Tagarchief: innovatie

Samen werken aan de uitdagingen van de toekomst, dáár staat Topcon in Nederland voor.

topcon_1_gtl-1000-balfourbeatty-uk_f_20190314_4669-kopieren
Lees het gehele artikel

De continue veranderingen in de bouw en infra zorgen voor een toenemende druk om efficiënter te werken. De marges in de bouw zijn steeds kleiner en worden gedrukt door de faalkosten. Een terugkerend thema hierbij is meer resultaat in minder tijd. En niet te vergeten de zorg of plicht voor minder milieubelasting én een veiligere manier van werken… Het is nogal een uitdaging.

“Het begint met samenwerken”, zegt Richard Wiegers, Business Manager bij Topcon Positioning Netherlands. “Samenwerken met onze klanten is enorm belangrijk. Door goed in beeld te krijgen waar zij tegen aan lopen en te weten waar hun behoeftes liggen, is het mogelijk om deze uitdaging aan te kunnen. Daarnaast heeft het samenwerken met partners binnen de keten ook een meerwaarde. We zijn immers allemaal een schakel in het gehele (bouw)proces”.

Innovatie

“De focus van Topcon ligt op de ontwikkeling van technologie om klanten een oplossing te bieden die hen iets oplevert. Innovatie is daarbij van groot belang en op basis daarvan zijn er al zo’n 3500 patenten die we in onze producten toepassen”, zegt Wiegers. “Topcon Positioning Netherlands vertaalt de global visie van Topcon vervolgens terug naar de lokale markt en kijkt hoe we in Nederland innovaties kunnen toepassen.” Wiegers noemt een voorbeeld van een innovatief product: “Onze GTL-1000: dé BIM-oplossing voor de bouw. Een total station en 3D scanner in één, voor verificatie op de bouw. Binnen twee uur heb je een precieze vergelijking van je 3D model met de werkelijkheid. Deze ontwikkeling betekent een enorme verandering in de processen op de bouwlocatie en levert een onmiddellijke besparing op in de overheadkosten van bouwprojecten.” Maar Wiegers benadrukt: “En toch gaat het niet alleen om het ontwikkelen en maken van producten. Wij kijken juist naar de toepasbaarheid ervan binnen de workflow van het bouwproject waardoor er betere werkprocessen ontstaan. Dat is een belangrijk speerpunt binnen onze bedrijfsfilosofie.”

Data wordt steeds belangrijker. Digitalisering op het bouwterrein is een must om effectief te kunnen samenwerken.

 

Data steeds belangrijker

Wiegers vertelt dat er niet alleen geïnvesteerd moet worden in de ontwikkeling van hardware, maar vooral ook in software omdat data steeds belangrijker wordt en de vraag ernaar toeneemt. “In de bouw produceert men continu data en gebruikt men continu data. Om van data naar bruikbare informatie te komen, betekent dat genereren, combineren, interpreteren en toepassen. We moeten leren om in data te denken en systemen te gebruiken die ons daarbij helpen. Daarbij is samenwerken zó ontzettend belangrijk. In je team, in het bedrijf, in het project. Niemand bouwt alleen. Samenwerken betekent communiceren en dataoverdracht. Voor effectief samenwerken zijn Digitalisering en Data dus nodig.”

Partnerships

Om écht te kunnen veranderen is niet alleen samenwerking in de dagelijkse operatie nodig, maar zijn er ook partnerships nodig”, vindt Wiegers. “Partnerships tussen partijen die ieder met hun eigen visie en kennis hetzelfde voor ogen hebben. Wij geloven dat we allemaal verantwoordelijk zijn voor de uitdagingen in de wereld, in Nederland, binnen bedrijven, in onze projecten én samen met elkaar. Zo zijn wij bijvoorbeeld partnerships gestart met Softwareontwikkelaars zoals Bentley, Autodesk en Infrakit. Maar ook met diverse scholen zoals het Soma College en het interactief belevingsmuseum Geofort en niet te vergeten met brancheverenigingen zoals GeoBusiness Nederland en de mediabedrijven. Alleen sámen kunnen we deze uitdagingen het hoofd bieden en word je als keten efficiënter. Als er één schakel niet meewerkt, als er geen communicatie is tussen systemen, platforms en partijen, dan lukt het niet. Maar het moet lukken en het gaat lukken! Daar ben ik van overtuigd.”

