Tagarchief: Bouwmat

Online veilingen van Grondverzet en Agri booming business

epic-auctions-voorbeeld-van-een-kijkdag.
Lees het gehele artikel

In Amerika is het de gewoonste zaak ter wereld om bouwmaterieel en machines te kopen via een online veiling. In Europa gebeurt dit ook steeds meer. Epic-Auctions in het Brabantse Leende is zo’n veilinghuis, gespecialiseerd in agrarisch materieel, grondverzetmachines en transportmiddelen. 

In 2014 is het bedrijf gestart met een eerste online veiling van 150 kavels. “Inmiddels is dit uitgegroeid tot een maandelijkse veiling met zo’n 1200 kavels”, zegt Cees Swaanen, accountmanager Agrarisch en Grondverzet. “Wij veilen (jong)gebruikt materieel en nieuw materieel. Bijvoorbeeld overjarige modellen van dealers. Onze focus ligt daarbij op agrarisch materieel, grondverzetmachines en transportmiddelen. Hierin hebben wij de meeste ervaring en knowhow. Maandelijks wordt daarvoor een online veiling gehouden, voorafgegaan door enkele kijkdagen.”

Perfect kanaal voor zowel verkoper als koper
Het veilinghuis richtte zich vooral op de zakelijke eindgebruiker als koper maar wil zich daarnaast meer toeleggen op de eindverbruiker als verkoper. Swaanen: “Wij zijn niet alleen het perfecte kanaal om te kopen, maar ook om aan te verkopen. Eindgebruikers en grondverzetmedewerkers die een nieuwe kraan aanschaffen kunnen de oude via ons verkopen en krijgen daarvoor betere prijzen dan elders.” Dit is mede te danken aan de gunstige inbrengtarieven en de koperscommissie van maar 5 procent. Epic heeft weinig overheadkosten en kan daardoor de commissie lager houden dan concurrenten. En hoe lager de veilingkosten, des te beter voor inbrenger en koper. 

Epic-Auctions


Maximale support
Daarnaast biedt het veilingbedrijf goede service tegen een lage prijs. “Wij willen de inbrenger zoveel mogelijk ontzorgen. Die brengt de spullen en wij regelen vervolgens alles. We maken mooie foto’s en een eerlijke en duidelijke beschrijving voor de website zodat rechtstreeks online gekocht kan worden. Daardoor komt 80 procent niet eens meer naar een kijkdag. We bepalen het startbod en zijn een no-reserve veiling. Aangeboden goederen gaan gegarandeerd weg, ongeacht de prijs”, aldus de accountmanager. De firma heeft inmiddels klanten van over de hele wereld. Hoewel de inbrengers vooral uit Nederland en België komen gaat 70 procent van de machines het land uit.

Ambitie om nog meer te groeien
Het sterk groeiende Epic-Auctions heeft ook ambities. “We zijn bezig meer locaties in Nederland en Vlaamssprekende gebieden te openen om materieel in te brengen. Dit kan al in Elst, daar zijn ook kijkdagen. Bovendien willen we ons meer richten op bedrijven die reorganiseren of hun werkzaamheden beëindigen. We houden de veilingen op locatie van de inbrenger en verzorgen daar het totale proces”, besluit Swaanen. 

Maatwerk in flexibele huuroplossingen

matrent_pc360
Lees het gehele artikel

Het bedrijf heeft een state of the art verhuurvloot. Stuk voor stuk recente, piekfijn onderhouden machines met intelligente technologie en machines die bijdrage aan de verlaging van de CO2-emissies. Met een vloot van ruim 150 Komatsu grondverzetmachines biedt MATRENT flexibele oplossingen voor de lange of korte termijn. Van 1 dag tot meerdere jaren. 

Zij staan te springen om hun klanten te verwelkomen met technische kennis, flexibele oplossingen en enthousiaste medewerkers. MATRENT helpt iedereen graag aan een oplossing op maat. 

In de rol van solution provider
Wat MATRENT verstaat onder solution provider? Het bedrijf streeft naar maximale tevredenheid tegen een zo laag mogelijke operationele kost. Klanttevredenheid is voor hen het belangrijkste in het ontzorgen. Het niet alleen zeggen, maar het ook doen! De klant heeft de keuze uit hele Komatsu gamma vanaf 12 ton, waaronder een aantal machines voor specifieke toepassingen zoals de PC290LC-11 Medium Reach en de PC360LC-11 Long Reach graafmachines.  Voor het zware werk is er de WA500-8 wiellader, die tevens voor de op- en overslag activiteiten ingezet kan worden. MATRENT kan de machines aanpassen aan de wensen en behoeften van de klant en regelt eventueel het transport naar elke gewenste locatie in Nederland. Voor technische ondersteuning staat er 24/7 een team van specialisten paraat om waar dan ook service te verlenen.

MATRENT

De klant heeft de keuze uit hele Komatsu gamma vanaf 12 ton.


Technologie die het verschil maakt
De  PC210LCi-11 graafmachines en de D61PXi bulldozers beschikken over de Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) technologie. Deze 3D GPS gestuurde machines werken tot een paar centimeter nauwkeurig en zijn een toonbeeld van efficiëntie. Met de HB215LC-3 en de HB365LC-3 heeft MATRENT een aantal bijzonder zuinige en stille Hybride graafmachines in het programma.

Tevredenheid van de klant wordt als succesfactor gezien
MATRENT stelt de wensen van de klant altijd centraal, hun meerwaarde is dan ook een hoogwaardige dienstverlening die past bij een tevreden klant. Het begint allemaal bij de perfecte machine en de manier hoe de specialisten van het bedrijf er het beste uit weten te halen. Service waar de klant blij van wordt is voor MATRENT een vanzelfsprekendheid. Er wordt maximale inzet geboden, tegen de laagst mogelijke operationele kosten. 

MATRENT

Arjan van Gangelen biedt oplossingen op maat aan.


