Tagarchief: Oplossing

De constructeur digitaliseert!

Lees het gehele artikel

Een wereld waarin de constructeur al zijn berekeningen op kladblokken schrijft en samen met de tekenaar over de tekentafel gebogen zit lijkt geleidelijk aan verder naar de achtergrond te verschuiven. Ook bij advies- en ingenieursbureau Lievense wordt er volop gedigitaliseerd. Niet alleen de jonge generatie, maar ook zeer ervaren experts zijn nieuwsgierig naar de nieuwe mogelijkheden en uitdagingen die digitalisering met zich meebrengt en bijten zich hierin vol enthousiasme vast.

Wichard Bron, constructeur bij Lievense: “Een ontwikkeling die hierbij een belangrijke rol speelt is parametrisch ontwerpen. Hierbij wordt een ontwerp gegenereerd op basis van relaties tussen data. Het ontwerpproces wordt drastisch versneld en er is er veel meer flexibiliteit mogelijk. Belangrijker nog is dat wij onze klanten nog beter kunnen ondersteunen bij complexe (constructieve) vraagstukken. Nu rijst de vraag: Begint de constructeur op termijn overbodig te worden? Kunnen ontwerpprocessen zodanig geautomatiseerd worden dat de constructeur niet meer noodzakelijk is? Bij Lievense denken wij van niet.”

De Harselaartunnel kent een optimaal constructief ontwerp.

 

Beoordelen van de juistheid van de oplossing

“Wij zijn van mening dat het parametrisch ontwerpen juist een goed verlengstuk is van de constructeur aangezien hij onmisbaar is in het beoordelen van de juistheid van een oplossing. Doordat in kortere tijd meerdere varianten kunnen worden beschouwd, is het nóg beter mogelijk om de klant de optimale oplossing voor zijn probleem te leveren. Bovendien kan een veel beter beeld gevormd worden over het gedrag van de constructie. Er kan goed onderzocht worden welke parameters invloed hebben. Mede hierdoor kunnen risico’s eerder ingeschat worden”, vertelt Bron.

Een goed voorbeeld is een door Lievense ontwikkelde applicatie voor het ontwerpen van de toeritten van onderdoorgangen. In dit model kan een beschouwing worden gedaan van een U-bak waarbij zowel constructieve als geotechnische beschouwingen integraal uitgevoerd kunnen worden. Door naderhand de resultaten terug te koppelen aan een kostenmodel kan in een vroeg stadium een optimale zoekrichting worden vastgesteld. Bijvoorbeeld door verschillende paalsystemen met elkaar te vergelijken. Met name in de voorfase is dit erg interessant. In korte tijd kan onderzocht worden wat haalbaar is en interessant is op kosten­gebied. Niet alleen voor onderdoorgangen, maar ook voor bruggen heeft Lievense applicaties ontwikkeld.

Een deskundige constructeur gecombineerd met een goed parametrisch model leidt tot een optimaal constructief ontwerp en daarmee een tevreden klant!   

Topografische werkzaamheden in bouw- en spoorwegsector

duyck_1_img_9322-kopieren
Lees het gehele artikel

Bij projecten in de bouw- en spoorwegsector, is het van groot belang dat alle topografische handelingen met de grootste nauwkeurigheid worden uitgevoerd. Met de combinatie van kennis en ervaring én het gebruik van de nieuwste technologieën en topografische apparatuur, biedt Duyck Landmeetkunde in élke situatie een oplossing.

Voor het hechte team van ervaren medewerkers van Landmeetkunde Duyck is geen uitdaging te groot. Ze zijn actief op heel wat verschillende terreinen, zoals bouwprojecten en spoorwegwerven. Pieter Duyck leidt samen met zijn echtgenote, architecte Joke Roose, dit groeiende bedrijf en beide zijn trots op het geoliede team.

Flexibel, snel en nauwkeurig handelen

Duyck: “Als specialist in de spoorwegsector, moet je sterk kunnen samenwerken en flexibel zijn. Zoals laatst het geval was na de ontsporing van een goederentrein bij Sinaai (B) tussen Antwerpen-Noord en Gent-Zeehaven.” Over een traject van maar liefst vier kilometer was de schade aan de spoorinfrastructuur enorm. “Spoornetbeheerder Infrabel werkte met twee aannemers aan dit traject. Landmeetkunde Duyck was hier het overkoepelend landmeterskantoor.  Het volledige spoor moest vervangen worden in slechts drie dagen tijd. We hebben het naastliggende spoor opgemeten, en van daaruit een nieuw ontwerp gemaakt. Er kwam wat nachtwerk aan te pas om het ontwerp de volgende ochtend bij de aannemer neer te kunnen leggen. Vervolgens hebben wij geassisteerd bij de onderstopwerkzaamheden in de dagen daarna en de controle uitgevoerd. Nadat de laatste hand aan de herziening was gelegd, kon het traject weer ten volle in gebruik genomen worden.”

duyck_3_img_9322-kopieren

Opmeten van het naastgelegen tracé.

 

Up-to-date kennis en materialen

“Onze prioriteit is: streven naar hoge kwaliteit. Dat kan alleen als de kennis en materialen up-to-date zijn om de werkzaamheden uit te voeren. Wij beschikken over een uitgebreid gamma aan hoogtechnologische apparatuur en software. De nieuwste ontwikkelingen volgen wij op de voet en we werken met het meest nauwkeurige materiaal. Zo hebben wij geïnvesteerd in een spoorwegtrolley die in een kortere tijdspanne een groter tracé kan opmeten, waardoor wij nóg sneller en efficiënter kunnen werken.”