkende InfraCAD de Klic-meldingen echter niet. “De test leverde ons dus wel data op, maar we konden er nog niets mee.” Om de bruikbaarheid van de data te testen, moest deze dus aan de software gekoppeld worden. Daarom besloot Floris om contact op te nemen met CAD Accent, leverancier van InfraCAD. Dat leverde meteen een meevaller op: CAD Accent was al een tijd bezig met een nieuwe KLIC-module voor InfraCAD Map, die de KLIC-module in InfraCAD gaat vervangen. “Samen gingen we aan de slag om de nieuwe werkwijze te testen.”

Verrijking
Al een jaar of twee had Floris een beeld van waar de nieuwe werkwijze toe zou kunnen leiden. Dat beeld werd al snel bevestigd. “Wat een dataverrijking!”, aldus Floris. “Het werkt allemaal een stuk sneller, duidelijker, nauwkeuriger, completer … En toch heb je maar weinig knoppen en functies nodig. Op deze manier kun je met de nieuwe Klic-meldingen eindeloos veel meer.”

In de oude situatie wilden ‘details’ in de tekeningen nogal eens wegvallen. “Maar wat vroeger als een vage vlek pixels werd getoond, is nu – zoals het hoort – ook echt te herkennen als een afsluiter. En vijf lijnen die dicht bij elkaar liggen zijn er nu ook vijf in plaats van één. Symbolen en mantelbuizen zijn nu zuiver, je kunt doorklikken naar bijlagen, de eis-voorzorgsmaatregelen zijn overzichtelijk in beeld, de objectdata wordt in handige pop-ups weergegeven … Opeens is KLIC zoveel meer dan een juridisch kader. Samen met InfraCAD Map betekent het een enorme sprong in de kwaliteit van je tekeningen.”

Klic-melding

Aanleg kabels voor Windpark Wieringermeer (Beeld: Martine Krekelaar).

Efficiency
Met de nieuwe Klic-module is het ook nog eens efficiënter werken, merkten ze bij Heijmans. Zo hoef je je tekeningen niet meer eerst op te schonen en kun je nu meerdere Klic-meldingen als één batch importeren. “Voor een buitenstaander lijken dat misschien kleine dingen, maar iedere tekenaar zal de frustratie herkennen van het moeten opschonen van je tekening. Nu kun je meteen aan de slag! Dat levert je tijdswinst op – handig in een tendertraject – maar veel belangrijker nog: het maakt het werken zoveel aangenamer.” Al met al was het wachten op KLIC-WIN dus de moeite waard, besluit Floris. “In combinatie met InfraCAD Map luidt het echt een nieuw tijdperk in.”   


Overgangsperiode: tot 1 juli 2019
De overgang naar de nieuwe vectorgebaseerde kabel- en leidinginformatie is voor de hele sector een behoorlijke overgang. Daarom hanteert het Kadaster een overgangsperiode. De netbeheerders mogen hun gegevens nog tot 1 juli op de ‘klassieke’ manier aanleveren (als rasterdata), maar daarna moet dat in vectordata gebeuren. Vanaf 1 juli kan iedereen dus alleen nog met vectordata werken.

Engcon ontwikkelt eigen kantelsensor voor graafsystemen

Lees het gehele artikel

Engcon, ’s werelds grootste fabrikant van draaikantelstukken, ontwikkelt nu een eigen kantelsensor die geschikt is voor de meest gebruikte graafsystemen op de markt. Deze ontwikkeling leidt tot een duidelijkere interface, een goedkopere installatie en eenvoudigere support.

Draaikantelstukken van Engcon van het formaat EC209 en daarboven zijn sinds een aantal jaren compatibel met de grootste (ook automatische) graafsystemen op de markt . Nu zet engcon de volgende stap met de ontwikkeling van een volledig eigen kantelsensor.

“Onze draaikantelstukken werken al goed samen met de graafsystemen op de markt. De interface willen we nu vernieuwen, door gebruik van onze eigen kantelsensor“, vertelt Peter Huczkowsky, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de besturingssystemen en overige elektronica van Engcon.

