Tagarchief: Hydroton

‘turn-key’ installaties

Foto2
Lees het gehele artikel

Dagelijks worden zware constructies, tunnels, bruggen en viaducten verplaatst door middel van hydraulische systemen van Hydroton. Het bedrijf uit De Meern (Utrecht) zorgt ook voor de aandrijven van bruggen, sluizen en industriële machines door het hele land. De laatste jaren presenteert Hydroton zich als totaalleverancier dankzij ‘turn-key’ installaties.

“Vroeger gebruikte men handbediende vijzels om zware constructies op te vijzelen. Tegenwoordig hebben de grote bedrijven high-tech schuif- en vijzelmaterieel om bruggen en tunnels te verplaatsen”, zo vertelt Frank Markus, algemeen directeur bij Hydroton. “Doorlooptijden in de GWW worden korter, waardoor men op een efficiëntere wijze prefab tunnels of bruggen wil (ver)plaatsen. Soms vindt dit ‘s nacht of in een weekend plaats, zodat het wegverkeer geen hinder ervaart. Hydroton ontwerpt en bouwt betrouwbare elektro-hydraulische aandrijving-en om deze uitdagingen mogelijk te maken.”

Zowel de aggregaten als cilinders en elektronische besturing worden in eigen beheer ontwikkeld en geproduceerd. Ook de inbedrijfstelling en het service- en onderhoudswerk op locatie wordt door de specialisten van Hydroton uitgevoerd. Markus: “Door voor een modulaire opbouw van deze aandrijvingen te kiezen, kunnen onze klanten de hydraulische installatie ook in andere projecten toepassen. Tijdens het ontwerp houden we rekening met ruime overcapaciteit in zowel flow als druk. Hierdoor is het systeem op meerdere plaatsen inzetbaar, en hoeft het niet op één project te worden afgeschreven. Dankzij de open source software kan het systeem gemakkelijk gekalibreerd of aangepast worden aan de nieuwe situatie. Wij maken voor elke uitdaging een passende oplossing.”

Het vijzelen en verschuiven van een tunnel onder een treinspoor.

De basis blijft Engineering

Toen oprichter Ton Hogervorst in de jaren 60 de basis voor het bedrijf legde wist hij al dat hij het verschil wilde maken met ontwerp en ontwikkeling, ofwel: Engineering.  “Deze aanpak is nog steeds de onderscheidende factor van Hydroton”, aldus Markus. “Het uitgangspunt zijn de wensen van de klant en het verzamelen van specificaties. Vervolgens starten we met het ontwerpen van een
hydraulisch schema, dat als leidraad voor het project zal gelden. Met geavanceerde software pakketten wordt het hydraulische systeem ontworpen en verder uitgewerkt. Engineering is dus alles omvattend in het werk wat wij doen.”

Specialist in hydraulische systemen

Hydroton is niet alleen leverancier van hydraulische aandrijvingen voor verplaatsingstechnieken, maar ook een grote speler in de (prefab) betonbouw. Zo levert het bedrijf maatwerk aandrijvingen voor hele productielijnen, met o.a. beweegbare stalen bekistingen, kanteltafels en alle soorten betonmallen. Daarnaast blinkt het bedrijf ook uit in hydraulische aandrijvingen voor het voorspannen van wapeningsstaal in bruggen, viaducten, kanaalplaten, heipalen en andere betonelementen. “Met een team van 30 man werken wij aan de verkoop, engineering, productie en inbedrijfstelling van hydraulische systemen, installaties en componenten. Daarnaast leveren we ouderwets goede ondersteuning op het gebied van service en onderhoud.” Vanaf 1 januari zijn alle projecten van Hydroton te zien op de nieuwe website van het bedrijf.     

De data-verzamelaar in het veld. Dat doen we uitzonderlijk snel en heel adequaat

Lees het gehele artikel

VWB Het Veldwerkbureau is de holding. Hieronder vallen VWB Bodem en VWB Geogroep. “Wij verzamelen data van boven en onder het maaiveld”, vertelt Guido Hartkamp, directeur van VWB Het Veldwerkbureau B.V. “De VWB Geogroep staat voor alles op ‘t gebied van landmeten, maatvoering en hydrografie. Dit doen we met de nieuwste technieken, in het open veld, op het water, in de industrie en in de bouw.”  

VWB Bodem ondersteunt haar opdrachtgevers met data-inwinning in het veld.

Bodemonderzoek breed

VWB Bodem staat voor alles op het gebied van bodemonderzoek: milieuhygiënisch, geotechnisch, grondmechanisch en archeologisch van 0,5 m-mv tot meer dan 100 m-mv. Zij begeleidt saneringen en ondersteunt zoveel mogelijk de opdrachtgever met de data-inwinning in het veld. Hiertoe behoren ook data onder het maaiveld en onder de waterbodem. Het hoofdkantoor van VWB Het Veldwerkbureau is gevestigd in het Gelderse Lieren. Daarnaast opereert zij vanuit diverse filialen verspreid over Nederland.

