Sinds 25 juni 2021 is de Piet Heintunnel gesloten voor al het verkeer, behalve voor tramlijn 26. De tunnel wordt grondig gerenoveerd en voorzien van nieuwe systemen en installaties. De nieuwe deksloof wordt door Lommers Welding Service volledig op maat geëngineerd, gerealiseerd conform de NEN-EN 1090 én gemonteerd.

“Voor de Piet Heintunnel realiseren we de nieuwe deksloof op de damwandconstructie”, zegt Gerda Lommers van Lommers Welding Service. “We hebben daarbij een alternatief bedacht voor het initiële ontwerp. De scheefstand van de damwand en voorzetconstructie was namelijk niet meegenomen in het ontwerp van de nieuwe deksloof. Ons ‘in house’ ingenieursbureau Kok & van den Heuvel heeft de situatie ter plekke opgenomen en de constructie zodanig geëngineerd dat deze ook maakbaar en monteerbaar is, waarbij het bestaande hekwerk ook weer toegepast kon worden door MABA Waterland. Onze kracht zit hem dus in het totaalconcept. We denken graag in het voortraject al mee in eventuele verbeteringen om tot een 100% passend eindresultaat te komen.”

Lommers Welding Service is van alle markten thuis: van lassen conform NEN-EN 1090 executieklasse 1, 2, 3 en 4, het uitvoeren van lasreparatiewerkzaamheden, snijden en (de-)monteren tot bouwen en verhuren van drijvende pontons en werkvlotten. “Dankzij het unieke samenwerkingsverband met onze twee vaste partners, ingenieursbureau Kok & van den Heuvel en MABA Waterland, zijn we in staat om opdrachtgevers een integraal en maakbare oplossing te kunnen aanbieden”, vervolgt Lommers. “Dat is werkelijk uniek voor een lasbedrijf. Al naar gelang de situatie voeren we de werkzaamheden uit in onze goed geoutilleerde las- en constructiehal in Purmerend of op locatie met één van onze compleet hiervoor uitgeruste mobiele werkplaatsen.”

Lommers Welding Services last en monteert staalconstructies voor zeer uiteenlopende toepassingen; van remmingwerken, bruggen, viaducten en kademuren tot stempelramen, brugdelen en dragline schotten voor branches als de weg- en waterbouwsector, de bouwwereld, de olie- en gasindustrie, de voedingsindustrie, de energiesector en de aandrijfwereld.     

In het IJ wordt onder water een nieuwe fietsenstalling gebouwd met plek voor 4.000 fietsen. Bovenop de stalling komt een 6.000 vierkante meter groot verblijfsgebied: de IJboulevard. Lommers Welding Services realiseert voor aannemer Van Hattum en Blankevoort een groot aantal verankerings- en ondersteuningsconstructies conform de NEN-EN 1090. Het lasbedrijf hanteert daarbij een unieke methodiek. Dankzij de ‘in house’ samenwerking met ingenieursbureau Kok & van den Heuvel wordt de maakbaarheid van de constructies al tijdens het ontwerp getoetst.

Eén van de belangrijke ambities van de gemeente Amsterdam is meer ruimte creëren voor de voetganger. Aangezien trottoirs voor meerdere functies gebruikt worden en de drukte in de stad toeneemt, is ruimte voor voetgangers niet vanzelfsprekend in de hoofdstad. De ondergrondse stalling is dan ook ontworpen als verlengstuk van de openbare ruimte. Extra ruime trapgaten met grote glasoppervlakten geven vanaf de boulevard al zicht op de lichte en uitnodigende stalling. De ruime en kolomvrije opzet van de stalling, in combinatie met royaal daglicht en goede zichtbaarheid en centrale positie van de beheerder, geven de bezoeker op elk moment van de dag een veilig gevoel.

Lommers Welding Services is door Van Hattum en Blankevoort al in een vroeg stadium ingeschakeld om onder meer zijn licht te laten schijnen op de verankeringsconstructie, trapelementen en voegovergangen. “Doordat we heel nauw samenwerken met ingenieursbureau Kok & van den Heuvel kunnen we fouten die we vaak zien optreden tussen voorbereiding en uitvoering vroegtijdig elimineren”, zegt Gerda Lommers van Lommers Welding Services. “We denken integraal mee met onze klanten zodat we gezamenlijk tot een robuust ontwerp komen met minder wijzigingen richting uitvoering. De maakbaarheid en veiligheid wordt namelijk meermaals getoetst gedurende het proces. We blijven ons voortdurend ontwikkelen en focussen op zowel een hoge kwaliteit, veiligheid als de nieuwste normeringen, en dit in een omgeving waarin we het familiegevoel vooropstellen.”

We werken veel aan projecten waar een executieklasse volgens de NEN-EN 1090 executieklasse 1 tot en met 4 en/of de ROK van toepassing is, vervolgt Lommers Welding. “Door een ‘in house’ samenwerking met ingenieursbureau Kok & van den Heuvel weten we faalkosten vaak al in de kiem te smoren en ‘slimme’ uitvoeringsmethodieken te bedenken. Dat is echt uniek voor een lasbedrijf. “Zo hebben we het initiële detailontwerp van de verankeringsconstructie van de stalling in het IJ aangepast, die we overigens onder CE in onze werkplaats in Purmerend produceren, om een betere kwaliteitscontrole te kunnen garanderen gedurende het proces. Het monteren van deze constructies gebeurt straks 5 meter onder het wateroppervlak in het IJ. De drie-eenheid -Lommers Welding, ingenieursbureau Kok & van den Heuvel en MABA Waterland, maakt dat we opdrachtgevers volledig kunnen ontzorgen met een integrale en maakbare oplossing.”