Wiegers concludeert dat digitalisering, data, samenwerking en partnerships zorgen voor een optimale workflow integratie van het gehele project, binnen en buiten. Met als positieve gevolg een optimale werkwijze, minder fouten, meer veiligheid, optimalisatie resources, minder kosten én dat ook nog sneller. “Een mooie ontwikkeling”, vindt hij.

3D machinebesturing van Topcon voor sneller, effectiever en veiliger werken.

 

Service & Support

“Zoals gezegd zijn we als Topcon Positioning Netherlands bezig hoe we de Topcon corporate global visie terug kunnen vertalen naar de Nederlandse markt. Hierin willen we vooral op het gebied van service en support een verschil maken. Door heel klantgericht te werken en op een proactieve manier support te verlenen, maken we de klant zo zelfredzaam als mogelijk. Geen enkele klant wil stilstand, dus denken wij mee hoe dat voorkomen kan worden.       

Onze supportcollega’s staan altijd klaar om telefonisch te ondersteunen en onze service collega’s zijn de klanten graag van dienst in het servicecenter of komen bij hen langs in het veld. We bieden onze klanten diverse trainingen aan in onze trainingsruimte in Bunschoten, maar we kunnen ook een training op locatie verzorgen. Quick guides en instructievideo’s zijn andere tools die ondersteuning kunnen bieden. Wiegers geeft als voorbeeld de ‘EHBO-kit’ die Topcon voor machinecontrole systemen van klanten in het grondverzet heeft ontwikkeld. “Maar het kan ook net zo goed een training op maat zijn; waar we samen met de klant sparren en kijken naar zijn behoefte en zijn werkproces voor de juiste aanpak hierin.” Om klanten zo optimaal mogelijk te kunnen helpen zorgt Topcon dat er op elk gebied veel kennis is. “Ons gemotiveerde team is getraind en altijd op de hoogte van alle ins en outs en de laatste technische producten, software en informatie. Daarnaast vinden we het belangrijk om mensen in hun kracht te zetten, kijkend naar hun kwaliteit en talent. Dan krijg je meer plezier in je werk en dat vertaalt zich weer naar onze klant.” Wiegers besluit: “We zijn een wereldbedrijf van formaat, met veel medewerkers in vele landen. Desondanks krijgen we van onze klanten de feedback terug dat het contact fijn is, ze prettig geholpen zijn en we met korte lijntjes werken. Dat het voor hen voelt alsof ze met een lokale leverancier te maken hebben. Dat persoonlijke, met aandacht, dát zit in ons DNA en is typisch Topcon!”   


Topcon Positioning Netherlands

De Kronkels 14,
3752 LM Bunschoten

T +31 33 299 29 39

E customerservice.nl@topcon.com

www.topconpositioning.nl

Innovatie in baggermaterieel

bell-dredging-pumps-verhuur-amfibiekraan-met-aan-de-arm-een-bell-150-pomp-uitgerust-met-auger-head-voor-minimale-troebelheid-in-het-water-van-het-meer.-kopieren
Lees het gehele artikel

Remote control opties, dubbele cutter heads en volledig uitgeruste amfibiekranen in de verhuur. De ontwikkelingen in de wereld van het baggermaterieel staan niet stil.

Bell Dredging Pumps BV uit het Noord-Hollandse Winkel is een producent van machines voor de baggerindustrie. “We houden ons bezig met het ontwerpen, produceren en wereldwijd verkopen en verhuren van baggermaterieel”, zegt Thijs van den Outenaar, sales engineer bij Bell. “De nieuwste toevoeging aan onze verhuurvloot is een full-option amfibiekraan met baggercomputer, Bell 150 pomp aan de arm en eventueel een machinist erbij.’’