De sleutel naar succes!
Arjan van Gangelen leidt MATRENT Nederland. Klanten zullen zich snel vertrouwd voelen in zijn capabele handen. Arjan is een instituut op het gebied van huur oplossingen, zijn enthousiaste manier van werken is verrassend. Met kennis en kunde zal hij altijd met oplossingen komen waar de klant zich snel vertrouwd mee voelt. Want voor Arjan geldt: ”afspraak is afspraak”.  

Mobiele zaagunit vervangt handmatig knippen van stenen

bus-1
Lees het gehele artikel

Handmatig knippen van stenen en tegels is niet meer nodig dankzij de mobiele machinale zaagunit. Deze zorgt ervoor dat steen geluidsarm en snel machinaal gezaagd kan worden.

Gemeenten willen meestal dat aannemers zo geluidsarm mogelijk werken om omwonenden geen overlast te bezorgen. Ook met het handmatig zagen door middel van een motorslijper komt er veel lawaai vrij. Om dat zoveel mogelijk tegen te gaan, werkt 100% Stenenzagen als een van de weinige bedrijven in Nederland met een mobiele machinale zaagunit. De firma uit Poeldijk is vooral actief in wegen- en woningbouwprojecten in heel het land, in opdracht van gemeenten en aannemers. 

Voordelen voor gemeenten, aannemers en stratenmakers
Volgens eigenaar Ruben Dame biedt de mobiele machinale zaagunit veel voordelen voor gemeenten, aannemers en stratenmakers. “Bij machinaal zagen gebruik je minder stenen, waardoor dit aantrekkelijk is voor opdrachtgevers. Bovendien hoeft de stratenmaker minder stenen te tillen en ze niet af te werken (knippen), hetgeen tijd bespaart.” De voordelen voor de gemeente en aannemer komen overeen. Alle soorten steen kunnen in verschillende vormen en maten machinaal gezaagd worden. Er hoeven minder stenen gekocht te worden, waardoor minder transport nodig is wat weer scheelt in CO2-uitstoot. De zaagproductie gaat van 2.500 tot 3.000 stenen per dag drie keer sneller dan bij handmatig knippen. Ook hoeft er minder puin afgevoerd te worden omdat van elke gezaagde steen beide zijden gebruikt kunnen worden. Bij de handmatige methode is dit maar één kant. Dit alles levert enorme tijd- én kostenbesparingen op. Dame: “Hierdoor kan de aannemer ook zijn kostprijs drukken op knippen of zagen bij aanbestedingen. Tegelijk scoort dit EMVI-punten, omdat de werkzaamheden snel en geluidsarm verricht worden waarbij rekening wordt gehouden met de omgeving.” 

Hoe het werkt
100% Stenenzagen gebruikt een geluidsarme zaagunit. Die is speciaal ontwikkeld om op locatie zelfvoorzienend te kunnen zagen, dus met een eigen stroom- en watervoorziening. De firma komt voorrijden met een bus en dichte aanhanger waarin zaagmachine en alle bijbehorende apparatuur zijn opgesteld. Daarin voeren medewerkers van het bedrijf de werkzaamheden uit terwijl er nagenoeg geen geluid geproduceerd wordt.

100% Stenenzagen

Medewerkers voeren de werkzaamheden in de aanhanger uit.


Innovatie in dienst van de opdrachtgever
Om de klanten nog beter te kunnen bijstaan is het bedrijf continu met vernieuwing bezig. Binnenkort is bijvoorbeeld de nieuwe website gereed. Dame: “Met de online calculator kunnen opdrachtgevers, net als op de oude website, de kosten per strekkende meter zaagwerk uitrekenen. Tegelijk zie je dan hoeveel je bespaart ten opzichte van handmatig knippen. Handig en gemakkelijk!” 

Betrouwbare stroomvoorziening op iedere gewenste plek

bn_gww-1
Lees het gehele artikel

Stel dat u een (nood)stroomoplossing wilt realiseren, maar u weet niet goed hoe, wat of waar? Dan is het prettig om een vrijblijvend adviesgesprek te kunnen hebben, het liefst met een partij die niet alleen zorgt voor stroom, maar ook voor haar klanten.

Aggregaten kunnen zeer essentieel zijn voor uw organisatie en uw activiteiten. Maar welke oplossing is geschikt voor uw organisatie? Welke risico’s loopt uw organisatie of activiteit bij stroomuitval en hoe kunt u deze het beste ondervangen? Waar en wanneer kunt u het beste een aggregaat plaatsen en welke risico’s brengt dit met zich mee? Dit zijn typische vragen die Brinkmann & Niemeijer Motoren u graag helpt te beantwoorden. Naast een breed assortiment kwalitatieve, betrouwbare aggregaten, bieden zij u namelijk op basis van jarenlange ervaring uitgebreid advies, toegespitst op uw specifieke organisatie en situatie.  

Als standaard niet speciaal genoeg is
Ieder aggregaat moet aan een aantal specifieke eisen voldoen. Dit geldt zeker voor aggregaten die gebruikt worden in de grond-, weg- en waterbouw/verhuur. Als een standaard aggregaat niet aan deze wensen kan voldoen dan heeft B&N de mogelijkheid om maatwerk te leveren. Dit kunnen diverse wensen zijn, zoals een bijzonder laag geluidsniveau, afwijkende afmetingen, stapelbaarheid of anderszins; maatwerk dus tot in elk detail. Ook met betrekking tot de bediening en de afname kan B&N een specifiek voorstel uitwerken waardoor het totale product beter aansluit bij de bedrijfsvoering van de klant. Door de juiste keuze van de omkasting, de motor en de besturing zijn de producten uitermate robuust en universeel inzetbaar. B&N weet dat deze markt speciaal is en kan daar ook een passende oplossing voor bieden. 

Hybride product oplossingen
Tien jaar geleden bracht B&N al de eerste hybride aggregaten op de markt waarbij brandstofverbruik, onderhoudsintervallen en draaitijden al belangrijke voordelen bleken te geven. Dit waren de zogenaamde Eff(iciency)Sets. Toen was de markt er nog steeds niet klaar voor, nu door brandstofprijzen en het belang van milieuvriendelijke oplossingen zeker wel. Dezelfde specifieke voordelen van toen zijn nog belangrijk en zelfs nog belangrijker geworden. De totale kosten (Total Life Cost) van een product zijn nu dan ook van toenemend belang. De markt van hybride producten is nog volop in beweging, mede omdat de vermogens zeer goed moeten passen bij een specifieke toepassing. Het accupakket moet een zinvolle autonomie hebben om in combinatie met het aggregaat de voordelen goed te kunnen benutten. Wil u meer weten en de mogelijkheden met hybride producten willen doornemen dan moet u zeker contact opnemen met B&N.

