Tagarchief: BUKO Infrasupport

Dynamisch verkeersmanagement onderdeel bij specialist in tijdelijke verkeersmaatregelen

Lees het gehele artikel

Een bedrijf dat gespecialiseerd is in het optimaliseren van doorstroming en veiligheid bij tijdelijke verkeerssituaties is BUKO Infrasupport. Sinds kort hebben ze een afdeling dynamisch verkeers-management die een nieuwe verkeersregelautomaat heeft ontwikkeld. Met deze toevoeging aan het productportfolio kan BUKO Infrasupport aan iedere wens van een wegbeheerder op het gebied van tijdelijke verkeersregelinstallaties voldoen.

Bij de vervangingswerkzaamheden aan de Maasboulevard in Rotterdam zijn de NEN gecertificeerde tijdelijke verkeersregelinstallaties van BUKO Infrasupport ingezet.

“Wij verzorgen daarmee het absolute totaalplaatje op het gebied van tijdelijke verkeersmaatregelen”, zegt Thijs Lamers, manager Dynamisch Verkeersmanagement bij BUKO Infrasupport. Het bedrijf begon in 2015 met tijdelijke verkeerslichten, toen viel dat nog onder de materieeldienst. In 2021 heeft Lamers Dynamisch Verkeersmanagement als gespecialiseerde afdeling binnen de organisatie opgezet.

Van permanent naar tijdelijk

BUKO Infrasupport onderscheidt zich op het gebied van afzettingen en omleidingen en verzorgt het complete plaatje aan tijdelijke verkeersmaatregelen. Voor ieder project en op elke locatie. Van advies en vergunningsaanvraag tot en met de uitvoering en monitoring. “Zodra er elektra, zoals verkeerslichten, om de hoek kwam kijken, werd dit veelal bij de materieeldienst onder gebracht. Met de juiste kennis in huis en de benodigde certificeringen, die we geheel zelfstandig hebben behaald, wordt het tijd dat we ook gaan roepen dat we dit kunnen bieden”, vindt Lamers. “We zijn gestart met een automaat van een Duitse fabrikant. Maar vanuit een toenemende vraag van netbeheerders naar de mogelijkheid om de tijdelijke installatie vanuit hun eigen verkeerscentrale te kunnen bedienen, hebben we in een automaat van Nederlandsfabricaat (Dynniq) geïnvesteerd. Zij leveren een permanente installatie die de standaard hiervoor in Nederland ondersteunt (CCOL en IVERA). Wij hebben deze installatie vervolgens geschikt gemaakt als tijdelijke oplossing.”

Vervanging verkeerslichten drukste kruispunten Rotterdam

Als onderdeel van de Top 10 grote werkzaamheden om Rotterdam bereikbaar, aantrekkelijk en veilig te houden, worden bij de Maasboulevard alle verkeerslichten vervangen. Het betreft de verkeerslichten op de kruispunten tussen de Schiedamsedijk en de Burgemeester Oudlaan, de drukste kruispunten van de stad. Om de doorstroming voor de weggebruikers tijdens de werkzaamheden te borgen, worden de NEN gecertificeerde tijdelijke verkeersregelinstallaties (VRI) van BUKO Infrasupport ingezet. “Met in totaal 71 verkeerslichten, 70 betonbakken, 4 tijdelijke zweepmasten, 3 automaten en 2 overspanningen op 10 meter hoogte over de trambaan, zijn de eerste drie kruispunten bij de Maasboulevard aangepakt. Een hele klus, waarbij diverse scenario’s zijn toegepast. Dankzij de aanwezige noodstroom blijft de tijdelijke VRI functioneren. Ook wanneer de spanning tijdens de vervanging van de bestaande kast wordt losgekoppeld”, zegt Lamers. “Een gedegen voorbereiding en de goede samenwerking tussen de mannen van dynamisch verkeersmanagement en de regiovestiging Rotterdam hebben dit werk tot een succes gemaakt. Begin 2022 worden de kruisingen met de Willem Ruyslaan, Burgemeester Oudlaan en Honingerdijk aangepakt. “Veiligheid staat bij ons altijd voorop en de klant centraal”, zegt Lamers en besluit: “Dankzij heldere afspraken en de juiste maatregelen kunnen werkzaamheden op projecten vlot verlopen en ondervindt het verkeer er zo min mogelijk hinder van. En daar is dit project maar weer een mooi voorbeeld van.”   

