Tagarchief: prefab

Prefab keerwanden effenen de weg voor een duurzame(re) infra

Foto-1-Bosch-Beton
Lees het gehele artikel

Veel delen van de Nederlandse infrastructuur naderen de komende jaren het einde van hun technische levensduur, zo blijkt uit onderzoek van onder andere Rijkswaterstaat. Veranderingen in ons klimaat, gebruik en omgeving vragen om toekomstige aanpassingen in de natte en droge infra. “Duurzaamheid en milieukosten (MKI, red.) zullen dan in deze infraprojecten zwaarder gaan wegen. En juist daar spelen we met onze producten gericht op in”, vertelt Gerard Vlastuin, salesmanager GWW Nederland bij Bosch Beton.

Duinregels langs zee in IJmuiden: vier rijen keerwanden op elkaar met daartussen duinen en  een fietspad.

Met prefab keerwanden vangt Bosch Beton onder meer niveauverschillen op in het landschap en de openbare ruimte. Denk hierbij aan een sterkere verkeersdoorgang, een inrit creëren op de plek van een sloot, een talud extra verstevigen bij een ecoduct of duinregels aanleggen langs zee. “Binnen projecten zoals Zuidasdok in Amsterdam, SUNIJ-lijn in Nieuwegein en Perrons Op Norm (ProRail) hebben we keerwanden toegepast als grondkering of om perrons van diverse stations geschikt te maken voor mindervalide reizigers”, aldus Vlastuin. “Maar ook in de natte infra bieden sterke betonnen wanden voordelen.” Zo realiseerde Bosch Beton in Nijkerkerveen watergangen met keerwanden. Rondom het sportcomplex De Zilk in Noordwijkerhout houden stevige keerwanden eveneens het water tegen. Net als bij de bijzondere nieuwbouwwijk De Draai in Heerhugowaard (waar keerwanden het schiereiland omringen) of bij de terreinherinrichting rondom een innamepompstation. In Bunschoten-Spakenburg keren de wanden zelfs het water in de langste zelfsluitende waterkering ter wereld.

Sportcomplex De Zilk in Noordwijkerhout

Circulaire toekomst

Met de ambitie 100% circulair te zijn, mag Bosch Beton zich met recht als duurzaamheidspionier betitelen. “Met het oog op de circulaire toekomst is het onze uitdrukkelijke ambitie hoogwaardige en duurzame producten te produceren en te leveren”, zegt Vlastuin. “Ons gehele productieproces is daarop ingericht, zo schoon en energieneutraal mogelijk.” 

In de toekomst gaat de MKI (Milieu Kosten Indicator) een steeds belangrijkere rol spelen bij grote bouwprojecten van onder andere Rijkswaterstaat. Bosch Beton liet de MKI-waarde van zijn keerwanden berekenen en ontving hiervoor een geverifieerde Levenscyclusanalyse (LCA).

“Vervolgens zijn de keerwanden opgenomen in DuBoCalc, de berekeningstool van Rijkswaterstaat die de duurzaamheid en milieukosten voor complete bouwprojecten berekent”, besluit Vlastuin. 

3.000 ton aan prefab liggers

IMG_0407
Lees het gehele artikel

In opdracht van combinatie Heijmans-Ploegam verzorgt Romein Beton de engineering, productie, levering en montage van in totaal 3.000 ton aan prefab liggers, bestaande uit railbalken en enorme kokerliggers van wel 135 ton per stuk.

“Begin 2020 hebben wij opdracht gekregen van de combinatie om de prefab liggers te leveren voor de kunstwerken KW01, KW05 en KW06”, begint Twan van den Akker, projectleider bij Romein Beton. “Op basis van het Definitief Ontwerp van de drie kunstwerken zijn we gaan rekenen en tekenen om tot een Uitvoeringsontwerp te komen en een detailberekening van het dek. Aangezien het om drie verschillende kunstwerken gaat, zijn er ook drie aparte engineeringstrajecten gestart. Het totale engineeringstraject heeft dan ook een week of twintig geduurd. Vervolgens zijn we vorig jaar zomer gestart met de productie van de 42 railbalken (omgekeerde T-liggers) van KW01 in lengtes variërend van 15 en 28,5 meter, die we in december vorig jaar hebben gemonteerd.”