Peter Huczkowsky licht toe dat de interface state of the art wordt, doordat Engcon alle benodigde technologie levert. Naast het draaikantelstuk levert engcon dus ook de bekabeling van het besturingssysteem van de DC2 tot in de cabine, waar het graafsysteem wordt aangesloten. Dat bespaart ook tijd en draagt bij aan lagere installatiekosten.

EC209

In de loop van 2019 zullen er tests worden uitgevoerd. Engcon verwacht dat de eigen kantelsensor voor de jaarwisseling 2019/2020 gereed is en compatibel zal zijn met de meest voorkomende graafsystemen op de markt.

“Ook de integratie van de graafsystemen wordt eenvoudiger en goedkoper, omdat de kantelsensor standaard zal worden opgenomen in de montagesets van het engcon positioneringssysteem (ePS)”, aldus Peter Huczkowsky.

De kantelsensor van engcon kan achteraf worden gemonteerd op Engcon-draaikantelstukken vanaf de EC209 tot de EC233.

Unieke knowhow

pc55mr-5_04
Lees het gehele artikel

Steunend op zijn jarenlange ervaring in het ontwerp en de ontwikkeling van machines voor bouw en openbare werken, biedt KOMATSU, ’s werelds grootste constructeur van hydraulische graafmachines, nu een assortiment compacte wielladers en graafmachines met laag vermogen aan en hybride graafmachines. Aannemers krijgen immers vaak te maken met krappe bouwsites, vooral in stadsomgevingen. Vandaar hun voorkeur voor dit soort machines. Voordelen zijn onder meer een aanzienlijke daling van de vervuilende uitstoot en geluidshinder.

Graafmachines op banden: compact, krachtig en veelzijdig
De robuuste en stabiele PW118MR-11 met een bedrijfsgewicht van 12,8 tot 13,9 ton is een eersteklas machine van beperkte omvang. Haar korte zwenkstraal achteraan maakt haar tot de ideale machine voor zware hefverrichtingen of grondwerken in beperkte ruimten, op smalle druk bereden wegen, in stadsomgevingen of bij rioleringswerken. De graafmachine voldoet aan de EU Stage IV emissienorm en werkt met SCR (selectieve katalytische reductie) en EGR (Exhaust Gas Recirculation). Door toevoeging van AdBlue® wordt de NOx-uitstoot aanzienlijk beperkt. Het brandstofverbruik ligt bovendien 6% lager en de machine beschikt over 6 werkmodi. De PW118MR-11 is standaard uitgerust met het KomVision systeem van Komatsu dat de operator een 360° luchtzicht rondom de machine geeft dankzij camera’s opzij en achteraan. Ook de meest recente Komtrax telematicaversie is op de machine voorzien.

Bij de midigraafmachines is er de PW98MR-10 die beschikt over volgende verbeteringen: een 2% lager brandstofverbruik, meer comfort voor de machinist, meer veiligheid, meer opties en het Komtrax satellietvolgsysteem. De PW98MR-10 wordt aangedreven door een milieuvriendelijke Komatsu motor van 48,5 kW/66 pk. Die is krachtiger, zuiniger en vergt geen DPF partikelfilter. De machine beschikt bovendien over 6 werkmodi, drie versnellingen — antislip, traag, snel — een achteruitrijcamera, optionele ledverlichting vooraan bovenaan de cabine, een nieuw zwaarder tegengewicht en dodehoekdetectie.

Komatsu

De PW98MR-10 beschikt over een 2% lager brandstofverbruik, meer comfort voor de machinist, meer veiligheid, meer opties en het Komtrax satellietvolgsysteem. (Beeld: Igor Favole)

Compact en gemakkelijk te besturen
De compacte, gemakkelijk te besturen WA100M-8 wiellader maakt deel uit van het Utility gamma van Komatsu. Ze is uitgerust met een Easy Fork kinematik die een Z-kinematik met parallelle bewegingen combineert. De WA100M-8 is bovendien een bijzonder veelzijdige machine dankzij het grote aantal hulpstukken. Ze heeft een bedrijfsgewicht van 7.200 kg. Ze wordt aangedreven door een Komatsu motor met een vermogen van 70 kW/95 pk die voldoet aan de EU Stage IV emissienorm. De machine werkt met selectieve katalytische reductie (SCR), een dieselpartikelfilter (DPF) en AdBlue injectie die de NOx-uitstoot met 80% beperkt. Om de flexibiliteit te vergroten, behoren een hogere rijsnelheid (40 km/u),        

