Tagarchief: Ferex

Platform uit composiet rijplaten ‘zweeft’ op landbouwgrond

DJI_0048
Lees het gehele artikel

In de Oostpolder, een agrarisch gebied ten zuiden van de Eemshaven, wordt de laatste hand gelegd aan windpark Oostpolder. De 21 windturbines worden midden in de landerijen op twee voorbouwlocaties geassembleerd. De twee ‘platformen’ van elk 100 meter in het vierkant zijn gerealiseerd met composiet rijplaten van Ferex. Een duurzaam en veilig alternatief voor stalen rijplaten dat bovendien de bodem intact laat.

In tegenstelling tot bij stalen rijplaten of draglineschotten is er bij toepassing van composiet rijplaten vooraf geen grondbewerking noodzakelijk.

Het nieuwe windpark bestaat straks uit windmolens van het type Enercon. “Deze windmolens worden ter plaatse modulair opgebouwd met een klimmende kraan”, legt Kees Wolbers uit, accountmanager bij Ferex. “Groot voordeel van deze bouwmethodiek is dat er geen speciaal transport benodigd is om de onderdelen te vervoeren. Het betekent wel dat op locatie een voorbouwlocatie (in dit geval twee stuks) ingericht moet worden om de onderdelen te assembleren. Hier kwam de toepassing van Ferex om de hoek kijken.”

De inzet van onze composiet rijplaten zorgt in dit project voor een halvering van de logistieke bewegingen

Geen grondbewerking

De windturbines en dus ook de twee voorbouwlocaties worden gebouwd op landbouwgrond. “De agrariërs accepteerden niet dat er vreemde grond geroerd zou worden voor de aanleg van de tijdelijke voorbouwlocaties”, weet Wolbers. “In tegenstelling tot bij stalen rijplaten of draglineschotten is er bij toepassing van composiet rijplaten vooraf geen grondbewerking noodzakelijk. We kunnen de platen rechtstreeks op elk type ondergrond leggen, zonder eerst grond te moeten afgraven en van een puinbaan te voorzien. Onze composiet rijplaten vormen daarnaast een uiterst stabiel platform doordat ze met een liplasverbinding vierzijdig aan elkaar verbonden worden. Zo blijft het platform ook intact als er met zwaar materieel gemanoeuvreerd wordt en worden de belastingen over een groter oppervlakte verdeeld. Op de platformen van elk 100 bij 100 meter staat een 250 tons kraan en een 125 tons kraan om de onderdelen van de windturbines te assembleren. Met onze platen wordt dus een complete vloer gecreëerd inclusief een veilig ‘vangnet’ onder de kraan.”

In dit project zijn er in totaal 3.000 composiet rijplaten ingezet voor beide platformen.

De inzet van onze composiet rijplaten zorgt in dit project voor een halvering van de logistieke bewegingen, stelt Wolbers. “Met name omdat de grond niet geroerd hoeft te worden. Het grote formaat van 4 bij 2 meter zorgt er bovendien voor dat we in korte tijd grote oppervlaktes kunnen realiseren. In dit project zijn er in totaal 3.000 composiet rijplaten ingezet voor beide platformen. Na oplevering van het windpark worden de platen verwijderd en kunnen de agrariërs direct weer aan de slag op het land. Ook voor ons als Ferex mooi om te zien dat we met onze producten een significante besparing kunnen realiseren in CO2-uitstoot bij de aanleg van een in de basis duurzaam project.”

De 21 winturbines in windpark Oostpolder leveren straks voldoende capaciteit om 50.000 huishoudens jaarlijks van stroom te voorzien.     

Composiet rijplaten: een stabiele en duurzame keuze

BarbaraTrienen__FEREX_01_003109032019
Lees het gehele artikel

Met composiet rijplaten biedt Ferex een duurzaam en veilig alternatief dat de bodem intact laat. Daar willen we natuurlijk meer over weten.

“Onze composiet rijplaten worden veel ingezet in de wegenbouw”, begint Sanne Buitenhuis van Ferex. “De hoge sterkte in combinatie met een laag eigen gewicht maken de platen uitermate geschikt voor bijvoorbeeld het realiseren van tijdelijke omleidingsroutes voor zowel gemotoriseerd- als fietsverkeer. Het grote formaat van 4 bij 2 meter zorgt ervoor dat in korte tijd grote oppervlaktes gerealiseerd kunnen worden. De platen zijn zeer goed hanteerbaar en volgen door het ‘flexibele’ karakter de ondergrond.”

De platen zijn zeer goed hanteerbaar en volgen door het ‘flexibele’ karakter de ondergrond.

Geen grondbewerking

Over de ondergrond gesproken, in tegenstelling tot stalen rijplaten of draglineschotten is er bij toepassing van composiet rijplaten vooraf geen grondbewerking noodzakelijk. “We kunnen de platen rechtstreeks op elk type ondergrond leggen, zonder eerst grond te moeten afgraven en van een puinbaan te voorzien”, legt Jordi Rodijk van Ferex uit. “Dat scheelt ontzettend veel tijd, CO2-uitstoot van onnodige vrachtbewegingen én spaart de plaatselijke flora en fauna. Door het niet hoeven afgraven voorkomen we in veenachtige gebieden bovendien veenoxidatie, een relatief onbekend fenomeen maar met een enorme CO2-uitstoot als gevolg. Onze composiet rijplaten kunnen vervolgens een belasting tot 400 ton per vierkante meter weerstaan. Het toepassingsbereik is dan ook heel breed.”

Standaard zijn de rijplaten uitgevoerd met een antislipprofiel voor een optimale veiligheid voor bijvoorbeeld fietsers, ook bij regenachtig weer.

