Tagarchief: Beurzen & Evenementen

Eindelijk officieel groen licht voor beurzen vanaf 30 Juli!

Lees het gehele artikel

Na de ontgoocheling in de brede evenementensector eind april, toen perspectief voor de zomer en het najaar uitbleef, beloofde de overheid meer duidelijkheid te brengen op 11 mei. Sindsdien gaan de coronacijfers snel de goeie richting uit. Besmettingen en hospitalisaties nemen snel af, terwijl het aantal vaccinaties blijft stijgen. Tegen eind augustus hebben quasi alle Belgen de kans gehad op 2 prikjes. Bovendien werd er intensief overlegd tussen de verschillende vakfederaties en vertegenwoordigers van de overheid. Dat alles heeft geleid tot het verlossende nieuws.

Concreet betekent dit dat MATEXPO gewoon kan doorgaan, van 8 tot en met 12 september. Beurzen vallen vanaf nu weer onder het handelsprotocol, net zoals horeca en retail. Dit betekent dat er een specifiek protocol van toepassing zal zijn, los van andere evenementen zoals festivals. Concreet: MATEXPO kan de normale bezoekersvolumes aanhouden, zonder beperkingen in absolute aantallen! En dat in alle veiligheid.

Het is mogelijk dat er tegen september nog een aantal maatregelen van kracht zullen zijn. We zullen hierover steeds transparant communiceren. Welke maatregelen er dan eventueel moeten worden genomen, werd nog niet definitief beslist. Klassiekers zoals handgel en looprichtingen kunnen er bij zijn. Goeie ventilatie zal in elk geval belangrijk zijn. Voor de buitenstanden betekent dit zoveel mogelijk open structuren of tenten met deuren of ramen aan verschillende zijdes. Voor de binnenstanden wordt momenteel bekeken welke poorten of deuren van de verschillende hallen er permanent open kunnen staan voor maximale ventilatie. Permanente CO2-meting is al voorzien. Catering zal toegelaten zijn, we vragen de exposanten echter om zelf verstandig om te gaan met het eventueel schenken van alcohol. Zo zou het kunnen dan bezoekers moeten zitten wanneer er wordt gegeten of gedronken. Voor het Matexpo Café zal de nadruk ook liggen op netwerken en niet op een dansfeest.

Op vandaag is nog niet duidelijk of er in september een controle dient te gebeuren op het vaccinatiepaspoort – of het afleggen van een sneltest voor wie niet gevaccineerd is. MATEXPO is op al deze scenario’s voorbereid, zodat dit niet tot vertraging leidt aan de ingangen van de beurs. Het vaccinatiecentrum VAXPO in Kortrijk Xpo vormt ook geen hinderpaal. Er is al een overeenkomst waarbij het vaccinatiecentrum ten laatste 20 augustus op een andere locatie wordt ondergebracht.

Dat de kenmerkende familiale sfeer van MATEXPO echter kan behouden blijven, is wel al duidelijk. Dat deze editie er misschien ietsje anders zal uitzien? Dat kan. Dit fantastische nieuws betekent echter dat de organisatie van MATEXPO de voorbereidingen, die al volop gestart waren, onverminderd verder zet. MATEXPO zal het eerste grote ontmoetingsmoment zijn in de sector in bijna 2 jaar tijd. Het wordt dus in alle opzichten vooral een onvergetelijke editie!

Primeur voor Maastricht: dé internationale vakbeurs voor de infrasector komt naar het MECC

img_9210
Lees het gehele artikel

Er is behoefte aan een allesomvattende vakbeurs voor grond-, weg- en waterbouw, bouwmaterialen, civiele techniek en infrastructuur, maar dan wel een vakbeurs die centraal in de Benelux gehouden wordt, met een internationaal karakter, is de mening van beursorganisator Exhibitions Rotterdam International BV. 