Expertise dankzij decennialange ervaring
Brinkmann & Niemeijer is sinds vele decennia een vooraanstaande fabrikant van stroomaggregaten, met een meer dan uitstekende reputatie in de Nederlandse markt. In de loop der tijd heeft B&N zich steeds verder ontwikkeld en sinds vele jaren is het bedrijf ook een begrip op het gebied van (complexe) noodstroom-oplossingen, aggregaten voor GWW/verhuur en hydraulieksets (powerpacks et cetera). Dit alles maakt B&N tot een goede gesprekspartner en leverancier voor bedrijven die actief zijn in de aannemerij, grond-, weg- en waterbouw en verhuur.  

Moving water any way you want it

van-heck-algericas-tideway-hevelinstallaties-in-de-haven-van-algericas-spanje
Lees het gehele artikel

Op het gebied van waterbeheersing en –verplaatsing zijn veel ontwikkelingen gaande. Sommige brandnieuw zoals het met een snelle oliepomp verpompen van olie/brandstof uit schepen. Of het losspuiten van de zeebodem voor de bekabeling naar offshore windturbineparken. Sommige technieken worden al langer gebruikt, maar zijn toch vrij onbekend, zoals het hevelen.

Allemaal methoden die Van Heck Group uit Noordwolde heeft bedacht of nieuw leven in heeft geblazen. De onderneming opereert wereldwijd op het terrein van waterbeheersing en -verplaatsing en is marktleider in grote waterverzetwerken. Met een uitgebreide verhuurvloot is het concern actief in de bagger-, bergings- en offshore-industrie. Maar ook in kleine waterwerken voor lokale civiele aannemers in Nederland. Daarnaast levert Van Heck pompinstallaties voor rioolrenovaties en koelwatersystemen en zorgt voor het voor het opstellen van noodplannen. Allemaal maatwerk en afgestemd op de wensen van de opdrachtgevers.

Van Heck Group

Sea Trophy.


Hevelen nieuw
leven ingeblazen
“Hoewel we constant bezig zijn met innovatie en duurzaamheid is er toch een methode waar we al 25 jaar mee werken, maar die in Nederland enigszins ‘ondergesneeuwd’ is”, zegt directeur Jeroen van Heck. “Dat is hevelen. Een techniek die wij bijvoorbeeld bij rioolrenovatie veelvuldig toepassen. Daarvoor hebben wij een vacuüminstallatie bedacht, geëngineerd en gefabriceerd, die wij vervolgens verhuren. Tijdelijke pompinstallaties zijn dan niet meer nodig. Dit hevelsysteem is een milieuvriendelijke, energiebesparende oplossing.” Hevelen werkt door het hoogteverschil tussen de in- en uitstroomzijde van een leiding. Een vacuüminstallatie met drie elektrisch aangedreven vacuümpompen trekt de lucht uit de leidingen. Deze installatie bevat een vacuümketel en container met apparatuur voor onder meer vorstbescherming en alarmering. De toestroom aan de instroomzijde van het hevelsysteem zorgt voor opstuwing, waardoor een zelfregulerende werking ontstaat. Van Heck: “Al bij een waterpeilverschil van 3 cm werkt het. Naast dat hevelen veel stiller is, verbruik je hiermee 90 procent minder energie dan met de gebruikelijke dieselpompen. Die hoef je nu ook niet te onderhouden, waardoor er minder bedrijfskosten zijn.” Een simpele methode, typisch voor Van Heck: waarom moeilijk als het makkelijk kan. 

Van Heck Group

Grensmaas Maastricht: Hevelinstallaties nabij Maastricht. (Beeld: Gerard Schulenberg)


Nieuwe compacte oliepomp
Onlangs heeft Van Heck haar laatste innovaties gelanceerd, zoals de Sea Trophy green and easy oil recovery. Een effectieve, compacte oliepomp, waarmee snel olie/brandstof uit schepen verpompt kan worden. En complexe pompinstallaties om de zeebodem los te spuiten voor de bekabeling voor offshore windmolenparken. “Wij leveren de juiste druk en volume voor het kabellegmateriaal. Niet veel mensen kennen deze techniek”, aldus Van Heck.   

CO2-besparende biobrandstof met lage MKI-waarde

den_hartog_3_20190219_104209
Lees het gehele artikel

De belangrijkste bronnen van luchtvervuiling en CO2-uitstoot in Nederland zijn de industrie en het wegverkeer, door massale verbranding van fossiele brandstoffen. Om daar wat aan te doen, is er in Parijs in 2015 een klimaatakkoord bereikt, waarbij onder andere is afgesproken dat de opwarming van de aarde tegen moet worden gegaan, dat er een transitie moet komen naar niet-fossiele brandstoffen en dat de CO2-uitstoot teruggedrongen moet worden. Ook in de grond- weg- en waterbouw zien we dat CO2– en MKI-waardes (milieu kosten indicator) een steeds grotere rol spelen. Bedrijven zoeken vaker naar oplossingen, zoals het gebruik van alternatieve brandstoffen in het wagenpark en voor de machines om zo hun ecologische footprint te verkleinen.      

Eén van de partijen die hier volop mee bezig is, is Den Hartog BV. Het bedrijf levert producten van topkwaliteit, zoals de Mobil smeermiddelen. Daarnaast levert het ook brandstoffen. Den Hartog heeft een grote voorraad brandstoffen in het eigen depot aan de Lek in Groot-Ammers, met een capaciteit van maar liefst 23 miljoen liter. Met ook het vervoer en de chauffeurs in eigen beheer, kan Den Hartog garant staan voor een snelle opvolging en daarmee een snelle levering van brandstoffen en smeermiddelen. Den Hartog is lid van het Platform Duurzame Biobrandstoffen, welke voor Nederland een koploperspositie ambieert in het decarboniseren van brandstoffen in verschillende transportsectoren. 