Liplassysteem

De composiet platen zijn dusdanig licht dat ze in de meest slappe grond niet wegzakken, maar blijven drijven. “De platen worden via een liplassysteem vierzijdig met elkaar verbonden en vormen zo een volledig gesloten rijbaan of platform”, vervolgt Rodijk. “De verschillende hulpstukken maken het plaatje compleet, zoals bochtstukken, oprijstukken en adapters om bijvoorbeeld van een overhangende lip een liggende lip te maken.
Standaard zijn onze platen uitgevoerd met een antislipprofiel voor een optimale veiligheid voor bijvoorbeeld fietsers, ook bij regenachtig weer.”

De platen worden via een liplassysteem vierzijdig met elkaar verbonden en vormen zo een volledig gesloten rijbaan of platform.

Kraanopstelplaatsen

Ferex heeft recent uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van composiet platen voor kraanopstelplaatsen. Rodijk: “Op minder draagkrachtige ondergronden worden momenteel draglineschotten toegepast voor het stempelen, maar die zijn eindig. Onze plaat is koppelbaar dus in theorie is het oppervlak oneindig. Een kraan zou een draglineschot weg kunnen drukken in de ondergrond. Met onze platen wordt een complete vloer gecreëerd inclusief een veilig ‘vangnet’ onder de kraan. De resultaten van dit onderzoek worden na de zomer gepubliceerd.”

Kortom, de composiet rijplaten bieden ontzettend veel voordelen ten opzichte van stalen rijplaten of draglineschotten. “Voor elke toepassing in de grond/weg/waterbouw bieden wij een geschikte oplossing.”     

Drassige werklocaties blijven bereikbaar en de CO2-uitstoot gaat omlaag 

BarbaraTrienen__FEREX_01_002509032019 kopiëren
Lees het gehele artikel

Een opvallend product op dit gebied is de rijplaat van composiet. Deze is licht van gewicht, eenvoudig te koppelen aan de omliggende platen, erosie-remmend en daardoor CO2-reducerend

Ferex rijplaten zijn gemaakt van composiet, een sterk en lichtgewicht materiaal met een lange levensduur. De combinatie van een hoge sterkte en een laag eigen gewicht maken rijplaten mogelijk van een groot formaat, waarbij deze toch goed hanteerbaar blijven. Het grote formaat volgt de ondergrond en zorgt voor een optimale drukverdeling en spreiding van de belasting. Hierdoor kunnen de platen zonder grondbewerking rechtstreeks op elke ondergrond worden gelegd. 

Het grote formaat zorgt voor spreiding van de belasting.

Gegarandeerd drijfvermogen

“De platen zijn voorzien van luchtkamers”, illustreert Sanne Buitenhuis, marketeer van Ferex. “Om te voorkomen dat de kamers volstromen met water, zijn de luchtkamers gevuld met materiaal van foam. Mede hierdoor blijven de platen licht van gewicht en zullen ze in een drassige ondergrond niet wegzakken, maar blijven drijven.”

CO2-beperkend

“Deze laatste eigenschap is groter dan hij lijkt”, vult Paul Schmal, commercieel manager van Ferex, aan. “Bij de traditionele oplossingen – zoals stalen rijplaten en draglineschotten – moet in veengebieden eerst in elk geval 30 cm veen worden afgegraven om deze vervolgens te vervangen door een draagkrachtige zandlaag. Hierbij komt de veengrond in aanraking met zuurstof en wordt het oxidatieproces in gang gezet waarbij zo’n 250 gram CO2-uitstoot per oppervlakte van een rijplaat vrijkomt.” Schmal betreurt het dat deze CO2-uitstoot niet wordt meegeteld als de CO2-uitstoot van projecten worden berekend. “Hier kunnen met het gebruik van composiet rijplaten grote hoeveelheden CO2 worden bespaard.”

Ferex rijplaten bij een windpark in aanbouw.

Breed inzetbaar

De Ferex-rijplaten zijn breed inzetbaar. Zo werden deze onlangs nog toegepast op een windpark in aanbouw, waar het werkterrein steeds slechter bereikbaar werd. De tijdelijke weg van draglineschotten was verzakt, waardoor de flora en fauna werd aangetast en onveilige situaties ontstonden. “In zo’n geval stapelen de nadelen zich op”, weet Schmal. “De ondergrond biedt meer weerstand, vereist meer kracht en verhoogt de CO2 uitstoot. De machines krijgen het zwaarder te verduren en vragen meer onderhoud. De werkzaamheden vragen meer tijd en dat kost geld.” Om de toegang tot het bouwterrein weer veilig te maken werd de tijdelijke weg gefaseerd vervangen door de composiet rijplaten van Ferex. Dankzij het grote drijvende vermogen zakten deze niet weg en bleef de ondergrond intact.

Dankzij het grote drijvende vermogen zakken de rijplaten niet weg en blijft de ondergrond intact..

Successtories

Schmal: “Dit is slechts een greep uit de successtories. Vlakbij Delfzijl werd een slibdepot weer bereikbaar dankzij de rijplaten van Ferex. En een horecagelegenheid in Nijverdal breidde afgelopen zomer het aantal bezoekersplaatsen uit door met onze rijplaten een terras aan te leggen op het water. Een unieke ervaring voor de bezoekers en een welkome uitbreiding voor de horecaondernemer
tijdens de coronaperikelen.”

Na gebruik worden de platen binnen Ferex intensief gereinigd. Hierdoor is kruisbestuiving uitgesloten. Ferex werkt eraan om het reinigingsproces volledig te automatiseren, maar ook een mobiele reinigingsunit op locatie behoort tot de mogelijkheden