Tagarchief: Monitoring

Risicobeheersing en monitoring bij ondergronds bouwen?

Foto-Amstelveenlijn
Lees het gehele artikel

Digitalisering en specialistische vak- en praktijkkennis biedt antwoord

In ons kleine kikkerlandje wordt de ruimte boven de grond steeds beperkter. Dat betekent dat er meer en meer onder de grond gebouwd wordt, vaak onder complexe geotechnische- en geohydrologische omstandigheden. In een steeds drukker wordende omgeving, gebeurt steeds meer en met steeds grotere gevolgen. Maar hoe zorg je voor goede risicobeheersing en monitoring bij grondwerkzaamheden en ondergrondse bouwprojecten? Volgens Aveco de Bondt ligt de sleutel bij digitalisering en informatisering doorspekt met specialistische vak- en praktijkkennis.

Een gesprek met Maarten Kuiper (pricipal expert water en ondergrond) en Wouter Kooijman (specialist en teamleider Bemaling, Fundering & Monitoring). Beiden werkzaam bij Aveco de Bondt, daarvoor bij Wareco, dat sinds november samen met Primum, Aveco de Bondt en Compositie 5 Stedenbouw verder gaat onder de naam Aveco de Bondt. Een onafhankelijk bureau dat ontwerpt, onderzoekt en adviseert.

Complexiteit omzetten in balans

“Bouwen in de ondergrond, betekent bouwen in een veeleisende omgeving met kwetsbare bebouwing en infrastructuur”, zegt Kuiper. “Er wordt steeds vaker gebouwd in kleinere ruimtes en vlakbij bestaande bebouwing. De ondergrondse drukte, maar daarmee ook de risico’s nemen toe. Bij de aanleg van bouwputten, nieuwe energieleidingen, waterkeringen, maar ook bij rioolvervanging ligt de complexiteit niet alleen bij de bouwplaats en de ondergrond zelf, maar zeker ook richting de omgeving”, constateert Kuiper. “Zo heb je te maken met mondige omwonenden, scherper bevoegd gezag en beheerders. Dan is het een kwestie van balans bewaken tussen wat het beste is voor het project en voor de omgeving. Hoe? Door middel van verbinding en digitalisering.”

Specialistische teams van Aveco de Bondt verzorgen de volledige dienstverlening, zoals dit monitoringsplatform, binnen de Geodriehoek. Daarbij worden alle fasen van beleid, ontwerp en uitvoering geborgd.

Geodriehoek

“Het is enorm belangrijk om de bouwplaats in samenhang met de omgeving te zien. Niet alleen tijdens de voorbereiding, maar juist ook tijdens de bouw”, zegt Kooijman. “Geotechniek, geohydrologie en geodata -wij noemen het de Geodriehoek- zijn samen met funderings- en bodemonderzoek sterk aan elkaar verbonden bij ondergronds bouwen. Gelukkig realiseren zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers dat er meer nodig is dan een bouwkundige opname en het plaatsen van wat sensoren. Ze passen zich aan op de verhoogde risico’s en schakelen ons in.” Specialistische teams van Aveco de Bondt verzorgen de volledige dienstverlening binnen die Geodriehoek, waarbij alle fasen van beleid, ontwerp en uitvoering geborgd zijn. Om ook de digitalisering kracht bij te zetten, is Aveco de Bondt onlangs met hun partner Wings ict gestart met de joint venture diTTo, the Digital Twin Company. “Deze bundeling van krachten is qua capaciteit en kennis echt uniek in Nederland”, volgens Kuiper.

Verbinden en handelings-perspectief bieden 

“Bij het ophogen, graven of bemalen, wordt altijd de omgeving beïnvloed. Maar wanneer er schade ontstaat, is het vaak lastig te duiden wat de oorzaak is. Dit kan immers ook de impact van het klimaat zijn, autonome zakking of een ander bouwproject”, weet Kooijman uit ervaring. “Digitalisering helpt om verbanden helder weer te geven, meetwaardes continu te evalueren en handelingsperspectief te bieden. Daarbij is het essentieel om data te verzamelen en deze in open data portals als vertrekpunt voor analyses te nemen. En deze altijd in combinatie met een samenhangend omgevingsonderzoek door een vakkundig specialist te zien. En dát vervolgens af te stemmen op de praktijk binnen de bouwplaats”, vindt Kooijman. “Een digitale analyse helpt, waarbij informatie van de bouwplaats gekoppeld is aan de informatie van de omgeving. Waarbij voorspellende risicoanalyses automatisch worden geëvalueerd op basis van realtime data. Dat stelt zo’n vakspecialist in staat tijdig het proces aan te passen als dat nodig blijkt te zijn. Dan kun je bijvoorbeeld de plan-do-check-act aanpak effectief toepassen.”

Bij werkzaamheden in de ondergrond, zoals hier bij het Paleis het Loo, ligt de complexiteit niet alleen bij de bouwplaats en de ondergrond zelf, maar zeker ook richting de monumentale omgeving.