Den Hartog

Op het Den Hartog tankpark kan 23 miljoen liter worden opgeslagen. Hiervan is 4 miljoen liter CO2 Saving Diesel.


Milieubelasting minimaliseren
“We zijn een grote voorraadhoudende partij die zorgt voor gegarandeerde levering en gecontroleerde kwaliteit. Kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel. De overheid stuurt enorm op CO2-reductie. Met onze CO2 Saving Diesel spelen wij hierop in.” Niek Roessink, business development manager bij Den Hartog, vertelt: “De gewone biodiesel heeft beperkingen qua bijmengpercentage, daarnaast is deze biodiesel kwalitatief gezien soms slechter dan diesel. Het heeft de reputatie brandstoffilters te blokkeren en brandstofsystemen te beschadigen. Biomass to Liquid (BTL-) biobrandstof heeft dit nadeel niet.”

Meer dan 89% CO2 reductie bij CO2 Saving Diesel
CO2 Saving Diesel bevat zeer weinig zwavel en aromaten. Hierdoor worden de fijnstof en roet uitstoot flink verlaagd tot 46% en zwaveluitstoot gereduceerd tot praktisch nul. De uitstoot van stikstof is teruggebracht met 14%. De pure variant bespaart meer dan 89% op de CO2 emissie. De manier waarop deze brandstof wordt geproduceerd zorgt ervoor dat de kwaliteit beter is dan de “ouderwetse diesel”. Deze pure variant voldoet volledig aan de EN15940 normering.  

Den Hartog

In grond-, weg- en waterbouw maken aannemers gebruik van CO2 Saving Diesel om bestekken te kunnen winnen.


Toegevoegde waarde voor menig ondernemer door
74% MKI-besparing
Het grote voordeel van de CO2 Saving Diesel is dat het perfect mengbaar is met gewone diesel. Den Hartog biedt daarom verschillende blends aan. Hoe meer er wordt toegevoegd hoe meer CO2 er wordt bespaard. De producten van Den Hartog kunnen zonder aanpassingen probleemloos worden toegepast in de huidige generatie dieselmotoren. “Het verdient zichzelf terug doordat de klant hier weer meer business door kan genereren”, licht Niek toe. “Infrastructuur gerelateerde bedrijven krijgen binnen aanbestedingen steeds vaker te maken met MKI- waardes. Daarom hebben wij van onze CO2 Saving Diesel een Levens Cyclus Analyse laten maken, hiermee is ook de MKI-waarde bekend. Vergeleken met de MKI-waarde van een normale fossiele diesel is er een besparing van ruim 70% mogelijk. De LCA wordt ter beschikking gesteld aan de Nationale Milieu Database (NMD). Deze gegevens stellen onze klanten in staat om voor hun producten of diensten ook weer een milieuverklaring op te stellen.”  

Specialist in het leveren van transportoplossingen

nooteboomtrading_3
Lees het gehele artikel

Wie verschil wil maken, moet toegevoegde waarde bieden. Nooteboom Trading, centraal binnen Nederland gevestigd in Zeewolde, onderscheidt zich op diverse gebieden ten opzichte van andere trailer-leveranciers. Het bedrijf levert nieuwe en gebruikte trailers. Met het produceren van het eigen merk RINO®Trailers, zijn ze gespecialiseerd in gestuurde trailers voor bouw en industrie. En als officiële (exclusieve) importeur van Schwarzmüller, kan Nooteboom Trading een totaalplaatje bieden.

“Maar onze dienstverlening gaat zoveel verder dan het leveren van trailers.” Aan het woord is Igmar Nooteboom, directeur/eigenaar van Nooteboom Trading in Zeewolde. “Wij adviseren écht. We willen de klant met raad en daad bijstaan en dat doen we met onze jarenlange ervaring op het gebied van trailers. We zijn als onafhankelijk bedrijf actief binnen de trailermarkt in diverse facetten. We leveren nieuwe en gebruikte trailers voor alle varianten van transport en daarnaast kun je bij ons trailers inruilen.” Huren kan ook. Bij Nooteboom Rental kunnen klanten kiezen uit een jonge, diverse en professioneel onderhouden verhuurvloot van diepladers, semi-diepladers en vlakke uitschuivers die in heel Europa ingezet kunnen worden. Dat kan zelfs met koopoptie naderhand.

Staan voor hoogwaardige kwaliteit, service- en dienstverlening
Als producent van RINO®Trailers is Nooteboom Trading gespecialiseerd in vlakke gestuurde en niet-gestuurde trailers voor bouw en industrie. Sinds april 2017 is Nooteboom Trading exclusief importeur van Schwarzmüller, een toonaangevend Oostenrijks merk in de Europese markt. De Schwarzmüller Groep behoort tot de top van de Europese full-range leveranciers van trailers. Als leider op het gebied van innovatie en technologie is het maatgevend voor de branche en is het bedrijf, met meer dan 140 jaar ervaring in voertuigconstructie, dé specialist voor individuele transportoplossingen. Het bedrijf produceert meer dan 8.800 voertuigen per jaar, waarvan 2.500 kippertrailers, en behoort hiermee tot de specialist en marktleider in Oost-Europa. “Schwarzmüller past bij ons bedrijf, omdat ze, net als wij, staan voor hoogwaardige kwaliteit, service- en dienstverlening. Klanten kunnen in heel Nederland terecht voor snelle en goede service. Schwarzmüller biedt uiteenlopende kippers, schuifzeiltrailers en aanhangwagens voor onze klanten in de GWW-sector. We hebben standaarduitvoeringen, maar leveren ook maatwerk in de vorm van bijvoorbeeld verhoogde schoteldruk van 18 ton, volledig Hardox kipperopbouw en aanhangwagens met wielkuilen.”

RINO®Trailers

Drie-assige aanhangwagen met wielkuilen / verbreedbaar / leeggewicht 6.300 kg.