Momenteel heeft Romein Beton de railbalken van KW05 in productie. Van den Akker: “Het kunstwerk is vergelijkbaar aan KW01, maar is aanzienlijk breder (23 versus 14 balken) en telt daarmee 69 railbalken. Na montage worden de railbalken door de bouwcombinatie voorzien van een druklaag van 23 centimeter die zorgt voor een monoliet dek. KW06 heeft een andere opbouw en bestaat uit 4 kokerliggers, vanwege de forse overspanning van 51 meter. De bovenzijde van de kokerligger is voorzien van gaines waar in het werk strengen doorheen worden getrokken, die op spanning worden gezet, waardoor de liggers samengesteld als brug fungeren. Theoretisch kan het dek direct bereden worden, maar er komt nog een slijtlaag en asfalt overheen. Volgens planning nemen we de kokerliggers begin 2022 in productie. Ook het speciaal transport naar Eindhoven, het route-onderzoek en de montage met vier grote kranen valt onder onze verantwoordelijkheid.” 

Canadese CMSI en Nederlandse InfraCore tekenen licentieovereenkomst

ICC CMSI_Signing_Simon de Jong and Jan Peeters
Lees het gehele artikel

Via een online meeting ondertekenden InfraCore Company en CMSI Inc. vandaag een overeenkomst om de InfraCore® technologie in licentie te geven in Canada. De ondertekeningsceremonie op grote afstand werd bijgewoond door de heer Prasad Panda, minister van Infrastructuur van de regering van Alberta/Canada en door mevrouw Ines Coppoolse, ambassadeur van Nederland in Canada. Als vertegenwoordiging van hun land benadrukten beide het belang van deze ambitieuze samenwerking.

InfraCore Company is dé specialist en marktleider in robuuste dragende composiet constructies voor de inframarkt. De InfraCore® technology van het bedrijf is wereldwijd gepatenteerd en wordt in veel landen over de hele wereld toegepast.

Binnen de overeenkomst, en in overeenstemming met haar bedrijfsstrategie, zal CMSI Inc. Prefab composiet bruggen gaan ontwerpen en produceren voor overheids- (federaal, provinciaal en gemeentelijk) en particuliere infrastructuurprojecten in heel Canada. Naast vaste prefab composiet bruggen zal CMSI met een nieuwe modulaire tijdelijke brug van composiet en staal een innovatieve oplossing bieden voor een breed scala aan industriële sectoren, waaronder nutsbedrijven, olie en gas, bosbouw, leger en noodhulp in Canada en de rest van de wereld.

Het moderne productieproces van CMSI draagt bij aan de ontwikkeling en implementatie van innovatieve technologie in de Canadese economie. CMSI verwacht tijdens het eerste jaar van de overeenkomst tot 30 fulltime banen in Alberta te creëren.

Prefab pijlerbekistingen van 120 ton

Construx_VDRQ_ViaductSchiphol_1 kopiëren
Lees het gehele artikel

Om de overlast op het doorgaand verkeer te minimaliseren, ontwikkelde bekistingsleverancier Construx-Dijkhor B.V. in samenwerking met Heijmans een unieke prefab en grotendeels uitwisselbare pijlerbekisting. 

Construx-Dijkhor is onderdeel van het Belgische familiebedrijf Construx en is gespecialiseerd in het ontwikkelen en produceren van stalen mallen voor de betonindustrie en de infrasector. “Al in de tenderfase hebben we samen met Heijmans een oplossing bedacht om het viaduct zo efficiënt mogelijk te kunnen bouwen, en dan met name inzoomend op de pijlerwanden”, zegt Herry van Houten, Algemeen Directeur van Construx-Dijkhor. “Dat idee is na gunning aan Heijmans verfijnd en verder uitgewerkt. Uiteindelijk kunnen in totaal 9 betonnen pijlerwanden met slechts twee stalen bekistingen gerealiseerd worden. Het zijn overigens wel flinke ‘kisten’ van elk 120 ton, bestaande uit een groot aantal samengestelde componenten.”