Overzicht, inzicht en duidelijkheid

Data, informatie en technologie helpen de specialisten van Aveco de Bondt met het overzichtelijk maken van de vele raakvlakken tussen de bouwplaats en omgeving, om risicobeheersend te kunnen handelen en objectief te evalueren. “Het automatiseren en informatiseren, in een wereld met steeds minder beschikbare vakmensen, is een goed begin, maar niet genoeg”, volgens Kuiper. Hij concludeert: “Wanneer je digitalisering verweeft met specialistische vakkennis, pas dán kun je bij toenemende complexiteit en minder beschikbare vakmensen vroegtijdig risico’s binnen de bouwplaats én eromheen herkennen. Vooraf tot een doelmatig ontwerp komen ook. En hier duidelijk en transparant over kunnen communcieren, daar draait het om. Mocht er toch schade optreden, zorgt digitalisering voor houvast en duidelijkheid, over de eventuele bijdrage van het bouwproject ten opzichte van autonome schadebeelden, extreem weer of andere bouwwerkzaamheden. Daarom investeren we ook flink in digitalisering verweven met water- en ondergrondkennis.”     

Meer dan 100 jaar ervaring in smeeroplossingen

rottne_oem_harvester_h21d_lincoln-system_y1a0962_jpeg_full_resolution-kopieren
Lees het gehele artikel

Een verkeerde smering is nog steeds de belangrijkste oorzaak van het onvoorzien vroegtijdig uitvallen van lagers. Met meer dan 100 jaar ervaring is SKF een toonaangevende wereldwijde leverancier in smeeroplossingen. Met Michel de Jager en Hanco Hazenboom van SKF praten we over de laatste trends in smeeroplossingen, waaronder het zogenaamde ‘condition based lubrication’.

Installatie van een smeersysteem op een bosbouwmachine.

 

“Alles wat draait met behulp van een lager heeft smering nodig”, begint Hanco. “Met de merken SKF en Lincoln bieden we een uitgebreid pallet aan smeeroplossingen. Een duidelijke trend is echter de vraag naar tailormade oplossingen.” Michel vult aan: “Op basis van de eisen en wensen kan onze applicatie- en engineeringafdeling heel nauwkeurig een smeersysteem samenstellen. Dat varieert van een basisoplossing met 1-punts smeerunit tot een hele uitgebreide installatie, al dan niet met monitoringfunctie.”

Monitoring

“De monitoringsfunctie is vooral een trend in de verhuurmarkt, waarbij de verhuurder er zeker van is dat het vet ook in de juiste hoeveelheden op het juiste tijdstip wordt gedoseerd”, zegt Michel. “En dat er automatisch een melding wordt gegenereerd als de smering niet volgens plan verloopt. Een goede smering is immers essentieel voor het behoud van materieel. Zelfs onze 1-punts smeerunit kan op afstand gemonitord worden.”

Zeker in de Infra sector zorgt een progressief smeersysteem voor verhoging van de productiviteit en verlaagt het de operationele kosten.

 

Grondverzetmaterieel beschikt in de regel over een automatische smeerinstallatie. Toch is dat volgens de heren niet altijd een garantie voor een lange levensduur. “Ook dan pleiten we voor monitoring”, zegt Michel. “Onze SKF-pompen zijn bijvoorbeeld voorzien van een interne timer die tot op detailniveau gegevens logt. Zo is perfect zichtbaar hoe lang een reservoir ongevuld is geweest. Zeker bij materieel zonder vaste machinist is het niet altijd duidelijk wie instaat voor het bijvullen van de smeerinstallatie.”

Omstandigheidsafhankelijk smeren

Het monitoren van smeeroplossingen is een trend die niet stopt, verwacht Hanco. “Systemen worden steeds intelligenter, interactiever. Zeker binnen een organisatie als SKF zijn ontwikkelingen op dit vlak een groot goed. In nauwe samenwerking met OEM’s (Original Equipment Manufacturer) verrijken we elkaars kennis en gaan we telkens een stapje verder. We gaan daarbij steeds meer naar ‘connected systems’. Iedere machine is gebaat bij een juiste smering op het juiste tijdstip en in de juiste hoeveelheid. Door middel van monitoring wordt een machine altijd zo efficiënt mogelijk gesmeerd, dat tot aanzienlijke besparingen kan leiden.” Michel vult aan: “De weg is vrijgemaakt voor ‘condition based lubrication’ oftewel omstandigheidsafhankelijk smeren, waarvoor we lagers hebben ontwikkeld met een geïntegreerde sensor. Als het lager buiten een bepaalde trillingsfrequentie komt, wordt automatisch de smering aangestuurd totdat de optimale frequentie weer is bereikt.”

Progressief smeren voorkomt onvoorzien vroegtijdig uitvallen van lagers.