Buko Infrasupport official event supplier Dutch Grand Prix

GWW-001-BUKO–210905-BUKO-13
Lees het gehele artikel

Voldoende afzethekken, geleidebakens, verwijzingsborden en elke dag in een korte tijd 75.000 mensen naar hun plek begeleiden. Voor Buko Infrasupport stonden de afgelopen twee jaar, naast hun reguliere werkzaamheden, in het teken van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix in Zandvoort. Operationeel manager Ben van Bakel: “Het is fantastisch verlopen; het weer zat mee, veel mensen kwamen met het openbaar vervoer en Max pakt op zaterdag poleposition en wint op zondag de race. Het viel allemaal op zijn plek.”

Ook rondom Zandvoort worden diverse tijdelijke verkeersmaatregelen ingezet om verkeer om te leiden en krijgt busvervoer voorrang.

BUKO Infrasupport is een dienstverlener in de tijdelijke verkeersmaatregelen. Van Bakel: “Op het moment dat er aan de openbare weg gewerkt wordt dan zorgen wij dat de aannemer veilig kan werken en dat het verkeer veilig langs het werk geleid wordt. En tijdens evenementen zorgen wij dat de juiste informatie op de juiste plek terechtkomt met omleidingen en verwijsborden.”

Samenwerken met een mobiliteitsteam

Tijdens de Dutch Grand Prix (DGP) in Zandvoort werkte BUKO Infrasupport samen met een mobiliteitsteam. Van Bakel: “Hierin zitten de verkeerskundigen, gespecialiseerd in verkeersstromen en crowdmanagement, en zij helpen met vraagstukken als; hoe leid je zulke grote stromen mensen in goede banen? Iedereen komt samen op hetzelfde punt, kijkt naar de wedstrijd en gaat gelijktijdig weer weg. Het blijft een uitdaging, want het is voor de bezoekers een feestje en je wil ze vooral in die stemming houden en zeker niet frustreren met onnodige wachttijden of andere hinder.”  

Op verschillende plekken rondom het circuit werden speciale fiets parkings ingericht. En middels speciale wave signing wijst BUKO Infrasupport de juiste richting.

Laura Dijkmans, manager events bij Buko Infrasupport, was nauw betrokken bij de voorbereidingen van de DGP. “Ik ben verantwoordelijk voor grote evenementen als de marathons van Amsterdam en Rotterdam en dus nu ook de Dutch Grand Prix. De voorbereidingen startte in januari 2019, waarbij je continu besefte dat je onder een mondiaal vergrootglas ligt. We staken de koppen bij elkaar en formuleerden een eerste antwoord op de vraag; wat als de F1 naar Nederland komt? Op een plattegrond schetsten we met een paar stiften de mogelijkheden. We zagen al snel dat er twee wegen naar het circuit leiden. Dat maakt het makkelijk, maar toch weer niet. We overwegen alles; van tien kilometer rijplaten leggen over het strand tot en met per boot arriveren. Helaas ging de editie van 2020 door Covid-19 uiteindelijk niet door, maar dankzij een uitstekende voorbereiding kon het race spektakel in Zandvoort dit jaar dan eindelijk plaatsvinden.”

Voor bezoekers die met de auto komen zijn diverse park & rides ingericht in o.a. Beverwijk en Hoofddorp

Investeren in nieuwe materialen

Het geheim van het succes is volgens Van Bakel dat ze als team elkaar blind vertrouwen. “We hebben als organisatie in een heleboel nieuwe materialen geïnvesteerd waaronder schrikhekken en verkeersborden. Alle verkeersborden, zo’n 2000 stuks, moesten hiervoor nog gemonteerd worden op de buispalen en dit gaf een enorme belasting op de werf. Hierdoor zijn er zelfs chauffeurs vrijgemaakt om te assisteren bij het monteren, zodat alle materialen op tijd gereed stonden om geplaatst te kunnen worden.”