Beperkte ruimte

Het ontwerp van Construx-Dijkhor is erop gebaseerd dat Heijmans zo min mogelijk elementen ter plaatse hoeft te monteren. “Dat kost tijd en zorgt voor onnodige stremmingen op de A4”, stelt Van Houten. “Bovendien is de ruimte in de tussenbermen van de A4 uiterst beperkt. De pijlerbekisting wordt daarom zoveel mogelijk samengesteld op de voorbouwlocatie naast het toekomstige viaduct. Een pijlerwand is 65 meter lang, 5,20 meter hoog en bestaat uit negen pijlers (dus negen individuele bekistingen) die met elkaar zijn verbonden met een balkbekisting. Alle negen individuele pijlerbekistingen zijn telkens op de voorbouwlocatie geassembleerd, inclusief wapening, en in één beweging op locatie geplaatst. Dat heeft de aannemer heel veel tijd bespaard. In slechts één nachtelijke wegafsluiting kon ons montageteam de complete bekisting (inclusief tussenliggende balkbekisting) van de 65 meter lange pijlerwand plaatsen. We hebben dan ook alle deadlines ruimschoots gehaald en lopen zelfs voor op planning. Dat gaf het ‘treintje’ na ons (vlechten, bordessen plaatsen, enzovoort.) bovendien wat meer lucht.”

Dankzij de centerloze bekisting hoeft Heijmans de pijlerwand niet meer af te werken na het ontkisten.

Centerloos

Best bijzonder aan de toch al forse bekisting is dat deze centerloos is uitgevoerd. Van Houten: “Ook dat had weer te maken met de korte doorlooptijd. De aannemer hoeft in dat geval de pijlerwand niet meer af te werken na het ontkisten. De krachten die hier speelden waren overigens wel dusdanig van aard dat een centering de samenstelling van de bekisting iets eenvoudiger en lichter zou hebben gemaakt. De korte doorloop- en montagetijd gaf hier echter de doorslag.” Het mooie van de pijlerbekisting was bovendien dat Construx-Dijkhor deze dusdanig heeft geëngineerd dat de verschillende delen door elkaar gebruikt konden worden. “Dat geldt ook voor alle 34 bordessen langs de bekisting. Ze zijn allemaal uitwisselbaar. Het verkleint de kans aanzienlijk dat het misloopt tijdens de montage.” Van Houten kijkt dan ook terug op een mooi project. “Ideeën van de opdrachtgever en inventieve oplossingen van onze engineering omzetten naar concrete oplossingen en een werkbaar geheel. Dat is onze kracht, waarbij we nadrukkelijk de samenwerking opzoeken. Heijmans heeft net als wij een vlakke organisatiestructuur, beslissingen worden snel genomen. Een voorwaarde om dergelijke korte bouwtrajecten tot een goed einde te brengen.”     

Prefab als groeidiamant

busperron-gx-zeeland-eerste-halte-werk-in-uitvoering-14-kopieren
Lees het gehele artikel

Eindelijk gaan we met elkaar inzien dat geprefabriceerde bouw de toekomst heeft. Als de nood maar hoog genoeg is. Oplopende personeelstekorten. Hoge faalkosten. Ongewenste stikstofdeposities. CO2 reductie. Veiliger bouwen. Betere werkomstandigheden. Weersonafhankelijke productie. Modulair bouwen. Circulaire economie. Bekende begrippen die ineens een enorme toegevoegde waarde krijgen als je met prefab materialen aan de slag gaat. Prefab is namelijk een uiterst serieuze zaak.

Protonde Ermelo.