Stilstand is geen optie
“Wij begrijpen dat stilstand geen optie is, dus stellen we de klant altijd voorop.” Igmar doelt hierbij op de snelheid en de service die het bedrijf biedt. Omdat Nooteboom Trading altijd een groot aantal nieuwe en gebruikte trailers in diverse types en uitvoeringen op voorraad heeft, kan er snel gehandeld en geleverd worden. “Dat is natuurlijk uitermate handig in geval van calamiteiten of wanneer er ad hoc een oplossing geboden moet worden. In het geval er modificaties aan het voertuig moeten gebeuren, is ook dat geen enkel probleem. Zo zorgen wij ervoor dat de gewenste transportoplossing snel voorhanden is met de kwaliteit die van ons verwacht mag worden. We hebben al vele trailers naar tevredenheid van de klant afgeleverd”, zegt Igmar. “Maar daar stopt het niet voor ons. We kunnen dankzij onze jarenlange ervaring op het gebied van export over de hele wereld, ook ondersteunen met het verschepen van de trailers naar ieder land ter wereld. Wij beschikken over een uitgebreid netwerk en helpen graag, bijvoorbeeld bij het regelen van de benodigde exportpapieren.”    

Afschuifsysteem verovert marktaandeel in Nederland

mengen
Lees het gehele artikel

Hun afschuifsysteem bestaat dit jaar 21 jaar. Sinds 2008 wordt het Fliegl afschuifsysteem ook gebouwd voor het transport van wegenbouwproducten zoals zand, grind, grond, (vette) klei, (gebroken) puin etc. In de eerste jaren werd dit voornamelijk ingezet als gronddumper en werd het in extreme off-road werkzaamheden uitvoerig getest. De eerste Fliegl afschuifsystemen werden in 2012 aangepast voor asfalt en dat resulteert op dit moment in een doorontwikkeld product dat zeer goed aansluit bij de praktijk. 

De praktische voordelen
Er bestaat geen gevaar voor omvallen tijdens het lossen, veiligheid gaat boven alles en het systeem geeft bedrijfszekerheid. Er kan gelost worden in tunnels en gebouwen, onder stoplichten, viaducten en bomen. Het aantal uren stilstand is zeer beperkt, omdat de bak altijd schoon is na het lossen. Ook bij bijvoorbeeld ZOAB, OPA, SURF-asfalt en zeer plakkerige klei. Er wordt horizontaal gelost waarbij toch alle wegenbouw producten vervoerd kunnen worden. Toen Fliegl gebruiker Ton van de Laarse (Millenaar en van Schaijk) werd gevraagd hoe hij zijn afschuiftrailer in een zin samen kon vatten zei hij: ‘’Veilig, wendbaar en erg makkelijk in het onderhoud’’.

Afschuifsysteem

Er kan gelost worden in tunnels en gebouwen, onder stoplichten, viaducten en bomen.


Praktijk oplossing om de ont­menging van asfalt tegen te gaan
Fliegl heeft de laatste jaren in samenwerking met onder andere de TU Wenen (A) en de TU Darmstadt (DE) onderzoek gedaan naar de invloed van het Fliegl afschuifsysteem op de ontmenging van asfalt. In deze onderzoeken is geconstateerd dat er met het conventionele kiepen zowel thermische als mechanische ontmenging plaats vindt. Dit wil zeggen dat het product wat gelost wordt niet homogeen in de asfalteermachine gelost wordt en dat resulteert in zeer slechte plekken in het nieuw aangelegde wegdek. Naar aanleiding van deze onderzoeken is verder de volgende conclusie getrokken: De ontmenging van bitumen en van de temperatuur tijdens het transport wordt sterk gereduceerd door het gebruik van het Fliegl afschuifsysteem. Met het afschuifsysteem worden alle lagen asfalt in de bak, grote en kleine bitumen, warm en kouder materiaal tegelijkertijd gedoseerd in de asfalteermachine. Men lost dus een zeer homogeen product wat resulteert in een veel langere levensduur van het asfalt. Dit scheelt de opdrachtgever zeer veel onderhoud in de garantieperiode en tegelijkertijd opereert de opdrachtgever in samenwerking met de transporteur heel duurzaam. 

Slimme specialistische trailerconcepten

trias_3_img_1231
Lees het gehele artikel

Ze zijn een brede, veelzijdige producent van trailerconcepten volgens klant specifieke wensen. We hebben het over Trias Trailers BV uit Apeldoorn. Het bedrijf, gestart in 1959, produceerde destijds de zogenaamde ‘ijzeren honden’. Het groeide in de productie van markt- en verkoopwagens, wat weer werd opgevolgd door het produceren van zwaardere transportmiddelen. Inmiddels is het gespecialiseerd in het produceren van maatwerk aanhangwagens, opleggers en truck opbouwen, die ook nog eens duurzaam zijn.       

Leo Oosterkamp, directeur van Trias Trailers, vertelt hoe dat in zijn werk gaat. “Eigenlijk begint elke opdracht bij een kopje koffie met de klant, waar in een uitgebreid gesprek de wensen aan bod komen. We kijken goed naar wat ze vervoerd willen hebben, luisteren niet alleen maar adviseren ook wat binnen de mogelijkheden past, rekening houdend met eisen en wetgeving van RDW en overheid. Samen met de klant zoeken we naar de ideale uitvoering van een voertuig.” Alle engineering voert Trias Trailers zelf uit, inclusief de sterkteberekeningen. De 3D tekeningen maken het visueel voor de klant. Op basis van dit ontwerp kunnen aanpassingen gedaan worden. Zo ontstaat het eindontwerp en kan het de productie in.

Trias Trailers

3-assige gestuurde rijplaten-oplegger aan het werk.