Dijkmans: “Het was een pittige klus waarbij je vooraf, maar ook tijdens het evenement continu aan het schakelen bent. Het is leuk en zeker ook uitdagend met alle last minute-beslissingen. Vanuit verschillende vestigingen hebben medewerkers meegeholpen. Een topprestatie. Nu op naar volgend jaar, maar dan met 100.000 bezoekers per dag. Van de sportieve prestaties krijg ik niks mee, maar die kijk ik wel terug in de samenvatting. Dat heb ik er graag voor over.”   

Samen op weg naar een veilige toekomst

IMG_7666
Lees het gehele artikel

De slogan van BUKO Infrasupport blijkt maar weer eens erg toepasselijk bij project Dijkversterking Markermeerdijken. Daar waar de alliantie werkt aan sterke Markermeerdijken voor een veilige toekomst van de 1,2 miljoen Noord-Hollanders die beschermd worden door de dijken, zorgen ze er bij BUKO Infrasupport voor dat de benodigde werkzaamheden hiervoor veilig uitgevoerd kunnen worden. Voor de werkmensen, de weggebruikers én de omwonenden van dit project.

Verkeersmaatregelen in de breedste zin van het woord

Barend Budding, adviseur verkeersmaatregelen bij BUKO Infrasupport, legt uit dat ze ontzettend veel relatief ‘kleine’ werken doen binnen dit grootschalige project. “Op meerdere plaatsen langs het ruim 33 kilometer lange traject tussen Hoorn en Amsterdam verzorgen wij alle verkeersmaatregelen in opdracht van de alliantie, in de breedste zin van het woord. Van verkeersregelaars tot het verzorgen van afsluitingen, van het inleiden van tijdelijke dijkopgangen tot het plaatsen van bakens, hekwerken en borden. Heel divers, op diverse plekken en met diverse materialen dus.”

Multidisciplinair

“Zo’n beetje alle disciplines bij BUKO Infrasupport komen voorbij”, vervolgt Budding. “Dat begint al aan de tekentafel waar we met de alliantie de verkeersplannen maken. Compleet met digitale ondergronden van de dijkopgangen, tijdelijke bruggen en afsluitingen die er gedurende het project nodig zijn. Daar komt behoorlijk wat engineering en advies vanuit BUKO Infrasupport bij kijken. Bovendien is niet alles een tijdelijke verkeersmaatregel omdat sommige aanpassingen er soms langer dan een jaar staan. De alliantie heeft een eigen bestuur dat op het gebied van verkeersbesluiten alles regelt, maar dat zijn ook zaken waarbij wij normaal gesproken de klant kunnen ontzorgen.”

BUKO Infrasupport heeft bij dit project ontzettend veel verkeersspiegels geplaatst voor o.a. het vrachtverkeer dat van de dijken af komt, ten behoeve van de veiligheid van de vele fietsers daar.

Prima samenwerking

Door tijdig met elkaar om tafel te zitten, kun je in een vroeg stadium eventuele uitdagingen in kaart brengen en daar oplossingen voor aandragen. “We merken dat de alliantie serieus bezig is met de veiligheid. Zowel van haar eigen mensen die aan het werk zijn, als de bewoners uit de omgeving. Dat geldt ook voor de omgevingsmanagers van de alliantie Markermeerdijken. Zij wijzen ons bijvoorbeeld op situaties waar zij tegenaan lopen, zoals wanneer ze merken dat er ergens toch nog vaak te hard gereden wordt, zodat wij dan een wegversmalling met een betonnen barrier kunnen realiseren om de snelheid op die plek eruit te halen. Dat is erg prettig samenwerken omdat je allemaal veiligheid hoog in het vaandel hebt staan en een goed eindresultaat wilt neerzetten.”

BUKO Infrasupport adviseert, ontzorgt en denkt altijd in oplossingen. Zo zijn er bij dit project ontzettend veel verkeersspiegels geplaatst voor o.a. het vrachtverkeer dat van de dijken af komt, ten behoeve van de veiligheid van de vele fietsers daar. Budding besluit: “Of het nou standaard afsluitingen en acties zijn die we moeten doen, of juist projectspecifieke oplossingen: we doen het goed of we doen het niet.”     

