Tagarchief: ELM Bouwmachines

Totaalleverancier in grondverzet gaat voor elektrisch!

GV1A5685 kopiëren
Lees het gehele artikel

Soms hebben we als magazine het geluk een primeur te mogen brengen. Sander de Regt, algemeen directeur bij ELM Bouwmachines gunde ons een mooi stukje nieuws. “We zijn bezig met het elektrificeren van onze bouwmachines”, verklapt hij. Drie jaar geleden nam ELM Bouwmachines het bedrijf ETEC over. “Laat die naam nou ook nog eens perfect passen bij een volledig in eigen beheer ontwikkeld elektrisch concept”, aldus De Regt.

De totaalleverancier in de grondverzetbranche laat er geen gras over groeien. “Gezien de vlucht die elektrificatie neemt, willen we niet achter blijven. Aangezien we een volledig onafhankelijk bedrijf zijn, was het voor ons belangrijk dat we met ons elektrische programma niet afhankelijk van derden worden. Onze klanten krijgen niet alleen de machine, maar ook onze vertrouwde service.”

“Zoals bekend zijn wij de Doosan verdeler voor Zuidwest Nederland.”

Starten met 3,5 ton

Door van A tot Z alles in eigen beheer te doen, houdt ELM controle over het volledige proces. “De basis voor onze elektrische machines wordt gevormd door onze Doosan machines. Zoals bekend zijn wij de Doosan verdeler voor Zuidwest Nederland. De eerste machine die we nu volledig elektrisch hebben is een 3,5 tons exemplaar. Extra focus ligt bij ons op de batterijen, we wachten nu op de productie daarvan. We gebruiken Lithium Ferro accutechnologie en doen dit om brandveiligheid te kunnen garanderen”, legt De Regt uit.

 “Je kunt 8 uur per dag werken op één lading, voordat de machine aan de stekker moet. We hebben veel geïnvesteerd in hardware, software, research en testen. Door alles in eigen beheer te doen houden we de kosten onder controle, werken we aan een betaalbaar product voor onze klanten en kunnen we onze belofte nakomen: een perfect werkende machine, zonder emissie. Door de overname van ETEC hebben we in één klap een enorme kennis en mankracht erbij gekregen. Er zitten daar veel knappe koppen, echte techneuten. Toen we daar vertelden over onze plannen om te elektrificeren en daarvoor met een derde partij in gesprek waren, keken de ETEC-collega’s ons met opgetrokken wenkbrauwen aan. ‘Dat kunnen we gewoon zelf hoor’, was het droge antwoord. En ze doen het ook nog.”

“Door de overname van ETEC hebben we in één klap een enorme kennis en mankracht erbij gekregen.”

Anders leren denken wordt de norm voor de GWW

De Regt vervolgt: “Wat wij nu doen past binnen de plannen voor CO2-reductie. Het is een grote stap in de toekomst die voor ons allen onvermijdelijk is. Dat vraagt om anders te denken en afscheid te nemen van iedere kortetermijnvisie die je eventueel hebt. Richt het oog op de toekomst zou ik zeggen. Zie welke voordelen je nu al kunt hebben door elektrisch te werken. Neem het werken in binnenstedelijk gebied bijvoorbeeld: de eisen die daar gesteld worden aan projecten worden alleen maar zwaarder. Geen uitstoot, geen lawaai… minder hinder. Het kunnen werken met elektrische machines betekent in dergelijke gevallen dat je jezelf 100% kwalificeert voor de job. Dan hebben we het niet over de verre toekomst, maar over ‘morgen al’.”

Al 90 jaar het vertrouwde adres

ELM Bouwmachines viert haar 90-jarig jubileum. Dat maakt het extra interessant voor bedrijven die zoeken naar elektrische oplossingen in bouwmachines: “We verrichten nu pionierswerk, maar genieten ook vertrouwen. We hebben eigen monteurs, een eigen opleiding en zijn snel op de bouw. Dat is enorm veel waard wanneer je baanbrekende technologie lanceert. De middelgrote aannemers vinden dit enorm interessant, daar praten we nu mee. En zij worden weer ingehuurd door hele grote aannemers.”