Komatsu

De hybride KOMATSU HB 215 LC-3. (Beeld: Crest Photography)

een nieuwe in de hoogte verstelbare trekhaak en de toevoeging van een derde en vierde hydraulisch circuit achteraan de machine tot de beschikbare opties. De nieuwe Komatsu graafbak van 1,3 m³ verbetert de penetratie in de materialen. Hij laat zich gemakkelijker vullen en biedt een groter gebruikscomfort, hij verhoogt de productiviteit van de nieuwe wiellader en helpt het brandstofverbruik te beperken. Het Komtrax telematicasysteem optimaliseert de ondersteuning en het beheer van het machinepark, beschermt de machine tegen verkeerd gebruik en garandeert een optimale efficiëntie en werktijd. Verder omvatten de verbeterde, ergonomische bedieningen een multifunctionele PPC hendel met elektronische besturing (EPC), evenals een elektronisch bestuurde laststabilisator (ECSS, Electronically Controlled Suspension System) die het comfort en de productiviteit vergroten.

Komatsu

De WA100M-8 wiellader maakt deel uit van het Utility gamma van Komatsu.

Minigraafmachines van de nieuwe generatie
De krachtige, onderhoudsvriendelijke MR-5 (Medium Radius) minigraafmachines die bedoeld zijn voor krappe ruimten, omvatten 4 modellen — de PC30MR-5, PC35MR-5, PC45MR-5 en PC55MR-5 — met kleine zwenkstraal en giekverstelling die in smalle ruimten kunnen werken. Deze nieuwe generatie is het resultaat van de unieke, technologische knowhow van Komatsu in de sector van de minigraafmachines. Het MR-5 gamma biedt tal van noviteiten en nieuwe, uitzonderlijke functies, waaronder bestuurderscomfort, een ergonomisch ontwerp, een laag brandstofverbruik en geavanceerde besturing. Deze machines zijn standaard voorzien van het exclusieve Komtrax 5 satellietvolgsysteem dat we terugvinden op de serie 11 graafmachines en dat ongezien is op een minigraver! De vier minigraafmachines worden aangedreven door een elektronisch bediende motor met een vermogen van 18,2 kW/ 25 pk voor de PC30MR-5 en PC35MR-5 en van 29,5 kW/ 40 pk voor de PC45MR-R en PC55MR-5. De nieuwe machines verbruiken tot 5% minder brandstof dan hun MR-3 voorgangers, zonder prestatie- of productiviteitsverlies.

Komatsu

De robuuste en stabiele PW118MR-11. (Beeld: Igor Favole)

Hybride graafmachines
Komatsu bracht als eerste machinebouwer ooit een hybride machine op de markt. Dat was in 2008. Nu zijn wereldwijd meer dan 4.000 van die machines aan het werk, waarvan ruim 600 in Europa en een 60-tal in de Benelux. Het betreft de modellen HB365LC-3 van 36 ton en HB215LC-3, een 23-tons machine. Beide graafmachines worden aangedreven door een EU Stage IV motor. Hun troeven: ze zijn veilig, krachtig, stil en zuinig (tot 30% lager brandstofverbruik). Deze machines zijn uitgerust met het unieke hybride systeem van Komatsu dat gebruik maakt van een motor-generator geheel voor de elektrische rotatie. Het hydraulisch vermogen dat gewoonlijk door het rotatiesysteem wordt benut, komt vrij voor de giek, de graafarm en de bak en draagt bij aan een hogere productiviteit. De energie die meestal verloren gaat bij het remmen van de bovenbouw, wordt opgevangen en opgeslagen in een supercondensator. Ze helpt de motor bij het versnellen van de volgende rotaties. De machines beschikken over een KOMTRAX 5 telematicasysteem en het aanvullende Komatsu CARE onderhoudsprogramma. De door Komatsu ontwikkelde en vervaardigde hybride onderdelen genieten een speciale garantie van 5 jaar of 10.000 werkuren.