Jan G. de Klerk, directeur bij Exhibitions Rotterdam, licht toe: “Natuurlijk zijn er andere beurzen in Nederland die de bovengenoemde sectoren deels bestrijken. Wij hebben echter geconstateerd dat bedrijven die in deze sectoren werkzaam zijn, al langer Euregionaal werken en zich niets aantrekken van landsgrenzen. Er bestaan al samenwerkingsverbanden tussen partijen in Nederland, België en Duitsland, die een voor iedereen bereikbare vakbeurs rechtvaardigen. Wij willen de beurs echter nog breder zien en er een Europese, internationale beurs van maken. Deze beurs organiseren wij van 21 tot en met 23 april 2020 voor de allereerste keer, op een locatie die prachtig centraal in de Benelux, bijna op het drielandenpunt, ligt: het MECC in Maastricht.”

Bereikbaarheid voert de boventoon
INFRA-EXPO 2020 heeft bereikbaarheid als rode draad door het evenement lopen. De organisatie zorgt ervoor dat er een groot aandeel eigenaren, directieleden, managementleden en andere beslissers van middelgrote en grote ondernemingen uit de Europese infrasector zullen worden uitgenodigd. “Voor ondernemers, organisaties en overheden die landelijk en/of op Europees niveau ondernemen in de infrasector biedt dit uitgelezen kansen om zich aan een kwalitatief hoogwaardig publiek te presenteren”, schetst De Klerk. “Niet alleen de geografische bereikbaarheid is top vanwege de locatie, maar ook de zakelijke en bovenal menselijke bereikbaarheid is enorm. In onze rol als doorgewinterde beursorganisator bieden we graag deze meerwaarde aan zowel exposant als bezoeker.”

Kennis delen en orders noteren
De vakbeurs staat in het teken van het delen van kennis, over ’s lands grenzen heen. Voor De Klerk is het noteren van orders een logisch gevolg van het feit dat INFRA-EXPO een kennisplatform van de bovenste plank is: “Door elkaar slimmer te maken, kunnen er weldoordachte keuzes gemaakt worden. De vakbeurs informeert niet alleen, maar biedt meteen alle gelegenheid om problemen voor te leggen, oplossingen te vernemen en directe keuzes te maken. Dat levert opdrachten op, reken daar maar op.”

Verbinden en innoveren
Met de ambitieuze doelstellingen die Exhibitions Rotterdam heeft met INFRA-EXPO, valt te verwachten dat deze vakbeurs tot de succesvolste beurzen in de Europese sector zal gaan behoren. “We verbinden partijen met elkaar, waardoor er niet alleen mooie opdrachten over en weer gegund zullen worden, maar waardoor er vooral ook (Europese) samenwerkingsverbanden zullen ontstaan, die voor een stuk broodnodige innovatie zullen zorgen”, aldus De Klerk.

Aan bekendheid voor de vakbeurs wordt inmiddels hard gewerkt. Exhibitions Rotterdam heeft hiervoor vakblad Grond- Weg- en Waterbouw als mediapartner ingelijfd. Verder werkt de organisatie nauw samen met een Comité van Aanbeveling, waarin vooraanstaande en gelauwerde personen uit de infrasector zitting hebben. Zij promoten de vakbeurs, dragen ideeën aan, komen met innovaties en hebben zich ten doel gesteld om INFRA-EXPO naar het allerhoogste niveau te tillen. De Klerk: “Op deze manier blijft INFRA-EXPO relevant voor de branches waarop het evenement zich richt.”

Beursprogramma vol actie
De organisatie heeft een Speakers Corner van 120 m2 voorzien op de beursvloer. Daar vinden lezingen, workshops, demonstraties en discussierondes plaats. “Om het spannender te maken, is er een mystery guest uitgenodigd, die een lezing zal geven”, zegt De Klerk. Op basis van de vele positieve reacties, zowel nationaal als internationaal, is de inschrijving voor exposanten inmiddels van start gegaan. Het indelen van standruimte geschiedt op volgorde van aanmelding. INFRA-EXPO 2020 wordt gehouden in de Zuid Hall van het MECC in Maastricht, met een oppervlakte van 10.000 m2. De minimale ruimte voor een stand bedraagt 9 m2.  

