Tagarchief: Caterpillar

Caterpillar heeft een nieuwe strijdkreet

malaga-07-vakpers-kopieren
Lees het gehele artikel

Caterpillar blijft voorlopig in koppositie als vooruitstrevende machinebouwer. Met de duidelijke strijdkreet ‘Rewrite the rules of operation’ ofwel ‘herschrijf de regels van de uitvoering’ wil Caterpillar bestaande en nieuwe klanten duidelijk maken dat er nog heel wat valt te winnen op de werf: meer keuze tegen lagere kosten.

Een totaal onverwachte drieslag bij de grotere machines, een eigen budgetmerk voor originele onderdelen en ook nog eens een achttal nieuwe, fors gemoderniseerde minigravers. Op uitnodiging van Bergerat Monnoyeur kon ook Bouwmat deelnemen aan de vakpersdagen in het Demonstration & Learning Center van Caterpillar nabij Malaga (Spanje). Daar werd duidelijk dat het herschrijven van de regels twee hoofdrichtingen kent: enerzijds die van een efficiëntere en voor machinisten comfortabelere bediening van machines en anderzijds lagere gebruikskosten voor de eigenaar door eenvoudiger onderhoud, slimmere werkmethoden en, zeker zo belangrijk, de soms forse besparingen op brandstof. Neem de Cat Next Generation graafmachines. Die zijn speciaal ontworpen om minder brandstof te verbruiken dan de modellen die ze vervangen en dat kan – mede dankzij de nieuwe Smart modus – oplopen tot wel 25 %. Tel uit je winst.

Goed zichtbaar is de schadebeperkende restyling van de achterzijde van deze 308CR..

 

Regelrechte primeur

Het was een regelrechte primeur in de aanloop naar de materieelvakbeurs bauma die begin april in München plaatsvond: de aankondiging dat er voortaan niet één, maar drie categorieën Caterpillars te koop zijn. Het gaat om de aanduiding XE voor de Premium-machines, de ‘gewone’ performance serie en de met de letters GC aangeduide Standard-serie, een soort budgetmachines. Deze laatste categorie is in aanschaf het voordeligst, want het minst uitgebreid. Deze onder volle CAT-garantie vallende basic-machines zijn bedoeld voor de verhuurmarkt en voor bedrijven die wel een bepaald type graafmachine in eigendom willen hebben, maar die niet continu hoeven in te zetten. Het gaat bij deze CG-serie dus om een beperkte selectie uit het brede programma van Caterpillar. Zo zal dit jaar alleen graafmachine 330 GC beschikbaar zijn in Europa, nadat in 2017 al de 320 GC werd gepresenteerd. Het is duidelijk hoe het herschrijven van de spelregels er voor de werf uit gaat zien: meer keuze tegen lagere kosten.

De nieuwe modellen verbruiken veel minder brandstof en dat brengt de werfkosten fors omlaag.

 

Acht nieuwe minigravers

Groot nieuws was er eveneens bij de minigravers. Er zijn vijf nieuwelingen in de steeds populairder wordende gewichtsklasse van 1 tot 2 ton: de 301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8 en 302 CR. Wat ze bijzonder maakt is de mogelijkheid tot joystickbesturing, Stick steer genaamd, en de toevoeging van cruise control (langzaam zelfstandig rijden). Bij Stick steer kunnen in principe de uitzichtbeperkende voetpedalen en bedieningshendels komen te vervallen. Bij de cabineversie zien we dat trouwens eerder gebeuren dan bij de canopy-versie. Ander interessant nieuwtje is de opklapbare overkapping/cabine, waardoor het hydraulisch systeem en delen van de motor veel gemakkelijker zijn te benaderen voor onderhoud.

Caterpillars nieuwe strijdkreet: ‘herschrijf de regels van de uitvoering’.

 

Bij de grotere minigravers in de gewichtsklasse van 7 tot 10 ton zijn er drie nieuwelingen: de 308 CR VAB, 309 CR en 310. Het drietal krijgt een veelheid aan basisconfiguraties. Bijzonder is de opnieuw vormgegeven motorkap met zijn geprononceerde ballastkont. Die is robuuster uitgevoerd om beschadigingen te beperken. Tegelijkertijd zijn de onderhoudsdeuren lichter en eenvoudiger gemaakt, dus goedkoper en sneller te vervangen.

Leuk nieuwtje: er worden weer machinistenwedstrijden gehouden, met landelijke voorwedstrijden en een finale in Malaga.

 

Services op afstand

Het op afstand kunnen stellen van diagnose en updaten van software moet zorgen voor minder downtime. Daarvoor gaan de nieuwe Cat Services op afstand zorgen. Ze maken gebruik van telematicagegevens uit de machine zelf. “Een klant verdient geen geld aan een machine of motor die stilstaat, waardoor de winstgevendheid van de werkzaamheden wordt verminderd. Services op afstand zijn een oplossing voor een effectiever en efficiënter onderhoud van materieel”, aldus Herwig Peschl, wereldwijd Marketing Manager van Caterpillar.

Yellowmark is voor originele onderdelen het nieuwe budgetmerk van Caterpillar.