Totaalbeeld van performance en locatie in één oogopslag
Goed om te weten: het BIA SmartFleet platform is een in-house ontwikkeling van BIA  die de klant in één oogopslag een totaalbeeld geeft van de performance en locatie van al zijn machines, ongeacht merk of type. Belangrijke KPI’s zoals verbruik, CO2-uitstoot, belasting, stationair draaien, gebruiksuren, et cetera worden op één dynamisch dashboard weergegeven. Op die manier heeft de eigenaar perfecte controle over de total cost of ownership van zijn vloot. 

Veelzijdig en innovatief reparatie- en beschermingssysteem

fx70_brochure_nl-kopiren
Lees het gehele artikel

In maritieme omgevingen zijn beschadigingen van de constructie ter hoogte van de waterlijn een veelvoorkomend probleem. Getijdebewegingen, stroming, blootstelling aan zout water, inwerking van chemicaliën, drijvend afval, elektrolyse en verwering zijn allemaal voorbeelden van factoren die een negatieve invloed hebben op de levenscyclus van constructies in maritieme omgevingen. Het FX-70® Constructief reparatie- en beschermingssysteem van S&P Clever Reinforcement Company Benelux biedt hiervoor dé oplossing: repareren in plaats van vervangen.

FX-70® mantel
Om de constructie te beschermen tegen invloeden van buitenaf vormt de in elkaar grijpende mantel van hoge sterkte glasvezel de basis van het FX-70® Constructief reparatie- en beschermingssysteem. De mantel van 3 tot 5 mm dik, met op de naad een messing en groefverbinding, fungeert als een corrosiebestendige schil om het te repareren gebied en is Uv-bestendig.

Hogesterkte mortel systemen
FX-70-6MP™ Multifunctionele epoxymortel en FX-225 colloïdale cementgebonden mortel zijn beide hoge sterkte reparatiemortels die ongevoelig zijn voor water. FX-70-6MP™ zorgt voor een voortreffelijke binding met beton, staal, hout en andere gebruikelijke bouwmaterialen. Deze producten verdringen het aanwezige water en kunnen eenvoudig in de FX-70®-mantel worden ingebracht zonder kostbare constructies als kofferdammen of het ontwateren van de reparatielocatie. FX-70-6MP™ is ideaal voor reparaties van constructies met minder dan 25% doorsnedeverlies en wordt gewoonlijk gecombineerd met FX-225 om de materiaalkosten bij grote projecten te beperken of om constructies te repareren met meer dan 25% doorsnedeverlies.      


Voordelen van FX-70

  • Reparaties op locatie zonder de noodzaak van ontwateren of buiten gebruik stellen van de constructie
  • Hogesterktematerialen hechten goed aan verschillende ondergronden
  • Corrosievrij systeem voorkomt aantasting, verwering en erosie
  • Kan worden toegepast op palen met verschillende vormen en afmetingen
  • Systeem is onderhoudsarm na reparatie
  • Veilig voor gebruik in maritieme leefomgevingen
  • Uv-bestendig

Eerste elektrische 1-tons minigraafmachine in productie

bobcat_e10e_back_charging
Lees het gehele artikel

De verbrandingsmotor heeft zijn langste tijd gehad, daar is iedereen het over eens. Toch is er nog geen enkele fabrikant ter wereld die productiematig emissievrije (mini)graafmachines bouwt. Daar komt binnenkort verandering in. Bobcat heeft tijdens BAUMA 2019 de E10e gepresenteerd, de eerste elektrische 1-tons minigraafmachine, die vanaf september beschikbaar zal zijn. Inter-Techno, de grootste leverancier van Bobcat in Nederland, heeft inmiddels al enkele operationele modellen in huis.