Grote materieelveiling op 24 & 25 april

ritchiebros_moerdijk-6
Lees het gehele artikel

Nog even en het is weer zover. Lange rijen bouwmachines worden langs het veilingtheater met bieders gereden en in een vlot tempo verkocht. Dit alles onder het luide ‘gezang’ van de veilingmeesters van Ritchie Bros. Vijfmaal per jaar worden grootschalige veilingen in Moerdijk (Noord-Brabant) gehouden waar alles wat op het terrein staat met een genummerde sticker naar de hoogste bieder gaat. Er gelden hier namelijk geen minimumprijzen. De veilingen zijn in het bijzonder interessant voor bedrijven die op korte termijn materieel nodig hebben. De keuze in het aanbod is gigantisch – van de bekende merken en typen tot meer unieke machines, grote kans dat je het vindt op het terrein van Ritchie Bros. in Moerdijk.

Op dinsdag 23 april is de kijkdag en op woensdag 24 & donderdag 25 april zijn de veilingdagen. Bieders komen of naar het veilingtheater of ze bieden live via internet mee vanuit de hele wereld. Niet alleen leuk om materieel te kopen – de veiling is openbaar toegankelijk dus ieder is welkom om te komen kijken. Bezoek voor het actuele aanbod en meer info www.rbauction.nl

Materieelveiling

Maastricht in de ban van Infra-expo int.

c2187271-fb91-44d4-87ae-2bd26aa6acfc-kopiren
Lees het gehele artikel

Dinsdag 21 woensdag 22 en donderdag 23 april 2020
MECC MAASTRICHT

Dé Euregionale vakbeurs voor grond-, weg – waterbouw, bouwmaterialen , civiele techniek en infrastructuur.

LET OP!
Als u met uw bedrijf voor 27 maart 2019 inschrijft al deelnemer,ontvangt u een vroegtijdige beurskorting van 15 % op de m².
Doe hier uw voordeel mee.

Boek nu uw standruimte! www.infra-expo.com    

Minder diesel, meer autonomie en Stage V belangrijkste nieuws Bauma 2019

bauma-2019-plattegrond
Lees het gehele artikel

Materieelvakbeurs Bauma wordt in 2019 gehouden van 8 tot en met 14 april. De belangrijkste onderwerpen worden het in werking treden van de Stage V emissie-eisen voor de kleinere machines en de onvermijdelijke trend richting elektrificatie, groengas, autonoom rijden en semi-zelfstandig graven.

Stage V wordt al op 1 januari van kracht voor machines tot 56 kW en vanaf 130 kW. Voor de machines daar tussenin, dus vanaf 57 kW tot en met 129 kW wordt dat een jaar later. Veel merken laten tijdens Bauma in alle categorieën machines zien die aan de strengere emissie-eisen voldoen en uiteraard gaan de motorenfabrikanten ze daarin voor. Meerdere fabrikanten hebben al aangegeven, dat door Stage V het toepassen van roetfilters en AdBlue onvermijdelijk wordt. We zijn nieuwsgierig of fabrikanten zoals Doosan en JCB hun inmiddels wereldberoemde kreet ‘No DPF’ gestand kunnen blijven doen. Trouwens, het laatste nieuws is, dat we JCB op Bauma niet zullen aantreffen. Nadat de Britse fabrikant in 2016 nog als grote innovatie de Hydradig graafmachine presenteerde, gaat hij in 2019 voor een show in eigen huis. Ook een vorm van Brexit eigenlijk. Best jammer, want er staan ons leuke nieuwtjes te wachten.

Stage V

Ook het wegenbouwmaterieel zal niet aan alternatieve brandstoffen en/of elektrificatie ontkomen voor werken in stedelijk gebied.

Elektrificatie
Elektrisch aangedreven machines zijn er nog maar mondjesmaat, maar de trend is onontkoombaar. Zoals de dieselauto langzaam maar zeker uit de steden wordt verdreven, zo vergaat het uiteindelijk ook ons (wegen)bouwmaterieel en het grote arsenaal aan hulpmiddelen voor hoveniers en gemeentelijke (onderhouds)diensten. Tijdens Bauma 2019 zullen bedrijven op dat vlak allerhande voorbeelden laten zien. Gaat het vooralsnog om kleine machines, er staan ons vast verrassingen te wachten uit het grotere segment. Zo is Volvo bezig met het testen van de geheel elektrische bouwplaats en krijgen we de (positieve) eindresultaten daarvan vast te zien. Ook Caterpillar is met een forse elektrisch aangedreven graafmachine bezig, als voorloper op een hele lijn. Over hybride aandrijvingen gaan we steeds minder horen.