Verhuur-amfibiekraan

De ontwikkelingen in het baggermaterieel staan niet stil. Zo heeft de firma haar verhuurvloot onlangs uitgebreid met een amfibiekraan, een graafmachine die zowel op water als land kan werken. Van den Outenaar: “Het verschil met een reguliere graafmachine is het amfibische onderstel dat hem in staat stelt te drijven. Evenals het feit dat de bak vervangen is door een baggerpomp waarmee vaste stoffen verpompt kunnen worden.” De verhuur-amfibiekraan (20 ton klasse) is uitgevoerd met de Bell 150 pomp waarop iedere pompkop uit de Bell-range gezet kan worden. Hierdoor is het apparaat voor veel typen grond inzetbaar.

Bell pomp met dubbele cutter, de nieuwste toevoeging aan onze pompkoppen-range. De pomp kan vrij hangend aan een kabel afzakken in een buispaal om deze te legen.

 

Innovatieve slimmigheden

De verhuur-amfibiekraan is nu met een eerste project bezig, het uitdiepen van een meer in Zwitserland voor de aanleg van een jachthaven. Daarvoor is de kraan uitgerust met enkele innovatieve slimmigheidjes zoals een baggercomputer en surveysoftware. Een auger head als pompkop geeft daarnaast een hoge concentratie vaste stof in de gepompte mix en minder troebel water, zodat voldaan wordt aan de strenge Zwitserse regelgeving.

Ook is begin 2019 een app ontwikkeld waarmee operators en aannemers niet alleen hun Bell-producten op afstand kunnen uitlezen, maar ook bedienen. Van den Outenaar: “Power packs en booster stations kunnen zo zónder aanwezig personeel opgestart en aangestuurd worden via een VPN-verbinding. Verder kan een aannemer met behulp van een ingebouwde productiecalculator de juiste Bell-pomp selecteren voor een bepaald project aan de hand van de berekende vaste stoffen productie.”

Sinds een jaar beschikt Bell eveneens over een dubbele cutter als pompkop. Doordat twee roterende snijkoppen tegen elkaar in draaien, blijft de pomp onderwater stil hangen en kan vrij hangend aan een kabel afzakken in bijvoorbeeld een buispaal om deze te legen. “Deze pompkop wordt inmiddels veelvuldig toegepast in de offshore en funderingsindustrie”, aldus Van den Outenaar.  

‘Betonsector in voorhoede van klimaatadaptatie’

p1010327-kopieren
Lees het gehele artikel

We staan voor een enorme maatschappelijke bouwopgave en tegelijk een enorme uit­daging op het gebied van klimaat en milieu. Die op­gave is niet zonder beton te verwezenlijken. Aan het woord is Rob van Gijzel, voorzitter van Betonhuis. De cement- en beton­industrie, verenigd in Betonhuis, neemt zijn verant­woordelijkheid om de maatschappelijke, in­no­va­tieve en duurzaamheids­uitdagingen nog beter te kunnen vormgeven.

De betonsector loopt voorop als het gaat om klimaatadaptatie, vindt Van Gijzel. “Het Betonakkoord is daar een goed voorbeeld van, waarbij de sector gezamenlijk zijn verantwoordelijkheid neemt. Voor bouw­materialen als hout of staal is er nog geen vergelijkbaar initiatief.” Van Gijzel geeft wel aan dat de betonsector wereldwijd nog een paar uitdagingen heeft, met het terugdringen van de CO2-uitstoot als belangrijkste element. “Een opgave die niet eenvoudig is, maar waar Nederland wel in voorop loopt. Zo maken we al gebruik van alternatieve bindmiddelen in de vorm van reststromen van andere industrieën, zoals slakken uit de staalindustrie en vliegas van kolengestookte energiecentrales. Ook met betrekking tot hergebruik loopt ‘beton’ voorop, de betonindustrie kent namelijk geen afval. Ze kan betonnen bouwdelen hergebruiken of op een andere manier inzetten door bij sloop vrijgekomen beton te breken waarmee betongranulaat ontstaat dat dan weer in nieuw beton kan worden toegepast maar ook kan worden gebruikt in het fundatiepakket onder wegen met aantoonbare lagere milieulast.”