Vrijheid, zekerheid en een goede sfeer

Lees het gehele artikel

“Als je even goed kijkt, kom je ons overal tegen: langs de weg, op bouwplaatsen en bij festivals.” Aan het woord is Pasqualle Seijkens, HR-manager van BUKO Infrasupport. “Wij zijn een dienstverlenend bedrijf in de bouw en gww en verzorgen tijdelijke verkeersmaatregelen waarmee we zorgen voor de veiligheid van wegwerkers en weggebruikers. We zijn een sterk en hecht bedrijf waarin we met elkaar voor onze klanten werken. Waar iedereen belangrijk is.

De medewerkers van BUKO Infrasupport? Een mix van jong en oud, van starters tot ervaren vakmensen. “Maar allemaal aanpakkers die dagelijks een belangrijke bijdrage aan de veiligheid van weggebruikers en wegwerkers leveren. Eindeloos vergaderen, daar doen wij niet aan, we gaan liever aan de slag. Natuurlijk wel met het beste materiaal en materieel, want dan pas kun je je werk goed doen.”

Gewone dingen ongewoon goed doen

“De gewone dingen ongewoon goed doen, daar komen klanten op af en het is de reden dat ze ook weer terugkomen. Zo zijn we uitgegroeid tot wat we nu zijn”, vertelt Seijkens. “Naast het goed zorgen voor onze klanten, vinden we het ook heel belangrijk om goed voor onze collega’s te zorgen. Dus zijn we niet alleen zuinig op ons materieel, maar ook op onze mensen!”

Leren doe je elke dag. Als je gemotiveerd bent, krijg je bij BUKO volop de vrijheid en ruimte om je verder te ontwikkelen.

Goedgevulde kennisbank

“Dat doen we door te kijken naar wie je bent, hoe je in het leven staat, wat je meedraagt aan kennis en ervaring, of juist naar wat je nog wilt leren. Want leren doe je elke dag en als je gemotiveerd bent, krijg je daar bij ons ook volop de gelegenheid voor.” Seijkens vertelt dat BUKO in dat kader een Leer Management Systeem heeft aangeschaft. “Een goedgevulde kennisbank waarin collega’s kunnen zoeken naar informatie, maar ook kosteloos opleidingen, cursussen, Good Habitz-trainingen en inwerkprogramma’s kunnen volgen. Ook hebben we meeloopdagen geïntroduceerd, waar collega’s van kantoor mee het veld in gaan en uitvoerders in een andere regio een kijkje gaan nemen, om zo samen slimmer en beter te worden.”

Vrijheid en ruimte om je te ontwikkelen

Seijkens: “Je krijgt bij BUKO volop de ruimte om je te ontwikkelen. Daarnaast is uit onderzoek gebleken dat collega’s een grote vrijheid ervaren bij BUKO, ondanks de strakke planningen en de drukte die het werk met zich meebrengt. Dat zit ‘m echt in het laagdrempelige, flexibele karakter van onze organisatie, gecombineerd met het feit dat je zelf je functie in kunt richten, binnen de gestelde kaders uiteraard. Vrijheid gaat natuurlijk hand in hand met een bepaalde verantwoordelijkheid, maar als daar een juiste balans in is, dan zit je helemaal goed. Wij zeggen altijd: Ben jij goed voor BUKO, dan zijn wij goed voor jou.”     

Veilig werken. Het klinkt zo vanzelfsprekend

Lees het gehele artikel

Veilig werken klinkt zo vanzelfsprekend, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. “Bij ons staat veilig werken hoog in het vaandel”, zegt Daan van der Linden, operationeel manager Regio Zuid-Oost bij BUKO Infrasupport. “Niet alleen onderling als medewerkers, maar ook samen met onze klantrelaties, opdrachtgevers en onderaannemers.”

BUKO Infrasupport verzorgt het complete plaatje aan tijdelijke verkeersmaatregelen, voor elk project en op elke locatie. “Maar het is zoveel meer dan dat”, zegt Charlie Boom, voorman bij BUKO Infrasupport. “We verkopen eigenlijk letterlijk veiligheid.”

“Vanuit o.a. de regiovestiging van BUKO Infrasupport in Elst zorgen we dat het materieel afgestemd is op het project, dat het schoon is én dat het juist geplaatst wordt.”