Goed geconserveerd chassis
De chassis en staaldelen van Trias Trailers worden volbad thermisch verzinkt, wat inhoudt dat alle delen volledig door een zinkbad van circa 400 graden gaan. “Hiermee kom je in alle hoeken en gaten, in tegenstelling tot een coating of verflaag bij een gereed product. Neem maar eens een uitschuifbare trailer. Hier zijn ook alle dichte kokers van binnen en buiten gegalvaniseerd met zink. Het voorkomt op termijn problemen met uitschuiven en het doorroesten van binnenuit, hierdoor kunnen we een duurzaam geconserveerd eindproduct verzekeren.” Trias Trailers maakt al sinds 1979 gebruik van deze techniek. Eerst voor de kleine chassis en toen er veel ervaring was opgebouwd, volgden later ook de grotere en zwaardere producten. Na het verzinken wordt een product afgemonteerd en zo nodig RDW- of TÜV-gekeurd. Het verzinken wordt door Trias Trailers uitbesteed, zoals dat ook geldt voor de meeste verspaningswerkzaamheden. Onderdelen en halffabricaten worden gezet en gesneden aangeleverd, waarna het laswerk en de assemblage door Trias Trailers worden verzorgd. Het typeert de snelle en efficiënte werkwijze van de trailerbouwer.

Trias Trailers

3-assige gestuurde oplegger voorzien van een 40 tons kraan die kan rollen over de hele lengte van het lage deel.


Specialistisch maatwerk
De laatste jaren nemen de specialistische opdrachten toe. Van zware en lichte opleggers, uitschuifbare opleggers, middenassers en schamelwagens, tot auto- en trucktransporters en LZV-combinaties. “Ook voor auto-opbouw, marktwagens, mobiele remmen-testbanken, podiumwagens en andere specials kun je bij ons terecht. We fabriceren zelfs opleggers met een nekdikte van 120 mm, waar een 60 ton meter roller kraan op kan draaien. Het was allemaal te zien op de Transport Compleet Beurs in Hardenberg. Als ik zeg dat we zelfs onderstellen voor mobiele ziekenhuizen en voor de bloemen- en plantenindustrie in het Westland maken, dan kan ik wel stellen dat we het grootste gedeelte van markt kunnen bedienen”, zegt Oosterkamp. Hij noemt tenslotte de oplegger voor Compactrent. “Een 3-assige oplegger met een hele lage laadvloerhoogte (78 cm) waarvan de laatste as een naloop gestuurde as is. De achterzijde van de laadvloer is hydraulisch knikbaar zodat de rupsvoertuigen zonder oprijplaten geladen kunnen worden. Tevens is de laadvloer te verbreden met 50 cm, speciaal voor brede machines en heeft het gemakkelijke berging voor de verbredingsbalken en geïntegreerde breedteborden. De oplegger is op elke 50 cm voorzien van een zwaar sjor-oog om de lading vast te zetten. Werkelijk overal is aan gedacht en daar zit onze kracht”, besluit Oosterkamp.  

Inspelen op veeleisender markt

gww-nl-dehaco-01
Lees het gehele artikel

Ze groeien lekker door en hun brede sloopprogramma omvat steeds geavanceerder producten voor een steeds veeleisender marktsegment. Tijdens de onlangs in München gehouden materieelvakbeurs Bauma spraken we met Anita van de Hoven van Dehaco over de meest actuele producten.

Lopend over de stand laat Anita als eerste de Hyrax trilblokken zien, die Dehaco nog altijd in eigen beheer in Nederland produceert. De actuele serie heeft een laag gewicht gecombineerd met een zeer hoge slagkracht. Vooral de middelgrote modellen met dubbel excentriek (Hyrax 250 – 400) zijn populair, doordat er zowel palen en damwanden mee zijn in te trillen, als ook grond mee is te verdichten. De draairichting van de hydromotoren is eenvoudig in te stellen via het Intelligent Dual Power (IDP) System. Er is keuze uit een basisversie met mechanische of met hydraulische rotatie. Uiteraard is er ook een bijpassende damwandklem.

Betonscharen en magneten
Bij een ander veel gevraagd Dehaco-product, de betonscharen van de CR-serie, ervaart Dehaco een enorme vraag uit de markt, mede ingegeven door de groei in betonwerken. De betonscharen worden dan ook steeds krachtiger en maken kortere cyclustijden mogelijk.

Dehaco

Dat watervernevelaars niet per definitie groot en zwaar behoeven te zijn, laat de 110/230V serie zien.

Anita wijst ons op een ander interessant product: de grote elektromagneet met tanden. Bij Dehaco verschuift de focus duidelijk richting recycling, nu sloopbedrijven een groeiende behoefte hebben aan tools om een goed herbruikbaar eindproduct af te leveren. Opmerkelijk bij de grote magneet zijn de tanden aan twee kanten. Die gaan we volgens Anita steeds vaker zien, want machinisten vinden het handig om er de metaalwaren mee los te kunnen trekken. Dat vergemakkelijk het selecteren.

Verrijdbare watervernevelaar
Hij stond aan de zijkant van de Bauma-stand, goed zichtbaar dus, al zullen veel bezoekers er gedachteloos aan zijn voorbijgelopen. Toch is het best een belangrijk product van Dehaco. De Tera 60 GTM-watervernevelaar heeft zijn eigen 2.200 liter watertank en een in het frame verzonken Dehaco ECO Power generator 15ME. Bovendien is hij verrijdbaar door het landbouwonderstel, zoals we op Bauma zagen. De watervernevelaar is goed inzetbaar op lastige locaties zonder water- en stroomaansluiting.

Dehaco

Speciaal voor de recyclingsector heeft deze grote elektromagneet tanden gekregen om er metaalwaren mee los te kunnen trekken.


Nieuwe generatie stofbestrijders
Nu overheden steeds strengere eisen stellen aan de stofbeheersing bij sloop- en renovatieprojecten, speelt Dehaco daarop in met de nieuwe generatie Tera watervernevelaars. Omdat de traditionele nozzles, de sproeikoppen, te snel dichtslibben door kalkdeeltjes in het water, werd het tijd voor innovatie. De Tera-serie watervernevelaars maakt daarom gebruik van een gepatenteerde Demto-Rotor nevelkop. Die is zodanig ontworpen, dat kalkdeeltjes er geen grip op krijgen en dat scheelt veel onderhoud en tijdverlies. De grootte van de druppels is traploos instelbaar.