 

Panklare bouwpakketten

Leicon doet al jaren niets anders. In geconditioneerde fabriekshallen produceert
Leicon betonelementen voor infraprojecten die als complete bouwpakketten samengesteld worden. Betonelementen die compleet met allerhande voorzieningen panklaar worden aangeleverd op de bouwplaats. Elementen waarvan de fouten in de voorbereiding en op de tekentafel al weggepoetst zijn. Elementen die voordat ze de fabriek verlaten al gecontroleerd zijn. Zodat de bouwers snel, efficiënt en foutloos aan de slag kunnen gaan. “D’r in en d’r uit”. “D’r op en d’r over”. Complete bushaltes met geleidelijnen, klanktegels en sparingen voor het haltebord. Met zes prefab elementen een toegankelijke bushalte van 18 meter uit de grond stampen. Waar gisteren nog bermgras te zien was, ligt nu een complete bushalte. ’s Morgens aanbrengen, ’s middags in- en uitstappen. Een complete rotonde in één weekeinde. Geen probleem. Alle bouwstenen worden in de fabriek gereed gemaakt en op locatie geassembleerd tot één geheel. Vrijdagavond de weg afgesloten. Maandagochtend de weg weer open. Weinig overlast. Minder uitstoot. En moet de rotonde op den duur verplaatst worden, dan pakken we de elementen op en leggen we de rotonde elders opnieuw aan. Met dezelfde elementen. Zie daar het voordeel van modulair bouwen. 

Protonde in Terneuzen.

 

Duurzame betonproducten

En Leicon gaat verder met ontwikkelen. Onze prefab betonproducten worden steeds duurzamer. In 2018 hebben wij een project afgerond waarbij 100% zand en 100% grind zijn vervangen door 100% gerecycled zand en betongranulaat. De traditionele staalwapening is bovendien vervangen door kunststofvezelwapening. In de toplaag van de elementen is voorts reflecterend materiaal aangebracht waardoor de openbare verlichting ter plaatse een tandje lager kan. Zomaar een greep uit praktijkvoorbeelden, waarvoor opdrachtgevers met lef nodig zijn. Die niet alleen het woord vernieuwing in de mond nemen maar ook praktische invulling durven te geven aan innovatie. Geen woorden maar daden. Omdat het moet en omdat het kan. Prefab als groeidiamant.     

www.leicon.nl

Ontwerp en Planning software voor prefab betonelementen

dashboard-proj-manager-kopieren
Lees het gehele artikel

Sinds 1998 ontwikkelt het bedrijf al software voor de bouw en infrastructuur.  Sinds 2018 ligt de focus volledig op ontwikkeling van applicaties voor de prefab betonindustrie. Uniek is de volledig geïntegreerde workflow met PreCastOffice. Vanaf het eerste klantencontact, het ontwerp, de productie, levering tot en met de administratieve afhandeling wordt beheerd met de in eigen huis ontwikkelde ontwerp- en planningsmodules van i-Theses. Volgens Rony Verlee van i-Theses absoluut een meerwaarde voor de prefabbetonindustrie, waar de productie in veel gevallen leidend is.

De ontwerpsoftware van i-Theses is gebaseerd op Autodesk applicaties. “We starten altijd vanuit standaard beschikbare modules en gaan van daaruit verder ontwikkelen op maat (en wens) van onze klanten”, zegt Verlee. “Het tekenen van prefab betonelementen is één, de productie-, transport- en stockplaatsplanning is minstens even belangrijk. In de praktijk wordt dit vaak in verschillende office toepassingen afgehandeld met alle problemen van dien. Binnen PreCastOffice zijn specifieke, naadloos geïntegreerde planningsmodules beschikbaar om tegemoet te komen aan de specifieke eisen. De software is modulair opgezet en geeft onder andere concrete informatie over de capaciteit, productiestatus, stock, logistiek, levering, etc. De nieuwste toepassingen zijn volledig web gebaseerd waardoor data ‘anytime, anywhere on any device’ vandaag realiteit is. Een unicum in de bouwwereld…”

Prefab elementen kunnen via parametrische tools snel in 3D ontworpen en gewijzigd worden.

