Tagarchief: Boren

Boren, zagen of repareren in het groot?

interboor-midsland-M-1
Lees het gehele artikel

Interboor Midsland draait er de hand niet voor om!

“Laat de naam je niet misleiden. We doen meer dan boren alleen, we zijn een grote, technische dienstverlener in beton bewerken. We boren, zagen en repareren gewapend beton in het groot, binnen de infra- en bouwsector.” We spreken met Onno Dikkerboom, directeur en eigenaar bij Interboor Midsland BV. Zijn bedrijf is al vanaf het begin betrokken bij het project Nieuwe Sluis in Terneuzen. Zo zijn er door Interboor onlangs uitsparingen geboord in de diepwanden van het binnen- en buitenhoofd.

Interboor Midsland is al vanaf het begin betrokken bij het project Nieuwe Sluis in Terneuzen.

Stalen balken voor bekisting

Interboor Midsland is volgens Onno de marktleider in het achteraf aanbrengen van constructieveankers. Met hun expertise in het bewerken en repareren van beton is Interboor Midsland een raamcontract met aannemerscombinatie Sassevaart aangegaan. “Een voordeel van werken met Interboor Midsland is het feit dat we precisieboringen verrichten die stofvrij en geluidsarm zijn. Ons boorwerk heeft geen impact op het omliggende beton en veroorzaakt geen hinder in de omgeving”, aldus Onno. “We houden constructies en trommelvliezen heel.”

In de diepwanden van het binnen- en buitenhoofd zijn door Interboor Midsland sparingen geboord. “Dat was technisch boorwerk, waarbij je moet uitkijken dat je de wapening niet raakt. We gebruiken altijd diamantgereedschappen en boren of elektrisch hoogfrequent, of hydraulisch. Dankzij een stabiele boorstelling kunnen we precies werken. Overigens maken we die boorstelling ook op maat, als de situatie dat verlangt”, schetst Onno. De 150 geboorde uitsparingen zijn gaten van 80 cm diep en 300 mm in diameter. Ze bevinden zich aan de bovenkant van de diepwanden. “Hierin heeft de aannemer stalen balken geplaatst waar bekisting aan bevestigd kan worden, voor het aanbrengen van betonwanden.”

Altijd in de buurt

Voor Interboor Midsland zijn de meeste boor-, zaag- en reparatiewerkzaamheden ‘business as usual’. Het bedrijf is inmiddels bij bijna elk groot infra- of bouwproject in Nederland te vinden. “Voor 90% werken we in de Benelux, soms maken we een uitstapje naar andere landen. We werken met volledig gecertificeerde en goed opgeleide vakmensen, die liefde voor hun vak hebben. Met vijf vestigingen in Nederland zitten we altijd wel in de buurt van een groot project. Dat is niet alleen logistiek gezien ideaal, het is ook goed voor een kleinere CO2-footprint”, besluit Onno.  

‘Ons werk zie je niet, maar het belang ervan is des te groter’

franki_bouwput-rivm-utrecht
Lees het gehele artikel

Trillingsvrij boren wordt steeds meer de standaard. Franki Grondtechnieken is specialist en wordt ingezet op complexe projecten. Dat vraagt een hoge mate van improvisatie en oplossingsgericht denken.

De oorsprong van Franki Grondtechnieken gaat terug tot begin 1900. Edgard Frankignoul richt de Compagnie Internationale des Pieux Armés Frankignoul op nadat hij in 1909 het octrooi verwierf op de Franki-paal. Het in 1934 opgerichte Franki Grondtechnieken is onderdeel van Franki Foundations Belgium met zusterbedrijven in Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. De gehele Franki groep is sinds 2008 onderdeel van de BESIX Group. 