Als een van de pioniers van elektrische aandrijving levert Bobcat met de E10e een bijdrage aan de toenemende vraag naar elektrische bouwmachines. “De hele wereld praat over emissievrij materieel, maar daar blijft het dan ook vaak bij”, zegt Bertus Boer van Inter-Techno. “Bobcat zet die woorden nu om in daden.” En hoe! Op de BAUMA 2016 verwierf het prototype van de E10e reeds grote belangstelling, vanaf het tweede kwartaal van dit jaar is de volledig elektrische zero tail swing (ZTS) minigraafmachine in de klasse van één ton ook voor iedereen beschikbaar. De nieuwe E10e heeft geen uitstoot, is zeer stil en is met een breedte van slechts 72 centimeter perfect te manoeuvreren. 

Volledige werkdag
Inter-Techno wordt volgens Bertus met vaste regelmaat benaderd voor elektrisch aangedreven machines. “Met name voor werkzaamheden in de binnenstad, renovatiewerkzaamheden in gebouwen en de uitvoering van werk in geluidsarme gebieden zijn elektrische machines ideaal. Als ‘tussentijdse’ oplossing hebben we in eigen huis dan ook een aantal hybride machines gebouwd om plaatselijke werkzaamheden emissievrij te kunnen uitvoeren. De Bobcat E10e is dan ook een welkome nieuwkomer die een volledige werkdag van acht uur ingezet kan worden. Op één acculading kan de machine vier uur volledig autonoom draaien. Door de E10e te koppelen aan een optionele externe Bobcat-superlader kan het lithium-ion accupakket tijdens de pauze van de machinist weer opgeladen worden.”

Laag geluidsniveau
De E10e is in samenwerking met leveranciers van elektrische voertuigen ontwikkeld in het Bobcat Innovation Center in Dobris in Tsjechië. De machine is gebaseerd op het ontwerp van de E10z 1-tons minigraafmachine, waarvan er in slechts tien jaar tijd meer dan 10.000 zijn verkocht. De bekende E10 gaat voortaan als E10z door het leven om aan te geven dat het een ZTS minigraafmachine is. De elektrische E10e heeft hetzelfde ZTS-profiel en dezelfde buitenafmetingen als de standaard E10z en biedt dezelfde of zelfs betere prestaties. De E10e heeft bijvoorbeeld een zeer laag geluidsniveau met een LpA van slechts 64 dBA tegenover 80 dBA voor de standaard E10. Bovendien zijn alle systemen en componenten van de E10e geoptimaliseerd voor gebruik onder zware omstandigheden. 

Inter-Techno

Bobcat is klaar voor de volgende industriële revolutie.

Joystickbediening
Net als de E10/E10z is de E10e eenvoudig te vervoeren. Naast de gemakkelijke toegang tot de werkplek dankzij de intrekbare onderwagen, die de breedte reduceert tot slechts 720 mm, vergemakkelijkt de geïntegreerde inklapbare TOPS (Tip Over Protective Structure) de doorgang door openingen met een lage stahoogte, voor werk in gebouwen en in kelders. Zodra de graafmachine is geplaatst en klaar is voor het werk, kan het onderstel van de E10e worden uitgeschoven tot 1.100 mm voor maximale stabiliteit onder alle werkomstandigheden. Een ander kenmerk dat de E10e van andere machines op de markt onderscheidt, zijn de gepatenteerde, aan de zijkant verstelbare consoles die plaats bieden aan hydraulische joysticks met stuurdrukregeling. “Bobcat heeft de digitale wereld goed ingepast in de business”, meent Bertus. “De hedendaagse generatie is gewend aan joysticks en rijdt er zo mee weg.”

Inter-Techno

Zijaanzicht van de Bobcat E10e.

De E10e elektrische minigraafmachine combineert de succesvolle eigenschappen en hoge prestaties van de E10z voor het werken in krappe ruimtes met zijn veilige, bijna stille, emissievrije ontwerp. Bertus is ervan overtuigd dat de E10e een zeer welkome aanvulling is op de huidige productrange. “We staan aan de vooravond van een volgende industriële revolutie, waarbij we de verbrandingsmotor met kleinere vermogens voorgoed vaarwel zwaaien. Bobcat is er al klaar voor.”  