 

Recent werd ook de iTs Project Manager gelanceerd. Deze tool biedt een heus CRM-pakket met documentbeheer en tools voor opvolging van projecten. Met de Project Manager is het zelfs mogelijk om de tekenkamer te laten plannen en projecten toe te wijzen, rekening houdend met de voorziene leverdatum. Verlee: “Om tot een concrete oplossing te komen voor onze klanten, gaan we altijd eerst met ze om tafel. We bekijken de noden, de productiemiddelen en het productieproces. Van daaruit gaan we onze software inrichten en configureren en waar nodig verder door ontwikkelen. Vanzelfsprekend begeleiden we onze klanten tijdens het gehele proces. Dit gaat van een basisopleiding en configuratie tot ondersteuning bij de opstart van concrete projecten.”

De tekenapplicaties van i-Theses zijn vaak gebaseerd op het Autocad platform. Behalve de ‘standaard’ oplossingen heeft de Belgische IT-specialist ook een aantal andere eigen applicaties ontwikkeld, onder andere voor topografie, milieu (bodem, oppervlaktewateren, et cetera), prefab beton vloeren en extensies voor het Revit platform. I-Theses is uw partner bij uitstek voor de ontwikkeling van alle bouwtechnisch gerelateerde IT.    

Tweede generatie neemt het roer over bij Bosch Beton

boschbeton-overname-03720_persbericht
Lees het gehele artikel

Na 50 jaar hebben broer en zus Gerard van den Bosch & Brechtje van den Beuken – van den Bosch het bedrijf “Bosch Beton” per 1 november 2019 formeel overgenomen van hun vader Gert van den Bosch. Bosch Beton is sinds 1968 producent en leverancier van prefab keerwanden voor Noordwest-Europa en de overname door zoon en dochter past in de strategie van Bosch Beton; het garanderen van continuïteit.

Gert van den Bosch, oud-directeur van Bosch Beton: “De continuïteit van de onderneming heeft altijd voorop gestaan. Met de overname van het bedrijf door Gerard en Brechtje laat ik het bedrijf in goede handen achter. Beiden hebben veel ervaring en weten als geen ander als jonge ondernemers waar het om gaat in de huidige markt (duurzaamheid, management, marketing e.d.). Met het aantreden van de nieuwe generatie zal de focus komen te liggen op het verduurzamen van het productieproces om zodoende onze positie in de markt te waarborgen.”

De nieuwe directeur-eigenaren zijn op jonge leeftijd begonnen binnen Bosch Beton en na ook ervaring te hebben opgedaan bij andere werkgevers, kroop het bloed waar het niet gaan kon. Beiden keerden terug op het Bosch Beton ‘nest’ en zijn al jaren, naast hun vader, verantwoordelijk voor de dagelijkse, operationele bedrijfsvoering.

Over Bosch Beton

Bosch Beton is in Nederland marktleider op het gebied van de verkoop, levering en plaatsing van prefab keerwanden. Daarnaast is men de afgelopen jaren, met succes, actief in het buitenland. Klanten komen uit de agrarische sector en de grond-, weg- & waterbouw in Nederland, Duitsland, Denemarken, Verenigd Koninkrijk, België en Frankrijk. Afgelopen juni is de overstap gemaakt naar een nieuw bedrijfspand in Barneveld waar duurzaam en energie-neutraal geproduceerd wordt.

Opening nieuwe fabriek

1 November heeft Bosch Beton haar deuren geopend voor relaties welke direct betrokken waren bij de bouw en realisatie van de nieuwe fabriek. 2 November stond in het teken van de familie & vrienden van alle werknemers. In totaal is het evenement bezocht door ruim 1.800 genodigden. De officiële opening van de nieuwe fabriek op vrijdag 1 november door burgemeester Asje van Dijk is, zowel letterlijk als figuurlijk, het begin van een nieuw tijdperk voor de betonproducent in Barneveld.

Herinrichting oude fabriekslocatie

Gert van den Bosch gaat zich samen met zoon Brand Jan van den Bosch vanuit Bosch Beheer BV verder oriënteren op nieuwe en duurzame activiteiten m.b.t. energie, beton en gebiedsontwikkeling. Zo is het de bedoeling dat de oude fabriekslocatie volledig heringericht wordt naar een modern en groen energiepark. Daarnaast worden nieuwe betonactiviteiten ontwikkeld welke gericht zijn op hergebruik van materialen en reductie van CO2. De raakvlakken met Bosch Beton worden daarin benut om elkaar te versterken.