Basis van grootse projecten

Aan het roer van Franki Grondtechnieken staat Jan-Wim Verhoeff. Hij is trots op het werk dat ze doen. Met recht, want een snelle blik op de projecten waarbij zij betrokken zijn, leert dat het niet de minste projecten zijn. Denk aan de Noord-Zuid lijn, de Spoorzone Delft, de complete bouwput met fundering voor de nieuwbouw van het RIVM en CBG in Utrecht en het project Groene Boog ofwel de aansluiting van de A16 op de A13. “Wij leggen letterlijk de basis voor deze projecten”, vertelt Verhoeff. “Ons werk zie je niet, maar het belang ervan is des te groter. Zo hebben de funderingspalen van RIVM en CBG in Utrecht een lengte van 60 meter en een diameter van 2 meter. Het gebouw moet dusdanig stabiel staan dat het trillingsvrij is. Als expert in speciale funderingstechnieken, zoals trillingsvrij funderen en het aanbrengen van in de grond gevormde wanden, worden wij juist bij dit soort projecten ingeschakeld. Enerzijds voor de uitvoering van specifieke funderingswerken maar ook voor de uitvoering van complete bouwputten waarbij wij de coördinerende rol van de hoofdaannemer overnemen. 

Ondergronds puzzelwerk

Bij het ondergronds funderen staan de mensen van Franki geregeld voor grote uitdagingen. “Mooi voorbeeld is de Noord-Zuid lijn waar wij graafwerkzaamheden hebben verricht voor de wanden van de stations. Het is midden in Amsterdam dus weinig ruimte terwijl je met grote graafmachines werkt. Dat vergt ook veel aandacht voor de veiligheid van ons personeel maar ook van het publiek. De aanvoer van al het materiaal en materieel is ook een logistieke puzzel. Dat geldt tevens voor ons werk in Delft waar wij de ondergrondse tunnelwanden voor de spoortunnel hebben gegraven. Maar wat wellicht nog de grootste uitdaging is bij ons werk, is dat wij bij wijze van spreken in den blinde graven. Uiteraard is gedegen grondonderzoek de basis van ons werk. Dat is echter geen garantie dat je helemaal niets tegenkomt. Omdat wij veel technieken in huis hebben, kunnen wij op dat soort momenten ook snel met een oplossing komen. Dat is de grote kracht van Franki Grondtechnieken.” 

Bijzondere boring bij Station Maastricht

holland-drilling-320-tons-pilot-gestuurde-avegaarboormachine-1-kopieren
Lees het gehele artikel

In verband met de uitbreiding van Station Maastricht moet onder de grond een allesomvattende mantelbuis voor leidingen aangebracht worden. Daarvoor wordt de innovatieve sleufloze pilot gestuurde avegaarboortechniek ingezet.

Station Maastricht gaat uitbreiden en wil daarnaast op de toekomst voorbereid zijn. Daarom zijn nieuwe ondergrondse leidingen nodig. In september 2019 wordt gestart met het aanleggen van een stalen mantelbuis met daarin meerdere HDPE-buizen. Deze gaan dienen als mantelbuizen voor onder meer glasvezelverbindingen, water- en elektriciteitsleidingen.

Stalen mantelbuis onder 12 sporen door

Ronald van Krieken, directeur/mede-eigenaar van Holland Drilling, gespecialiseerd in ontwerp en uitvoering van diverse boortechnieken waaronder horizontaal gestuurde boringen: “Het gaat om een stalen mantelbuis van 70 m lang die vanaf het spoorwegemplacement tot aan het centrale perron onder 12 sporen door loopt. Dat is bijzonder onder meer omdat er weinig werkplek is.” Het plaatsen van deze mantelbuis maakt deel uit van een groter project waarvoor ProRail aannemer Wallaard Noordeloos heeft ingeschakeld. Om de allesomvattende stalen mantelbuis met een diameter van 508 mm aan te brengen wordt de pilot gestuurde avegaarboortechniek ingezet. “Wij beschikken over meerdere avegaarboormachines met een capaciteit tot 320 ton”, licht Van Krieken toe. “Afhankelijk van het perskrachtbereik (hier 100 ton) zetten we de juiste machine in. Vanwege de veiligheidsvoorschriften van ProRail vullen we de ruimte tussen de stalen mantelbuis en de HDPE-buizen op met het cementgebonden vulmiddel Dämmer® om verzakkingen van het spoor in de toekomst te voorkomen.”

holland-drilling-geboorde-stalen-mantelbuis-met-daarin-hdpe--buizen.-kopieren

Geboorde stalen mantelbuis met daarin HDPE – buizen.

 

Het aanleveren en verpompen ervan is een specialisme dat het bedrijf uit Cuijk zelf in huis heeft. Hierbij wordt gebruikgemaakt van een speciaal door hen ontwikkelde mix-pompinstallatie waarbij op de kilogram nauwkeurig gedoseerd en gemixt kan worden.