Groengas en waterstof
Bij de trucks loopt het anders, daar ligt het accent meer op groengas en waterstof als alternatief voor diesel. Een goed voorbeeld gaf Iveco onlangs op de grote vrachtautovakbeurs IAA in Hannover. Daar was de gehele stand ‘dieselloos’ gemaakt, er stonden alleen trucks met alternatieve aandrijvingen. Het Zuid-Koreaanse Hyundai is al ver gevorderd met waterstofmotoren. Elektrisch rijden is vooral voor bestelauto’s en stadsdistributie weggelegd en niet voor het lange afstand transport.

Stage V

Meer dan ooit tevoren gaan we tijdens Bauma onder de motorkap kijken.

Autonoom bewegen
Ook autonoom ‘bewegen’ staat sterk in de belangstelling. Bij de trucks gaat dat sneller dan bij het bouwmaterieel, maar de richting is onmiskenbaar. Enerzijds vanwege groeiende tekorten aan vakbekwame chauffeurs en machinisten, anderzijds vanwege de hogere productie, (afwerk)kwaliteit en brandstofbesparing die ermee is te bereiken. Komatsu, Hitachi, maar ook Volvo CE zijn enkele voorbeelden van merken die op dit vlak de toon zetten.

Mediadialoog
Meer concreet nieuws over Bauma 2019 krijgen we eind januari, wanneer de internationale vakpers tijdens de Media Dialoog in München van een honderdtal bedrijven een voorbeschouwing krijgt van het nieuws en ontwikkelingen die we tijdens de materieelvakbeurs te zien krijgen. 

Stage V

Wanneer bij Liebherr de grote dumper gaat ‘brullen’, kun je bijna letterlijk over de hoofden lopen. Dat wordt dit jaar alleen maar meer, nu op Bauma meer dan 600.000 bezoekers worden verwacht.

 


Het wordt erg druk in München
Nog enkele maanden, dan reizen vanuit de gehele wereld honderdduizenden materieelexperts af naar Messe München. Daar wordt van 8 tot en met 14 april de Bauma 2019 gehouden, de nog altijd grootste materieelvakbeurs ter wereld.

Volgens de beursorganisatie is de belangstelling enorm. Er zijn twee nieuwe hallen, waardoor de expositieruimte met 9.000 vierkante meter is uitgebreid. Het aantal exposerende bedrijven kan daardoor stijgen tot de recordhoogte van ruim 3.500 uit 55 landen (3.423 in 2016). Ook het bezoekersaantal gaat een record breken, want er worden er meer dan 600.000 verwacht (ca. 580.000 in 2016).

Wat dat betreft: hotelkamers zijn nu al schaars en ongelooflijk duur tijdens de beursweek. En goed alternatief kunnen de organisatoren van beursreizen zijn, zoals TradeFairs.be en Anko beursreizen in samenwerking met Van Ekeris Expo Service, de vertegenwoordiging van Bauma in de Benelux. Bauma is van maandag 8 tot en met vrijdag 12 april 2019 geopend van 09:30 tot 18:30 uur, op zaterdag 13 april van 08:30 tot 18:30 uur en op zondag 14 april van 09:30 tot 16:30 uur. Uitgebreide informatie is te vinden op www.bauma.de.

Techni-Mat: vakbeurs voor infra en ruwbouw

gww_bm06_2018_techni-mat_02
Lees het gehele artikel

Gebaseerd op een concrete behoefte uit de bouwsector slaan InfraTech en Matexpo de handen ineen voor de lancering van een nieuwe vakbeurs onder de naam Techni-Mat. Het wordt een vakbeurs uitsluitend voor professionals over technieken en materialen voor infra en ruwbouw.

Achter Techni-Mat steken twee ervaren beursorganisatoren uit de sector: InfraTech en Matexpo. InfraTech is een toonaangevend kennisplatform voor de Nederlandse infrasector en organiseert in de oneven jaren een vakbeurs voor meer dan 20.000 infraprofessionals in Rotterdam Ahoy. Matexpo is op zijn beurt de grootste bouwmaterieelbeurs in de Benelux, waar meer dan 1.500 merken van over de hele wereld hun laatste modellen laten zien. Matexpo ontvangt tweejaarlijks meer dan 40.000 bouwprofessionals.