Wateropslag met kunststoffolies

recreatievijver-sardini
Lees het gehele artikel

Een waterbassin kent vele toepassingen. Als specialist in het verwerken en toepassen van folieconstructies realiseert Genap al ruim 65 jaar waterbassins voor verschillende doeleinden, gaande van de land- en tuinbouw en infraprojecten tot bassins voor recreatiedoeleinden en voor dieren- en pretparken. Een van de laatste gerealiseerde recreatieprojecten is de uitbreiding van Toverland in Sevenum. 

Met name de laatste jaren wordt Genap veel gevraagd voor de aanleg van een wateropslag voor recreatiedoeleinden, weet salesmanager civil projects Mark Visser. “Zo zijn we betrokken bij de aanleg van alle buitenwaterpartijen van Center Parcs in geheel Europa, hebben we diverse bassins bij het Dolfinarium gerealiseerd, waaronder het grote dolfijnen-buitenbassin en komt de ijsberenvijver in Ouwehands Dierenpark uit onze koker. Ook hebben we alle vijverpartijen in het nieuwe Wildlands Emmen gemaakt. Door aannemer Den Ouden uit Schijndel zijn we benaderd om de uitbreiding van Toverland te realiseren. Het gaat om project Avalon met de nieuwste attractie Fenix, een achtbaan die zich in een grote waterpartij bevindt.”

Drielaags pakket
Genap heeft de folieconstructie voor de nieuwe waterpartij in Toverland op basis van de tekeningen en ‘obstakels’ eerst volledig uitgeëngineerd. “Daarbij wordt berekend en bekeken op welke manier we de folieconstructie het beste kunnen uitleggen en lassen”, legt Visser uit. “Details worden afgestemd met de aannemer. In de vijver bevinden zich namelijk behoorlijk wat ‘obstakels’, zoals de funderingspoeren voor de achtbaan. Om de waterdichting te garanderen, wordt de folie via een instortprofiel of met een rvs-profiel (voorzien van een neopreen afdichting) afgestript tegen de poeren. We produceren de folieconstructie vervolgens in de meest efficiënte afmetingen.” De nieuwe waterpartij in Toverland is eerst door de aannemer volledig uitgegraven. Vervolgens heeft Genap het zandbed bekleed met een 250 grams beschermingsvlies van Genatex Geotextiel NWPP 20. Hierop is de Fecatex 1 mm folie (KIWA-gecertificeerd) in delen aangebracht en aan elkaar gelast. Het pakket is nogmaals voorzien van eenzelfde beschermingsvlies en aangevuld met een zandlaag.

Genap

EPDM in de ijsberenvijver in Ouwehands Dierenpark

Van A tot Z
De nieuwe waterpartij in Toverland is ruim 8.000 m2 groot. Tevens heeft Genap nog enkele kleine vijverpartijen bekleed met Firestone Pondgard EPDM-folie. Dat brengt het totaal op circa 9.000 m2 aan alleen folieconstructies. “Als je nu door het park loopt zie je een strak afgewerkt geheel, een erg mooi en verzorgd attractiepark. Wederom een mooi referentieproject waarbij we de klant – in dit geval de aannemer – volledig ontzorgen op het gebied van de waterdichting van A tot Z. In ons eigen laboratorium en ontwerpbureau verzorgen we de engineering, in ’s-Heerenberg produceren we de folieconstructies op maat (maximaal 5.000 m2 aan één stuk) en voor het installeren (monteren) beschikken we over eigen montageteams die wereldwijd worden ingezet. Zo kunnen we de hoogste kwaliteit garanderen.” 

Niet voor niets is Genap in de afgelopen 65 jaar uitgegroeid tot Europa’s meest toonaangevende organisatie in het verwerken en toepassen van kunststoffolieconstructies. Recent heeft Genap de ontwikkeling en productie van oplossingen voor de opslag van drinkwater aan het portfolio toegevoegd. De vraag naar wateropslag neemt wereldwijd toe en de mogelijkheden van kunststoffolies zijn op dat vlak divers, duurzaam en betaalbaar.