 

Sinds september 2019 heeft SKF Nederland zijn intrek genomen in het nieuwe hoofdkantoor in Houten. “Voortaan zijn alle disciplines verenigd onder één dak”, zegt Hanco. “Alle knowhow zit dus bij elkaar. Ideaal voor productontwikkeling, maar ook voor vragen uit de markt. En in ons eigen opleidingscentrum trainen we onze klanten op het gebied van smeeroplossingen, zoals lager(de-)montage en onderhoud.”   


SKF B.V.

Meidoornkade 14, Houten

T +31 30 607 5957

E skf.houten.nl@skf.com

www.skf.com

TelliQ komt met een oplossing voor monitoring en analyse van een gemengde vloot

hercules_lrh100_1-kopieren
Lees het gehele artikel

Het Zweedse bedrijf TelliQ lanceert ‘Mixed Fleet’, een oplossing voor bedrijven die beschikken over een gemengde vloot van voertuigen en/of machines. ’Mixed fleet’ is een complete oplossing met geïntegreerde hard- en software, waarmee een gemengde vloot efficiёnt en proactief in één platform gemonitord en beheerd kan worden. De data kunnen ingewonnen worden met behulp van de TelliQ-hardware, die in de voertuigen gemonteerd wordt. Ze is bestand tegen ruwe omstandigheden en verzamelt en verzendt voertuig- en machinedata voor online analyse. De data kunnen via een interface ook uit de systemen en databases van de betreffende voertuig- of machineproducenten gehaald worden.

“We hebben gesproken met fleetowners en goed geluisterd naar de problemen, waarmee ze bij het beheer van de vloot geconfronteerd worden”, zei Lukas Ivarsson, Business Area Manager voor Mobile Equipment bij TelliQ. ”Ze moeten vaak meerdere oplossingen gebruiken om de problemen adequaat op te lossen. Uitdagingen bleken vooral de geografische spreiding van de voertuigen en de verschillende omstandigheden op de werklocaties. De verscheidenheid aan locaties was een van de eerste uitdagingen die we met onze hardware wilden oplossen. Onze nieuwe Mobile Communication Gateway, MCG, verzamelt de data van machines en voertuigen waar ze zich ook bevinden”.

De hardware van TelliQ is bestand tegen de extreme omgevingsfactoren, waarmee voertuigen op locaties te maken krijgen, zoals uiteenlopende temperaturen, hevige trillingen en chemicaliёn. Dankzij een ingebouwde radiozender en een 4G mobiele verbinding kunnen bedrijven hun machines vanuit één enkele locatie monitoren; ook al staan de machines over het hele land verspreid. De MCG is gecertificeerd in 80 landen en heeft een CE-, FCC- en E-goedkeuring.

Afstand en spreiding zijn niet de enige problemen waarmee fleetowners te maken hebben. De fleets zijn vaak heel divers samengesteld, om in te kunnen spelen op verschillende eisen en werkzaamheden. Dat heeft geresulteerd in een vloot die bestaat uit verschillende soorten voertuigen van verschillende merken. Het monitoren van de prestaties en status van zo’n  gemengde vloot zorgt voor behoorlijke uitdagingen. Er zijn meestal verschillende soorten hardware en meerdere platforms noodzakelijk om alle voertuigen en machines te kunnen volgen en analyseren.

“Door gebruik te maken van Linux OS, kunnen we de MCG eenvoudig configureren voor de verschillende machines en voertuigen, die bedrijven in hun vloot hebben. Het apparaat verzamelt de data op één enkel online platform, zodat de gegevens van verschillende machines op één plek met elkaar vergeleken kunnen worden. Klanten kunnen het platform in hun eigen huisstijl vormgeven en de gegevens delen met hun eigen klanten. Daardoor wordt het platform ook een portal voor de presentatie van machines en hun gebruik”, verduidelijkte Lukas.

Het TelliQ-systeem biedt een overzicht van alle gegevens over voertuigen, machines en apparatuur. Het biedt mogelijkheden voor bestuurders-ID, positiebepaling en automatische rittenregistratie. Daarnaast krijgt de fleetowner onder meer inzicht in het gebruik van de voertuigen, de rijstijl en het brandstofverbruik. Ook kunnen foutcodes direct vanuit het voertuig doorgegeven worden. Voor het vlootbeheer zijn onder meer zaken als leasecontract, inspecties, service- en onderhoudsstatus inzichtelijk.

TelliQ’s Mixed Fleet oplossing lost de problemen van fleetowners op met behulp van hardware die op een unieke manier compatibel is met de verschillende merken en soorten machines. Door de uitgebreide certificering kan het systeem zonder problemen wereldwijd ingezet worden. TelliQ heeft de systemen bovendien uitgevoerd met de nieuwste technieken voor mobiele netwerken voor machinemonitoring zoals 4G NB-IoT en CAT M1, die nog meer bereik geven en nog minder energie verbruiken.

“We wilden niet weer een oplossing op de markt brengen, die slechts een deel van de problemen oplost. We wilden één enkele, integrale oplossing voor fleetowners aanbieden”, zei Joakim Lindquist, CEO van TelliQ.