Prefab faunatunnel zorgt voor tijdbesparing

aco-pro-fauntunnel-in-assen-gereed-kopieren
Lees het gehele artikel

Verkeer ervaart weinig overlast tijdens aanleg faunatunnel

Om klein wild veilig de Europaweg te laten passeren heeft de Gemeente Assen ervoor gekozen om een ecopassage aan te leggen tussen het Asserbos, het Twijfelveld en het Natura 2000-gebied Witterveld. In zeer korte tijd is de faunatunnel gerealiseerd waardoor er nauwelijks overlast was voor het verkeer.

Veiligheid voor mens en dier

Om leefgebieden van diersoorten met elkaar te verbinden en te zorgen voor een ecologische samenhang is er een fauntatunnel aangelegd onder de Europaweg in Assen. Dankzij deze faunatunnel kan klein wild –  amfibieën, reptielen zoals ringslangen, muizen, konijnen en vossen – ongestoord en veilig oversteken en zijn er minder aanrijdingen met dieren waardoor het voor het verkeer veiliger wordt. Deze faunatunnel is een onderdeel van een groter stelsel verbindingen.

Samenwerking ecoloog en bouw

De gemeente Assen heeft Arcadis benadert voor het ontwerpen en plaatsen van een faunatunnel, in de zuidelijke ringweg van Assen. De aannemerstak van ontwerp- en consultancyorganisatie Arcadis heeft als hoofdaannemer opgetreden in de realisatie van deze ecocorridor. Omdat de Europaweg een breed wegprofiel en een brede middenberm heeft, is er  eerst met de ecoloog van Arcadis bekeken of de monolithische faunatunnel van ACO wel genoeg effect zou hebben. Er zijn immers dieren die hier en daar licht nodig hebben in de tunnel. Omdat het dichte deel niet langer is dan 10 meter, heeft de ecoloog van Arcadis geconstateerd dat een monolithische faunatunnel een mooie oplossing is.

ACO heeft bewust gekozen voor de ontwikkeling van monolithische faunatunnels van polymeerbeton. De reden hiervoor is dat polymeerbeton een hoge buig- en treksterkte heeft, waardoor er geen wapeningen nodig zijn in het beton. De amfibieën en reptielen die zich erin verplaatsen oriënteren zich namelijk op het aardmagnetisch veld, waardoor wapeningen en dus metaalachtige producten in faunatunnels beter vermeden kunnen worden. Hierdoor is polymeerbeton het best beschikbare product voor faunatunnels. Bovendien is polymeerbeton een niet zuigend product, zodat kikkers en padden zonder uit te drogen de ecocorridor kunnen passeren.

Minimale omleiding en geen overlast voor verkeer

De Gemeente Assen wilde zo min mogelijk overlast voor verkeer en fietsende schoolgaande kinderen veroorzaken. Daarom was het noodzakelijk om deze faunatunnel te realiseren in de vakantie. Om ervoor te zorgen dat het wegvak zo kort mogelijk afgesloten zou zijn heeft ACO de standaard tunnelelementen samengesteld tot een kant en klare prefab faunatunnel met een lengte van 4 meter.

Doordat ACO de faunatunnel prefab heeft aangeleverd op het werk, is er een enorme tijdsbesparing gerealiseerd. Dankzij een strakke planning kon Arcadis de dag voor de levering  een sleuf trekken in het wegvak. Omdat de prefab betonfundatie goed uitgehard was kon Arcadis de volgende dag de faunatunnel direct verwerken en de dag erna asfalteren. Al met al heeft het plaatsen van de ACO Pro Faunatunnel slechts drie dagen per rijbaan in beslag genomen. Doordat ACO per rijbaan twee prefab elementen kon aanleveren, was er slechts een half wegvak per keer afgesloten. Hierdoor was er een minimale omleiding nodig en heeft het verkeer nauwelijks overlast ervaren. Doordat het project tijdig is opgeleverd hebben ook de schoolgaande kinderen geen hinder ondervonden.