Verlengstuk voor ingenieurs- en adviesbureaus

Tot de opdrachtgevers van VWB behoren onder meer de grotere ingenieurs- en adviesbureaus, de overheid en aannemers. Maar ook het midden en klein segment doet regelmatig een beroep op haar. “Veel bedrijven zien ons als het verlengstuk van hun eigen club”, vertelt Hartkamp hierover. “Wij zijn dus niet hun concurrent, maar juist hun partner. Ze doen wat ze zelf kunnen doen en schakelen ons in voor het resterende gedeelte. Hierdoor hebben we veel vaste, vertrouwde opdrachtgevers. Zij kennen onze manier van werken.”

Een bijzondere positie in de markt

Nu is het juist die manier van werken, die VWB bijzonder maakt. Zij wint zoveel mogelijk data in met minimale overlast door gecombineerd te werken. Op een project waar archeologische, geotechnische, milieuhygiënische, NGE (niet gesprongen explosieven) en geodetische data moet worden ingewonnen, doet zij dit in één shift. “Een groot voordeel voor de omgeving”, weet Hartkamp uit ervaring. “Het werkterrein hoeft dan maar één keer te worden afgesloten, dit scheelt overlast en kosten.” Maar ook het duidelijk afgebakende dienstenpakket bezorgt haar een bijzondere positie in de markt. “We houden ons alleen bezig met het inwinnen van de data. Als we deze gaan uitwerken tot een advies, komen we in een concurrerende positie ten opzichte van onze opdrachtgevers. Nu zijn we interessant voor een brede klantenkring. Bovendien zijn onze mensen gewoon graag buiten.”

Waar meerdere soorten data moeten worden ingewonnen, gebeurt dat in een shift.

Eigen materieel

Voor het inwinnen van de data maakt VWB gebruik van eigen materieel. Met 3D-scanners, drones, machinale boorstellingen en son‑
deerunits kan zij elke opdracht snel en adequaat uitvoeren. Hierdoor kunnen ook haar opdrachtgevers weer snel door met hun werk.

Milieuvriendelijk en maatschappelijk verantwoord

Buiten werken en respect voor het milieu gaan vaak hand in hand. Dat is bij VWB niet anders. Het bedrijf staat hoog op de CO2-prestatieladder, opereert energieneutraal en loopt voorop met alternatieve gebruiksproducten. “Samen met een leverancier zijn we bezig een biologisch afbreekbare peilbuis in de markt te zetten. Daar zijn we best trots op. Ook mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt geven we graag een kans binnen het bedrijf.”   

Dankzij de hydraulische aandrijvingen werkt de sluis altijd

Lees het gehele artikel

Schutsluis met traploze snelheidsregeling

Voor elke deur van de schutsluis installeerde Hydroton twee hydraulische units en twee cilinders. “Een unit met 2000 liter tankinhoud stuurt de deurcilinder aan en een kleinere unit stuurt de vergrendelcilinder aan”, vertelt Paul Plomp, operationeel directeur en projectleider van Hydroton. “Dankzij de geïntegreerde, traploze snelheidsregeling kan ook de snelheid waarmee de deuren open- en dichtgaan worden geregeld. Een beveiliging op de cilinder zorgt ervoor dat het systeem ook bij een aanvaring beschermd is. Mocht een schip onverhoopt tegen een sluisdeur aanvaren en deze vervormen, dan wordt een overstortklep bekrachtigd en schuift de cilinder in of uit, afhankelijk van de vaarrichting van het schip.”

De deurcilinder wordt bij het bovenhoofd van de schutsluis geplaatst.

Spuisluis met redundantie

Voor de spuisluis leverde Hydroton een hydraulische unit en acht cilinders die de vier spuischuiven aansturen, alles in veiligheidsklasse SIL2. Plomp: “Om zeker te zijn dat de sluizen altijd gesloten kunnen worden, hebben we hier een dubbel noodpompsysteem ingebouwd. In geval van calamiteiten staat er dus een complete redundante noodinstallatie klaar.”

“Het Reevesluiscomplex was een fantastisch project om als bedrijf bij betrokken te zijn”, vervolgt Plomp. “Uiteenlopende technische disciplines kwamen in dit project samen en werden gestaafd aan de hoge RWS-normen (NBD6000). Vanaf het ontwerpproces tot de inbedrijfstelling van de installaties zaten we in het bouwteam; precies zoals we graag werken. Al die factoren tezamen hebben dit werk geweldig uitdagend gemaakt.”