Bewustwording en blijven opletten

In de praktijk is het bewustzijn van veilig werken de belangrijkste factor. Maar wat betekent dat nou precies in het dagelijks werk? Boom: “Dat begint uiteraard met het dragen van de juiste beschermingsmiddelen, het toepassen van de meest moderne middelen en het naleven van de richtlijnen met de daarbij benodigde vakkennis. Maar het allerbelangrijkste: goed opletten, ook op elkaar. Ons team is vaak aan het werk op een gevaarlijke locatie om voor de klant een veilige werksituatie te realiseren.  Onze mensen zijn continu bezig met hun eigen veiligheid, maar net zo belangrijk is de aandacht voor elkaar. Want er zijn factoren waar je geen invloed op hebt. Je werkt tenslotte midden in het verkeer, dus ben je ook afhankelijk van je medeweggebruikers.”

Safety-walk

“Samen onderweg naar veiligheid is een belangrijke missie binnen BUKO Infrasupport”, zegt Van der Linden. “In dat kader doe ik sinds een jaar elke maand een safety-walk. Daarbij bezoek ik meerdere ploegen en maken we veiligheid bespreekbaar. Ik vraag wat ze zelf doen om de veiligheid te vergroten, hoe ze het ervaren en of ze nog tools missen om het werk veiliger te kunnen doen. Zij zijn er tenslotte dag in dag uit mee bezig. Door de kennis op het gebied van veiligheid telkens weer even op te frissen, voorkom je dat door automatisme de aandacht voor veiligheid verslapt.”

Veilig werken lijkt zo vanzelfsprekend. Op al onze locaties hangt op de werf een spandoek, waarmee we onze collega’s bewust maken dat veilig werken belangrijk is.

We doen het veilig en netjes of we doen het niet

Boom: “Zo’n safety-walk wordt enthousiast ontvangen door onze teams. Iedereen wil elke dag op zijn werk goed afsluiten en weer heelhuids terug naar huis keren. Het wordt gewaardeerd dat die aandacht er is en dat alles bespreekbaar wordt gehouden. Ook naar onze opdrachtgevers toe: wij moedigen onze mensen aan ook hen aan te spreken als er op het gebied van veilig werken iets beter zou moeten. De klant is zich er namelijk niet altijd bewust van terwijl het voor onze mensen dagelijkse kost is. Ieder zijn vak natuurlijk en als je het met respect doet kom je heel ver.” Van der Linden is trots op de vakkundige teams van BUKO Infrasupport maar constateert dat er vaak veel druk ligt op het werk. “Op grote projecten heeft iedereen andere belangen, mensen hebben steeds meer haast. Het wordt er niet makkelijker op om onder hoge tijdsdruk constant de focus te behouden. Er wordt steeds meer van onze mensen geëist. ‘Even snel’ is dan een risico. Daarom zeggen wij zowel naar onze mensen als naar onze opdrachtgevers: we doen het veilig en netjes of we doen het niet.”

Chris Burhenne (Coördinator Uitvoering) zorgt vanuit vestiging Elst dat alle collega’s met de juiste instructies op pad gaan.

Wij ontzorgen de klant 

“BUKO Infrasupport is er echt om op alle vlakken de klant te ontzorgen, zowel de kleinere aannemers als de grote bouwbedrijven”, zegt Van der Linden. “Ook zij willen uiteraard dat het werk goed én veilig gedaan wordt. Ze zijn bekend met onze werkwijze en expertise, weten dat wij op de hoogte zijn van de laatste wet- en regelgeving maar ook dat we naar de praktijksituatie kijken en soms meer adviseren dan wettelijk is vereist om de veiligheid te optimaliseren. Dat begint al in het voortraject met het maken van een slim verkeersplan.” Boom vult aan: “Uiteraard zorgen wij dat het materieel afgestemd is op het project, dat het schoon is, juist geplaatst wordt en dat we duidelijkheid scheppen voor de overige weggebruikers. Dát is ook veiligheid.” Van der Linden besluit: “Zo zijn we samen onderweg naar veiligheid. Dag en nacht. Overal in Nederland.”     

Doorstroming en veiligheid van groot belang bij aanleg Grenscorridor N69

default
Lees het gehele artikel

Dat zijn de doelstellingen van de diverse betrokken partijen bij de totaaloplossing ‘Grenscorridor N69’. Een goede bereikbaarheid en doorstroming in deze Nederlands-Belgische grensstreek zijn cruciaal voor de Brainportregio. 