Geologie bemoeilijkt het boren

Wat het werk verder nog uitdagend maakt is de geologie bestaande uit mergel, grind en maaskeien die het boren bemoeilijkt. Met de avegaarboormethode wordt de ondergrond doorkruist en de buis er horizontaal in geperst volgens de vooraf uitgevoerde pilotboring. De vrijkomende grond wordt naar buiten afgevoerd via de avegaarboor. De toegestane tolerantie maakt een apart lasersysteem in combinatie met een camera voor in de boorkop noodzakelijk. “De laser staat in de startkuip van waaruit we boren en richt zich op de target voor in de boorkop. De boormeester kan vanuit de boorkuip tot op de centimeter nauwkeurig monitoren of iets buiten de boorlijn valt en kan dan bijsturen”, aldus Van Krieken.    

Betrouwbare en betaalbare GPS-meetstok, ideaal bij sonderen en boren

surveyour_4_-8945-kopieren
Lees het gehele artikel

“We zien onszelf als een geotechnisch onderzoeksbureau met sonderen en boren als specialismen,” zegt Frank van Heerebeek, Hoofd Buitendienst/Projectleider bij ingenieursbureau Inpijn-Blokpoel.  Als één van de grotere ingenieursbureaus in Nederland voert het bedrijf dagelijks geotechnisch onderzoek uit in heel Nederland en daarbuiten. “Landmetingen zijn onderdeel van de onderzoeken die we doen. Een heel belangrijk onderdeel zelfs, al moet het altijd wel snel én nauwkeurig uitgevoerd worden.”

Op de 8 inch tablet, meegeleverd met de GPS-meetstok, zijn gebiedstekeningen eenvoudig in te lezen en de posities van de meetpunten overzichtelijk in beeld te zien.

 

Gebruiksvriendelijk, betrouwbaar én uitstekende service

De GPS-meetstok van Surveyour is financieel een zeer aantrekkelijk apparaat zonder concessies te doen aan de kwaliteit en nauwkeurigheid. “Kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel: we willen altijd voor de volle 100% achter onze metingen staan.” Van Heerebeek begeleidt zijn mensen die met de GPS-meetstok werken en heeft zelf ook fijne ervaringen met het systeem. “Onze jongens in het veld willen snel en eenvoudig hun werk doen. Uitpakken, systeem in gang zetten, aan de slag en weer door. Alles moet altijd werken. En als er iets is? Dan staat Surveyour altijd paraat om te helpen. Alle units zijn door Surveyour vanaf hun werkplek over te nemen. Zo kunnen ze direct meekijken of acties uitvoeren als dit wenselijk is. Dat werkt snel, prettig en voorkomt stilstand. Hier blinkt Surveyour echt in uit. Bovendien leren onze mensen het systeem al doende steeds beter kennen. Ook kan Surveyour snel schakelen als er iets vervangen moet worden, dat vinden wij belangrijk bij een leverancier.”

Landmetingen zijn onderdeel van de geotechnische onderzoeken van Inpijn-Blokpoel. Met de GPS-meetstok van Surveyour kan het werk snel én nauwkeurig gedaan worden: uitpakken, systeem in gang zetten, aan de slag en weer door.

 

Makkelijk verwerken

“Op de 8 inch tablet die meegeleverd is met de GPS-meetstok, zijn gebiedstekeningen eenvoudig in te lezen. We kunnen meer info op de tekeningen kwijt en hebben de posities van de meetpunten overzichtelijk in beeld. Zo kunnen we veilig aan de slag en voorkomen we eventuele schade aan kabels en leidingen. De opgedane meetdata is vanuit de tablet makkelijk te importeren in ons datasysteem. Dat zien we weleens anders. De software is zeer gebruiksvriendelijk en veel opener.”

Van Heerebeek besluit: “Surveyour, de club van Alex Groenendaal, is een kleine maar fijne club die service en persoonlijk contact van groot belang vindt. We hebben enorm veel vertrouwen in de kennis en kunde van het bedrijf. Het bijzondere is dat Surveyour niet alleen de kennis uitdraagt maar ook overdraagt op een manier die voor iedereen toegankelijk is.”