Beton in de GWW

Om de infrasector te verduurzamen, is het volgens Van Gijzel belangrijk dat voor iedere opgave het meest geijkte bouwmateriaal wordt gekozen. “Beton is een belangrijk bouwmateriaal in de infrasector, zeer zeker ook om te anticiperen op het veranderende klimaat. Zo hebben we te maken met periodes van droogte enerzijds en verdrassing als gevolg van korte maar hevige regenval anderzijds. Dat laatste vraagt om een gedoseerde afvoer van water, niet te snel want dat versterkt de verdroging. Betonnen waterbufferproducten vormen dan een uitkomst, om maar eens wat te noemen.” Van Gijzel geeft een ander voorbeeld: “De Rijn is de laatste jaren getransformeerd van een sneeuw- naar een regenwaterrivier. Er zullen extra maatregelen genomen moeten worden om het water beter gereguleerd naar de zee te kunnen afvoeren. Grote infrastructurele werken zoals stuwen, sluizen en bufferbakken zijn essentieel om het water in goede banen te leiden. Tegelijkertijd moet bij een enorme overvloed aan regenwater wel voldoende opvang zijn. Een eerste aanzet daarvoor is gemaakt met het project Ruimte voor de Rivier. Dat kan ook gepaard gaan met een versterking van de biodiversiteit. Door onderzoek van de Universiteit van Wageningen, in opdracht van Cascade, is aangetoond dat het winnen van grondstoffen voor beton (zand en grind) een positieve uitwerking heeft op de biodiversiteit.”

Gebrek aan innovatie

De tendens in de infrasector is dat grote bouwbedrijven de risico’s van een groot infrastructureel project niet meer kunnen inschatten en massaal afhaken. “zorgwekkend”, vindt Van Gijzel. “Er moet veel meer samenspel komen tussen opdrachtgever en opdrachtnemer om processen beter beheersbaar te maken en de continuïteit te waarborgen. In zijn algemeenheid ontbreekt het in de bouw aan de wil om te innoveren. In de betonsector zit enorm veel materiaal- en marktkennis die vaak nauwelijks wordt benut. Een gemiste kans, zeker met het oog op de toekomst. In de betonindustrie wordt die kennis al ingezet en dat leidt tot vele mooie (product)ontwikkelingen.” Verder is Van Gijzel van mening dat de infrasector meer in prefab moet denken. “Het verhoogt de kwaliteit, verkort de bouwtijd op locatie en minimaliseert de faalkosten. Bovendien is prefabriceren een antwoord op adaptief bouwen om een betonnen kunstwerk bijvoorbeeld in een latere fase een tweede of derde leven te geven.”   

Na bijna 50 jaar nog steeds op het spoor

van-oosterwijk-molenschot-vervangen-van-dwarsliggers-met-een-sorteergrijper-en-meteen-ook-afvoeren-van-vuile-ballast.-kopieren
Lees het gehele artikel

Snelheid, veiligheid, innovatie en veelzijdigheid. Dit zijn enkele kenmerken van familiebedrijf Van Oosterwijk Molenschot dat al bijna 50 jaar gespecialiseerd is in spoorwerken. Van verhuur van spoorkranen met hulpstukken tot het uitzenden van machinisten.