De N69, die nu dwars door Valkenswaard en Waalre loopt, veroorzaakt er veel overlast. Er ontstaan onveilige situaties doordat er vrachtwagens in de winkelstraten rijden. Het lokale verkeer ondervindt hinder vanwege opstoppingen en sluipverkeer. De huidige capaciteit van het wegennetwerk in dit gebied, is duidelijk niet meer toereikend voor de alsmaar toenemende groei aan (vracht)auto’s.

Grenscorridor N69

In opdracht van de Provincie Noord-Brabant legt Boskalis de nieuwe provinciale weg aan en schakelde BUKO Infrasupport in voor het uitvoeren van de benodigde (tijdelijke) verkeersmaatregelen. BUKO Infrasupport is een onafhankelijke professionele specialist, die met haar jarenlange expertise en de modernste verkeersmaatregelen zorgt voor de veiligheid van wegwerkers en weggebruikers. Niels Meerkerk, regiomanager Zuid-Oost bij BUKO: “Met een vestiging in Eindhoven en lokale bekendheid, zitten we dicht bij de bron. We hebben goede contacten met wegbeheerders en in geval van calamiteiten of onverwachte situaties kunnen we snel reageren. Doordat we ook betrokken zijn bij andere regionale projecten, hebben we inzicht in afwijkende verkeersituaties in de regio waar we vroegtijdig op in kunnen spelen.”

Reden temeer om BUKO Infrasupport vroeg in het traject aan te laten schuiven. “Er is veelvuldig overlegd om samen met Boskalis te komen tot de juiste faseringen en uitvoeringsmethodes”, zegt Bas Hornman, projectleider regio Zuid-Oost (Eindhoven). “Daarbij heeft BUKO altijd als doel de doorstroming en veiligheid bij tijdelijke verkeerssituaties te optimaliseren.” 

BUKO Infrasupport zorgt voor het uitvoeren van de benodigde (tijdelijke) verkeersmaatregelen bij de aanleg van de nieuwe provinciale weg.

Van slim plan tot feilloze uitvoering

In overleg met de verkeersmanager en de uitvoering van Boskalis, heeft BUKO tekeningen gemaakt waarbij diverse weggedeeltes per fase zijn uitgewerkt. Op een aantal locaties, waar de nieuwe N69 bestaande wegen doorkruist, worden bypasses aangelegd, zodat Boskalis de ruimte heeft om de kunstwerken te bouwen die op deze locaties gepland staan. “Al vanaf het moment dat de eerste schep de grond in gaat, komen wij in beeld en treffen wij maatregelen”, zegt Hornman. “Denk daarbij aan het tijdig aankondigen van verkeersomleidingen, met behulp van borden en onze tekstwagens. Maar ook het verzorgen van bermafzettingen en de veilige inrichting van in- en uitritten voor het werkverkeer.” Meerkerk vult aan: “En niet te vergeten het verzorgen van de tijdelijke verlichting en tijdelijke markering, als onderdeel van het totaalplaatje. We staan erom bekend dat we aan de achterkant waarmaken wat we aan de voorkant beloven: het tijdig en netjes verzorgen van verkeersmaatregelen, zodat er veilig gewerkt kan worden en het verkeer zo weinig mogelijk hinder ervaart.” 

Totaalplaatje en partnership

“Naast het verzorgen van de tijdelijke bebording mogen we ook de inrichting van de nieuwe weg verzorgen, zoals de permanente RVV-bebording, bermpalen, hectometerborden en de definitieve bewegwijzering.” Hornman: “Het grootste deel van het tracé ligt al klaar. In april is de eerste afsluiting om een aansluiting te maken op dit nieuwe weggedeelte. In de loop van het jaar volgen er nog diverse afsluitingen en fases tot uiteindelijk de complete weg is opengesteld voor verkeer.” Meerkerk besluit: “We zijn trots op ons jarenlange partnership met Boskalis, waarbij we landelijk samenwerken in diverse regio’s. Bij dit project zorgen we samen dat Grenscorridor N69 klaar is voor de toekomst!”     