Dehaco

De verrijdbare Tera 60 GTM-watervernevelaar heeft zijn eigen 2.200 liter watertank en een in het frame verzonken generator.


Klein maar erg handig
Dat watervernevelaars niet per definitie groot en zwaar behoeven te zijn, laat tot slot de 110/230V serie zien. Neem de Femto met zijn 10 meter bereik. Het is een watervernevelaar voor inpandig gebruik, bij het wegslopen van een tussenmuur bijvoorbeeld. De Tera 15 en 25 komen meer van pas bij losplaatsen, overslag en opslag in de open lucht. Ze zijn gemakkelijk te verplaatsen, gebruiken vrij weinig stroom, maar zorgen toch voor een flinke verneveling, tot 25 meter aan toe. En heel prettig is dat ze gewoon draaien op 110 of 230 volt. 

Het team met de toonaangevende hamer komt uit Weert

epiroc-hb4100-en-epiroc-hb7000-op-viaduct
Lees het gehele artikel

Als we het over hamers hebben, dan hebben we het natuurlijk over sloophamers. Hele grote zelfs. En het team met de grootste hamer is uiteraard het team van Henk Saes, directeur en eigenaar van Saes International BV. “We gaan zoals men gewend is van ons alleen voor de allerbeste, betaalbare kwaliteit, prestaties en service”, zegt Henk Saes. “Dat geldt zeker ook voor de meest populaire sloophamer van dit moment, de 7 ton’s HB7000 van Epiroc uit Essen, voorheen bekend als Atlas Copco, bestemd voor graafmachines tot 120 ton eigen massa.”

Maar liefst 31 van deze giganten heeft Saes onder zich in de Benelux. “Daarmee is het de meest voorkomende grote sloophamer in zijn klasse. We overtreffen met dit aantal zelfs het aantal in Duitsland aanwezige sloophamers van dit kaliber. Naast deze HB7000’s hebben we er zelf nog 5 in onze stand-by huurvloot zitten. Daarmee kunnen we snel en flexibel inspelen op vragen die vanuit het werk op ons afkomen.”

De sloophamer met de minste storingen
“De HB7000 is de sloophamer met de minste storingen en de grootste slagkracht”, oppert Henk. “Qua productiviteit is deze sloophamer ongeëvenaard. We leveren hem ook met een onderwater kit voor op de graafmachine, zodat hij nat ingezet kan worden. De PowerAdapt functie beschermt de hamer tegen overdruk, in plaats van overbelast te raken, stopt de hamer gewoon. Recent is de IPS-functie toegevoegd. IPS staat voor Intelligent Power System en inderdaad is het systeem echt slim. Bij de eerste slag registreert de hamer zelf hoe hard het materiaal is waarop geslagen wordt. Daarna past het systeem het slagritme en de slagkracht steeds aan ter voorkoming van loze slagen en dus ter bescherming van de apparatuur en om efficiënt gebruik te bevorderen. Door dit IPS (standaard sinds juli 2018) kan de energie die uitgespaard wordt hergebruikt worden voor de volgende slag. “Daarmee wordt het gebruik dus een stuk duurzamer. Er wordt efficiënter en sneller gewerkt.”

HB7000

Epiroc training bij Saes International BV in de praktijk.


Vet blijft binnen,
stof blijft buiten
De bescherming van het systeem gaat nog verder dan IPS. Dust Protection zorgt voor een gereduceerd slijtageproces. Henk legt uit: “Deze HB7000 sloophamers worden optioneel geleverd met Dust Protection, dat wij zelf echter standaard laten monteren. Een stalen, zwevende ring met kunststof beschermhoezen voorkomt dat stof en vuil de beitelbussen kunnen bereiken. Vet blijft op deze manier binnen, grove en fijne stofdelen blijven buiten.”

HB7000

De Epiroc HB7000 wordt onder water ingezet.

Saes International BV ligt met de producten die men de sector biedt ver voor op de markt. Dat geldt ook voor de servicegraad: die ligt hoog. Henk is er trots op dat het team van Saes International BV de klant in het zadel houdt bij optredende calamiteiten: “We hebben een extractor waarmee we naar de werkplek rijden, als er een beitelbus vervangen moet worden op werklocatie. Een klus die normaliter verlangt dat de sloophamer terugkomt naar de werkplaats, voeren we nu ter plekke uit. Binnen vier uur hebben onze servicemensen een beitelbus ter plekke omgewisseld en is voor onze klant de stilstand tijd tot een minimum beperkt.”

Saes International BV mag zich marktleider in het kleine en zware segment noemen en bedient klanten die de uitrustingstukken voor sloop, onderwaterwerk en steengroeves gebruiken. De ondersteuning die de klant krijgt is fenomenaal. “In ruil voor die service zijn onze klanten loyaal naar ons toe. Grote klanten zoeken naar merken die bewezen goed zijn en waar men service op verleend kan krijgen, waar men op dat moment ook aan het werk is. Wij bieden die grensoverschrijdende support”, zegt Henk tot besluit.   

Nieuwe betonschaar optimaal geschikt voor zware primaire sloop

rotar_3_dsc09109
Lees het gehele artikel

Met de lancering van de nieuwe betonschaar, op de Bauma 2019 in München, heeft Rotar een wereldprimeur te pakken! Rotar, een absolute koploper als het gaat om de productie van efficiënte uitrustingsstukken, ontwikkelt de meest innovatieve uitrustingen voor hydraulische graafmachines en wielladers. De nieuwste ontwikkeling is de Rotar betonschaar: uitgerust met een revolutionaire nieuwe technologie genaamd RAMPLIFIER®.

Meten is weten
Aan het woord is Louis Broekhuizen, commercieel directeur bij Rotar: “We zijn een innovatief bedrijf, waar alles in eigen huis wordt ontwikkeld en geproduceerd. Dankzij korte lijnen tussen onze klanten, toeleveranciers en onze engineers, kennen we de behoeften vanuit de markt. Die behoeften, gevoed door nieuwe technologieën en in combinatie met de implementatie vanuit onze eigen engineering, zorgt voor onze slagkracht. Door te werken vanuit de praktijk en vele metingen te verrichten, weten we ook waar de behoeftes liggen. En omdat we zélf fabrikant zijn, kunnen we efficiëntie, kwaliteit en productiviteit van onze producten waarborgen.”