De Regt snapt dat veel bedrijven eerst de kat uit de boom willen kijken. “Dat is niet erg”, zegt hij. “We gaan enorm snel hier, omdat we de vrijheid hebben om alles te onderzoeken, we snel kunnen schakelen en zelf testen. De eerste bestellingen zijn inmiddels binnen en eind februari, begin maart gaan de eerste machines naar de klanten. Ooit genieten we van een stille bouwplaats, dat is zeker.”   

Van rupsgraver tot ankerboormachine

IMG_3311
Lees het gehele artikel

Met bijna negentig (!) jaar ervaring kent ELM Bouwmachines de klappen van de zweep. De totaal-leverancier voor de grondverzet-, funderings- en sloopbranche is al vele jaren verantwoordelijk voor de verkoop en service van het wereldmerk Doosan voor de regio Zuid-West Nederland. 

Wat ELM uniek maakt, is dat het bedrijf uit Waddinxveen machines of giekconfiguraties op maat ontwikkelt. Momenteel is ELM onder meer bezig met de ombouw van een Doosan DX350 LC-7 rupsgraafmachine tot een heuse ankerboormachine voor Voorbij Funderingstechniek.

De onderwagen wordt volledig aangepast om een stabiel ‘platform’ voor de boorwerkzaamheden te creëren.

Doosan levert machines met keuze uit een standaard programma aan giekconfiguraties. “Vaak past dat net niet bij de beoogde werkzaamheden van onze klanten”, weet Gerben Brouwer van ELM. “Wij hebben geruime tijd ervaring in cabine- of giekaanpassingen, maar kunnen ook compleet nieuwe configuraties ontwikkelen op een bestaande of aangepaste basis. In 2018 hebben we het bedrijf ETEC ingelijfd, sterk in maatwerk van grondverzetmachines en werktuigen. Voorbij Funderingstechniek had enkele jaren daarvoor bij ETEC een funderingsmachine laten aanpassen om damwanden te drukken. Deze machine is dusdanig goed bevallen dat ze nu een ‘bestelling’ hebben geplaatst voor een nieuw type ankerboormachine.”

De basis van de ankerboormachine bestaat uit een Doosan DX350 LC-7 rupsgraver met de schoonst mogelijk Stage V-dieselmotor die op dit moment verkrijgbaar is, legt Brouwer uit. “De onderwagen wordt volledig aangepast om een stabiel ‘platform’ voor de boorwerkzaamheden te creëren. Zo is de onderwagen hydraulisch uitschuifbaar van 3480 naar 4940 millimeter en is de bestaande ballast van 7000 kilogram naar achteren verplaatst om nog eens 3000 kilogram extra ballast te kunnen toevoegen tussen de motor en de bestaande ballast in. De giek moet namelijk volledig gestrekt een zogenaamde boorlafette kunnen tillen met een gewicht van 8 ton. De verstelbare giek is bovendien voorzien van twee zwaardere hefcilinders van een grote model rupsgraver vanwege de grotere hefcapaciteit. Daarnaast is de capaciteit van de olievoorraad verdubbeld en een extra oliekoeler gemonteerd om oververhitting van de olie te voorkomen. Ook zijn er slangbreukkleppen geplaatst om de machine te kunnen keuren als funderingsmachine volgens schema TCVT W6-01, is het dakraam vervangen door gepantserd glas en wordt voorzien in een lastsignaleringssysteem.”

De capaciteit van de olievoorraad is verdubbeld en er is een extra oliekoeler gemonteerd om oververhitting van de olie te voorkomen.