Samen onderweg naar veiligheid 

Foto BUKO Infrasupport kopiëren
Lees het gehele artikel

BUKO Infrasupport is voor veel opdrachtgevers (infra-aannemers, overheidsinstanties, evenementenbureaus, enz.) het adres voor het realiseren van tijdelijke verkeersmaatregelen. “Je kunt immers niet zomaar op de openbare weg aan het werk”, stelt Chantal Boertje, op 18-jarige leeftijd begonnen als secretaresse bij BUKO en in 12,5 jaar uitgegroeid tot KAM-manager en MT-lid. “Vaak leveren opdrachtgevers bij ons de werktekeningen en wensen aan, waarna wij het complete plaatje aan tijdelijke verkeersmaatregelen verzorgen, van advies en vergunningaanvraag tot en met uitvoering en monitoring. Voor ieder project en op elke locatie vanuit één van onze
negen regiovestigingen.”

Veiligheidsnormen

“Veiligheid is wat we verkopen en zit in ons DNA”, vervolgt Chantal. “Zo zijn we intussen gecertificeerd voor vijf (veiligheids)normen, VCA, ISO 14001, ISO 9001, de CO2 Prestatieladder Trede 5(!) en de BRL 9101 gericht op tijdelijke verkeersmaatregelen. Op dit moment zijn we bezig met de implementatie van de Veiligheidsladder Trede 3 voor de certificering in november 2021. De Veiligheidsladder is het perfecte instrument voor ons om ons beleid te vormen rond veiligheid. Het zorgt voor een gedegen veiligheidssysteem en geeft nog meer structuur binnen onze organisatie. Zo is het aan handig hulpmiddel om alle risico’s en het preventief handelen binnen onze organisatie te borgen, maar ook richting onze opdrachtgevers.” 

De KAM-afdeling opereert vanuit het hoofdkantoor in Barendrecht en is verantwoordelijk voor de naleving van kwaliteit, veiligheid, milieu en de daarbij horende certificeringen binnen de gehele organisatie.

De KAM-afdeling opereert vanuit het hoofdkantoor in Barendrecht en is verantwoordelijk voor de naleving van kwaliteit, veiligheid, milieu en de daarbij horende certificeringen binnen de gehele organisatie. “In 2018 hebben wij belangrijke stappen gezet om het thema veiligheid ook intern hoger op de agenda te krijgen en veiligheid behapbaar en begrijpelijk te maken voor medewerkers. De KAM-afdeling heeft daar een belangrijke rol in en heeft de virtuele BUKO-medewerker Vera in het leven geroepen.”

Vera geeft raad

Vera is binnen BUKO het digitale aanspreekpunt voor medewerkers met vragen over kwaliteit, veiligheid, gezondheid en milieu. “Ze is digitaal te benaderen via ons sociaal internet 100% BUKO en heeft daarop ook een eigen profiel”, legt Chantal uit. “Medewerkers kunnen chatten met Vera, maar op 100% BUKO ook formulieren en werkinspecties invullen, ongevallen melden en verbetervoorstellen indienen. Het beheer van 100% BUKO én Vera gebeurt door onze KAM-afdeling. Wij gaan ermee aan de slag en pakken zaken op met de verschillende regiomanagers. We zorgen dan ook voor dat Vera altijd ‘bemand’ is vanuit het KAM-team. Vera staat overigens voor ‘Veiligheid eerst, risico’s afnemen’. Het grappige is dat onze medewerkers weten dat er andere personen schuilgaan achter Vera, maar dat ze toch voor een ‘echte’ medewerker wordt aangezien. Eigenlijk is veiligheid binnen onze organisatie een vanzelfsprekendheid geworden. De certificering is meer een onderstreping van ons werk. Een stuk bewijsvoering.”

Samen onderweg naar veiligheid, dat is het streven van BUKO. “Veiligheid maken we met Vera op een laagdrempelige manier zichtbaar, ook nog eens op een positieve en proactieve manier. Vera heeft als personage drie belangrijke karaktereigenschappen; bewust, betrokken en bekwaam. Van onze medewerkers verwachten we diezelfde eigenschappen tijdens hun werk en dat is waar onze interne veiligheidscampagne zich in 2021 op zal richten”, besluit Chantal.