 

Budget onderdelen

Ander voor menigeen belangrijk nieuwtje is Yellowmark, het nieuwe budgetmerk van Caterpillar. Het biedt eigenaren van Cat-materieel voor het eerst in de geschiedenis een ‘goedkoper’ alternatief voor originele Cat-onderdelen en gereviseerde Cat-onderdelen. Yellowmark moet een balans bieden tussen betrouwbaarheid, gemak en lagere kosten. Het assortiment omvat al meer dan 6000 reparatie- en vervangingsonderdelen voor onder meer de aandrijflijnen, motoren, hydrauliek, graafwerktuigen en onderwagens van meer dan 500 Cat-modellen.   

Parade van kleine en grote minigravers in het Demonstration & Learning Center van Caterpillar nabij Malaga (Spanje).

 

Eerste vol elektrische grote Cat getoond

elektrische-cat-02-in-actie
Lees het gehele artikel

Elektrisch rijden met de auto moet standaard worden, maar of dat ook bij bouwmaterieel gaat lukken? Volledige elektrisch aange­dreven mini- en midigravers, compacte wielladers, bestelauto’s, verreikers en middelgrote trucks zijn er inmiddels al, maar bij de grotere machines en trucks is het een ander verhaal. Die vragen om kracht en uithoudingsvermogen en dat zit er nog altijd niet voldoende in de beschikbare accu’s.

Pon Equipment uit Almere heeft aan dealers, klanten en vakpers de eerste volledig elektrisch aangedreven Caterpillar gedemonstreerd. Het gaat om een omgebouwde 25 tons rupsgraafmachine van het type Cat 323F, die na de elektrificatie de toevoeging Z-line heeft gekregen.

Prijzenswaardig initiatief
Dat Caterpillar het in samenwerking met Pon Equipment nu probeert met een ongeveer 25 ton zware rupsgraafmachine valt zonder meer te prijzen. Tijdens een ‘sneak preview’ op de Pon-vestiging in Almere zag het publiek de 323F Z-line daadwerkelijk in actie en het moet gezegd worden, dat viel niet tegen. De machine draait met hetzelfde gemak als de dieselversie en degenen die hem ter plekke even mochten uitproberen zijn vol lof. Dat belooft wat voor de toekomst, want de 323 uit de nieuwe F-serie Next Gen graafmachines is de eerste in een groeiende reeks te elektrificeren machines. De Z van Z-line staat overigens voor ‘Zero emissie’.

Drie en een halve ton aan batterijen maakt het een kostbaar geheel
De 323F Z-line is in Noorwegen ontwikkeld, bij Pon in Oslo. Het voor praktijktesten gebruikte prototype dat naar Almere werd overgebracht, ziet er van buiten uit als een gewone graafmachine. De enige verandering zit onder de motorkap, waar de dieselmotor en het uitlaatsysteem zijn vervangen door een tweetal elektromotoren en grofweg zo’n 3,5 ton aan batterijen. Het zijn grote en krachtige Li-ion batterijen uit de maritieme sector en ze deden de prijs van de elektrische versie pijlsnel omhoogschieten tot maar liefs € 620.000,-. Volgens Pon Equipment is dat globaal drie keer de prijs die momenteel voor de dieselversie wordt betaald.

Vol elektrische Cat

Erik Sollerud laat zien wat er nu onder de motorkap zit.

Lagere kosten
Volgens de zeer nauw bij de ontwikkeling betrokken Erik Sollerud, managing director van Pon Equipment Norway, moeten de hoge aanschafkosten gedeeltelijk worden terugverdiend door de fors lagere brandstofkosten en het geringere onderhoud. “Stel je draait 10.000 uur met de elektrische 323F, dan bespaar je al snel zo’n € 120.000,- aan diesel.” Hij verwacht dat het voordeel nog groter wordt naar mate het prijsverschil tussen dieselbrandstof en elektrische stroom groter wordt. Dat laatste ligt wel in de lijn van de (politieke) verwachting.

Ander onderdeel van het terugverdienmodel is het van concurrenten winnen van aanbestedingen bij grote opdrachten binnen milieuzones e.d.

Vol elektrische Cat

Het motto is duidelijk: op weg naar de nul emissie.

Stopcontact zorgt voor minimaal vijf uur operationele tijd
De batterijen van de 323F Z-line opladen duurt onder normale condities (230 volt) enkele – bij voorkeur nachtelijke – uren. Dat is voldoende voor 5 tot 7 uur continu werken. Snelladen kan ook (400 of 1000 volt) en dan is een half uurtje lunchtijd voldoende voor de rest van de dag.

Om de grote en zware batterijen een plekje te kunnen geven is niet alleen de dieselmotor weggehaald, maar werd het 6000 kg zware ballastblok vervangen door een stalen versie die minder dan de helft weegt en veel minder ruimte inneemt. 

Verder verkennen
Zoals gezegd, van buiten ziet de machine er niet anders uit dan de dieselversie en ontbreken alleen het uitlaatpijpje en het luchtfilter. Met groene stickers wordt aangegeven dat het om een eco-versie gaat. En uiteraard zullen de eerste versies duidelijk het opschrift Z-line krijgen. Er worden er momenteel vijf gebouwd en er zitten er nog meer in de pijplijn. Pon Equipment en Caterpillar zijn tevens aan het verkennen, welke andere machines vrij snel elektrisch zijn te maken. Te denken valt aan andere Next Gen graafmachines, de compacte wielladers, bij voorkeur ook een bandengraafmachine en uiteraard de kleinere graafmachines. Want voor alle machines die moeten gaan werken in steden, tunnels of binnen gebouwen is een elektrische aandrijving de meest voor de hand liggende optie.