De veelzijdige machine is dermate aangepast dat de fabrieks-CE van Doosan logischerwijs komt te vervallen, erkent Brouwer. “Dat is ook de reden dat er een ETEC-label en CE-markering aan komt te hangen, net zoals de vorige machine voor Voorbij Funderingstechniek. Het mooie is dat wij als ELM de volledige ombouw onder één dak realiseren van de levering van de basismachine, het tekenwerk en snijwerk tot de ombouw, montage en het spuiten in bedrijfskleur in de eigen spuiterij. De ankerboormachine wordt bij Nijhuis in Dronten vervolgens gekeurd als funderingsmachine.” Arno van Vlimmeren van Voorbij Funderingstechniek vult aan: “De machine komt ter vervanging van een kraan waar we nu ankers mee boren. Deze is niet stabiel genoeg om de boorlafette over een grotere afstand te handelen. De nieuwe machine maakt het mogelijk om hoogfrequente boringen (verbuisd boren) uit te voeren, maar ook om zelfborende ankers te plaatsen. Dat laatste gaat door de hoge trilfrequentie bij de boorpunt eenvoudiger en sneller, omdat de grond week wordt gemaakt. Het is zelfs mogelijk om onder machine door te boren. Kortom, een aanwinst voor ons als bedrijf.”

Sterk in maatwerk

vdf0116-kopieren
Lees het gehele artikel

Met bijna negentig jaar (!) ervaring kent ELM Bouwmachines het klappen van de zweep. De totaalleverancier voor de grondverzet- en sloopbranche is al vele jaren verantwoordelijk voor de verkoop en service van het wereldmerk Doosan voor de regio Zuid-West Nederland. Wat de ELM echt uniek maakt, is dat het bedrijf uit Waddinxveen ook machines of giekconfiguraties volledig op maat ontwikkelt. Een gesprek met directeur Sander de Regt over twee nieuwe demolition-uitvoeringen.

Doosan levert machines met keuze uit een standaard programma aan giekconfiguraties. “Vaak past dat net niet bij de beoogde werkzaamheden van onze klanten”, weet De Regt uit ervaring. “Wij hebben geruime tijd ervaring in cabine- of giekaanpassingen en hebben ook altijd diverse nieuwe (semi) long reach graafmachines voorradig voor de verkoop of verhuur. Daarnaast zijn we voortdurend bezig met eigen ontwikkelingen, ook in de sloopbranche. Uitvoeringen met hoog rupswerk voor meer bodemvrijheid, verbrede onderwagens voor meer stabiliteit om op grote hoogtes te kunnen werken met crushers of andere aanbouwdelen, enzovoort.”

ELM Bouwmachines is voortdurend bezig met eigen ontwikkelingen, ook in de sloopbranche.

 

Sloopmachines

ELM Bouwmachines is momenteel bezig met twee nieuwe ontwikkelingen voor de sloopbranche. “We kennen de markt door en door en spelen voortdurend in op de laatste trends”, stelt De Regt. “Wat we nu zien is dat er steeds meer vraag komt naar kleinere machines, om ook in binnenstedelijk gebied goed uit de voeten te kunnen. Zo zijn we nu bezig met de ombouw van een Doosan DX140LCR-5 (15 tonner). Deze machine heeft compacte afmetingen, is een zogenoemde binnendraaier (geen uitstekende achterkant) en kan op maximaal 15 meter hoogte werken met een toolgewicht van 1.000 kilogram. Tevens zijn er plannen om deze machine in een later stadium elektrisch aangedreven te maken”, verklapt De Regt. Aan de andere kant van het spectrum wordt een grote sloopmachine ontwikkeld. “De Solution B is in de basis een ETEC 888 en voorzien van een gieksnelwisselsysteem, zodat met verschillende giekconfiguraties gewerkt kan worden. Tevens is er keuze uit diverse types (hydraulisch uitschuifbare) onderwagens. De machine heeft een eigen gewicht van 90 ton en een maximaal werkbereik (inclusief verlengstuk) van 36 meter met een toolgewicht van 4.000 kilogram. Met de 3-delige standaard hoofdgiek inclusief verlengstuk is het bereik 22 meter en het toolgewicht 6.000 kilogram. Een gigantische machine die volledig op maat is aan te passen.”

ELM Bouwmachines verwacht de nieuwe machines nog dit jaar te kunnen leveren. Beide machines zijn reeds te bestellen. De uitlevering van de compacte machine zal rond de zomer starten, de aangepaste ETEC 888 volgt in het najaar. Volgens De Regt is er ook al interesse getoond vanuit het buitenland in deze nieuwe machines.