Wanneer een opdrachtgever belt verkoopt Van Oosterwijk Molenschot nooit ‘nee’ en wordt meteen alles in het werk gesteld om te helpen. Snel handelen staat centraal bij het spoorkraanverhuurbedrijf. Marcel van Oosterwijk en Linda Michielsen-van Oosterwijk runnen samen het bedrijf en vormen als broer en zus een sterk team. Een spoorkranen- en machinistenplanning is altijd in beweging, daarom zijn zij ook 24/7 te bereiken. “Of het nu een calamiteit of iets anders is, we zijn altijd binnen een paar uur ter plekke, in Nederland én België”, zegt Michielsen-van Oosterwijk. “Dat is de kracht van ons bedrijf.” De firma uit Molenschot, gespecialiseerd in spoorwerken, verhuurt spoorkranen inclusief machinisten, evenals alle mogelijke hulpstukken.

van-oosterwijk-molenschot-vervangen-van-complete-betonnen-portalen-met-behulp-van-3-krollen-met-werkbak-en-verlenggiek.-kopieren

Vervangen van complete betonnen portalen met behulp van 3 krollen met werkbak en verlenggiek.

 

Krollen met LMB

Het bedrijf verhuurt twee typen krol (kraan op lorry): de Atlas 1604 die vooral wordt ingezet bij zware hijswerkzaamheden en de Atlas 1404. Alle krollen zijn voorzien van lastmomentbeveiliging (LMB). Als de machinist met de LMB erop hijst en de last te zwaar is, stopt de machine vanzelf. De krollen worden gebruikt voor zowel bovenleidings- als spoorwerkzaamheden, van het vervangen van portalen, spoorstaaf- en dwarsliggervernieuwing tot het afwerken van voetpaden.       

Beide typen krol worden verhuurd met hulpstukken waarvan het bedrijf er zeer veel in bezit heeft. Denk aan hoogwerkbakken, stopunits, geremde combilorries, ballastzuigers, een spoorstaafknipper, sproeicontainer en palenknipper. In totaal beschikt Van Oosterwijk Molenschot BV over 17 krollen, 9 van het type 1404 en 8 van het type 1604. Eén krol 1604 is extra zwaar en kan met LMB 18 ton tillen en met de verlenggiek op 14 meter hoogte zelfs 4,5 ton hijsen. Het is de enige krol in Nederland die met een last van 18 ton over het spoor mag rijden! Tevens is het bedrijf eigenaar van 4 vrachtwagencombinaties die de kranen met hulpstukken naar het werk vervoeren. Van Oosterwijk: “Onze vloot van machines en hulpstukken omvat het modernste materieel. Mooi daarbij is dat alle machines minder CO2-uitstoot hebben dankzij de ingebouwde roetfilters, waardoor we ook in tunnels mogen werken. Verder voldoen we als VCA-bedrijf aan alle wettelijke eisen en zorgen we dat alles op orde blijft door herhalingskeuringen van machines, gereedschappen, hulpstukken en machinisten.”

van-oosterwijk-molenschot-zeer-flexibel-vanwege-eigen-vrachtwagencombinaties.-kopieren

Zeer flexibel vanwege eigen vrachtwagencombinaties.

 

Innovaties en veiligheid

Van Oosterwijk Molenschot BV is zeer innovatief en speelt altijd direct in op de markt. Zijn er nieuwe hulpstukken nodig, dan worden deze meteen ontwikkeld. Stelt ProRail een nieuwe veiligheidseis aan de krol, worden de krollen eveneens binnen no time aangepast. Veiligheid staat hoog in het vaandel bij het familiebedrijf. Omdat vanwege de veiligheid tegenwoordig alleen nog maar gewerkt wordt met buitendienststellingen van twee sporen in plaats van één spoor, moet veel werk tijdens het weekend plaatsvinden. Michielsen-van Oosterwijk vindt dat het preventief spooronderhoud daardoor minder wordt en dat ook het personeelstekort toeneemt. “Daardoor zijn wij voortdurend op zoek naar machinisten. Bij ons eisen we veel. Onze machinisten zijn op de hoogte van VGM-regels en voorschriften, ze zijn flexibel en hebben opleidingen gevolgd als VCA, Spoorwegveiligheid, Gereedschapsmachinist en Krolmachinist. Maar daar staat ook veel tegenover, onder meer een goed salaris, goede arbeidsvoorwaarden, en bovenal een prettige collegiale werksfeer. Redenen waarom onze machinisten jarenlang bij ons blijven werken.”