Continu innoveren
“We willen totaalleverancier zijn in de sloopindustrie maar zagen nog ruimte in het assortiment van de twee cilinder techniek. Door continu te innoveren maken we nóg betere producten waarmee complexe werkzaamheden makkelijker worden. We hebben in dit geval het creëren van een unieke bek-opening, het maken van de sterkste tool op het gebied van high reach demolition én point of gravity waardes als vertrekpunt genomen en zijn gaan ontwikkelen. Hieruit is deze revolutionaire technologie ontstaan welke baanbrekend zal zijn binnen de demolition industrie: RAMPLIFIER®.”

Revolutionaire nieuwe technologie: tot 700 bar breekkracht
“Onze nieuwe Rotar betonschaar is uitgerust met deze RAMPLIFIER® technologie waarmee de krachten van de cilinder in een fractie van een seconde te verdubbelen zijn.” Hoe het werkt? Dat legt Louis graag uit: “Wanneer de weerstand oploopt tot 250 bar wordt de RAMPLIFIER® geactiveerd. De snelheid van de cyclus wordt daarmee iets vertraagd, maar dan is de betonschaar (RCC-Serie) zich al in het beton aan het invreten met een verdubbeling van de cilinderkracht. Door een kloppende hoge trillingsfrequentie gaan de bekken van de betonschaar met hoge krachten het beton te lijf. Loopt de weerstand nog verder op, dan kan de kraan van 250 naar 350 bar gaan en heb je een output van 700 bar op deze tool. Doordat de RAMPLIFIER® volledig is opgesloten in de zuigerstang, wordt het geluid aanzienlijk gedempt én is de RAMPLIFIER® ook niet gevoelig voor externe invloeden. Tot slot is er door de juiste keuze in diameter van de cilinder een optimale kracht-cyclus-verhouding ontstaan waarmee de nieuwe Rotar betonschaar niet alleen één van de sterkste betonscharen maar ook nog eens één van de snelste is.” Louis benoemt andere grote voordelen, zoals extra lange knipmessen en unieke wisselbare slijtdelen van de bek. “Het bespaart enorm veel tijdverlies en kosten op onderhoudsgebied”, besluit Louis.  

Blijven innoveren zorgt opnieuw voor topproduct

attec_1_dsc_0082
Lees het gehele artikel

Er is een goedkoper alternatief op de klassieke roterende zeeftrommels die nu veelal gebruikt worden. Attec International bvba, al meer dan veertig jaar producent van compacte aanbouwdelen voor bouwmachines van verschillende merken, heeft opnieuw een primeur. Dit keer een compacte zeefbak. Hiermee kan er op een eenvoudige manier kleinere hoeveelheden granulaat gesorteerd worden.

Dries Vangaever, sinds 2014 eigenaar en CEO van Attec International bvba, licht toe: “Attec blijft altijd innoveren. We willen de behoeften van onze klanten vervullen. Dat, gecombineerd met het feit dat we naast ons brede aanbod ook maatwerk leveren én korte levertijden hanteren, is onze kracht. Ik kijk altijd naar de alsmaar toenemende vraag vanuit de markt en heb zicht op wat er nodig is. Zo zag ik dat er veel aannemers zijn die in beperkte mate steengruis willen sorteren, maar de klassieke roterende zeeftrommels daar te groot of te duur voor vinden. Daarom hebben we besloten op die niche in te spelen.” Attec ontwikkelde in eigen huis een compacte zeefbak, die als aanbouwdeel geplaatst kan worden op nagenoeg elk type machine van elk merk: wielladers, graafmachines, verreikers en heftrucks. Maar in dit specifieke geval ook op minigravers. Dries vervolgt: “Ideaal dus voor bijvoorbeeld de tuinaannemer die het puin in de grond rondom een nieuwbouwhuis wil wegnemen voordat hij de tuin gaat aanleggen.”

Zeefbak

Geen hydraulische of elektrische componenten
“Er valt veel te vertellen over onze nieuwe zeefbak”, zegt Dries. “Deze zeefbak bevat geen hydraulische of elektrische delen, maar werkt puur op het principe van de zwaartekracht en is daarmee dus erg ‘trouble-free’. De voor- en achterkant van de bak zijn voorzien van een hardox grondmes, dus de zeefbak kan ook prima gebruikt worden om te nivelleren. Hoe het precies werkt? Door te schudden met de zeefbak, valt door de zwaartekracht het fijnste granulaat door het eerste rooster. Vervolgens is de bak te kiepen waardoor je het granulaat wat door het rooster met de tweede diameter is opgevangen, scheidt. Tot slot kiep je de bak andersom waarmee je de grote brokstukken hebt gescheiden. Kortom: twee roosters waarmee je in totaal drie maten van sortering aan kunt geven. Deze roosters zijn verwisselbaar als andere diameters gewenst zijn. Op dit moment zijn er roosters variërend van 1 tot 5 cm beschikbaar, maar dit gamma wordt uitgebreid.” Inmiddels is het patent voor de zeefbak aangevraagd en is de productie in volle gang. De eerste productie zeefbakken -geschikt voor minigravers van 1 tot 12 ton- is klaar, maar in principe kan Attec groter of op maat of vraag van de klant leveren. “Maatwerk en snelheid, daar staan we om bekend! Doordat we alles zelf produceren, zijn we niet afhankelijk van andere leveranciers en hanteren daardoor niet alleen een korte levertijd maar waarborgen daarmee ook de kwaliteit van onze producten. We zijn trots op ons assortiment van meer dan honderdtwintig aanbouwdelen waarmee we alle markten bedienen vanuit onze productlocatie in Markegem, België.” Dries besluit: “Ook zijn we al dertig jaar importeur van Lowe en onlangs is ons importeurschap voor Lowe verlengd met nog eens tien jaar. Daarmee kunnen we heel Europa, het Midden-Oosten, Afrika en Rusland blijven bedienen.”  

Zeefbak