Op zoek naar diversificatie
Gregory Olszewski, Managing Director Matexpo: “Matexpo was al een tijdje op zoek naar diversificatie van de portefeuille beurzen en events. Met de know-how en het team dat we vandaag in huis hebben, is het duidelijk dat de ambitie verder strekt dan de organisatie van de beurs Matexpo alleen. Daarom zochten we naar de ontwikkeling van eigen nieuwe initiatieven, al dan niet gelieerd aan de bouwsector. Maar ook een joint venture was een optie.” Gert-Jan van den Nieuwenhoff, General Manager Rotterdam Ahoy: “Met InfraTech bedient Rotterdam Ahoy de volledige Nederlandse infra-, bouw- en installatiesector. Maar net als Matexpo zagen we door concrete belangstelling vanuit de markt een kans om onze expertise en know-how ook op andere gebieden in te zetten.”

Nieuw concept
Techni-Mat is een nieuw concept voor alle spelers binnen infra en ruwbouw. De vakbeurs richt zich specifiek op aannemers uit de algemene bouw en wegenbouw, technisch directeuren, aankopers, calculatoren, studiebureaus, werf- en projectleiders, algemene directie, overheden en private opdrachtgevers. De standhouders zijn fabrikanten en exclusieve verdelers van bouwmaterialen voor infra en ruwbouw, gespecialiseerde aannemers, studiebureaus en brancheorganisaties. De focus van de vakbeurs ligt op technieken en materialen. Door gebrek aan tijd en kennis heeft de sector immers behoefte aan contact met aannemers, project- of werfleiders. Het wordt dus één platform voor alle oplossingen onder één dak met directe contacten tussen fabrikanten en beslissingsnemers.

De beoogde sectoren zijn:

  • Funderingen en bouwskelet
  • Dak en gevel
  • Infra
  • Tunneltechnieken
  • Riolering en water
  • Openbare ruimte en mobiliteit
  • Energie

Op de vakbeurs komen deze sectoren aan bod, ingedeeld in zones en met themapleinen. De ambitie is minstens 100 exposanten aan te trekken en 3.000 bezoekers (enkel professionals, de vakbeurs staat niet open voor particuliere bezoekers).

Techni-Mat

Na de succesvolle Matexpo Demodays lanceert Matexpo nu samen met InfraTech de vakbeurs Techni-Mat in 2020.

Praktisch
TechniMat zal voor het eerst plaatsvinden op 25 en 26 maart 2020 in Kortrijk Xpo. Voor een kosten-efficiënte deelname en optimaal contact met de bezoeker wordt gewerkt met een all-in concept: uniforme standbouw, meubilair en catering voor iedereen. De partners en sectororganisaties zorgen voor een aanvullend contentprogramma rond thema’s als Building Know How, funderingstechnieken, wegencongres, rioleringen, intelligente infosystemen, opleidingen en thematiek rond de publieke sector. De organisatie is in handen van Gregory Olszewski van Matexpo en Gert-Jan Van den Nieuwenhoof van InfraTech met als beursmanagers Gregory en Saskia Vernooij. 

Techni-Mat

De plechtige ondertekening van het contract tussen InfraTech en Matexpo.


Vakbeurzen van Matexpo en InfraTech

  • InfraTech: 15-18 januari 2019, Ahoy Rotterdam
  • Matexpo: 11-15 september 2019, Kortrijk Xpo
  • InfraTech Duitsland: 14-16 januari 2020, Messe Essen
  • Techni-Mat: 25 en 26 maart 2020, Kortrijk Xpo

RioleringsVakdagen 2019 focust meer op kennis

easyfairs-rioleringsvakdagen-15499321_xxl
Lees het gehele artikel

Op 19, 20 & 21 maart 2019 vindt de tiende editie van RioleringsVakdagen plaats in Evenementenhal Gorinchem. Dé verbindende vakbeurs voor de rioleringsbranche wordt deze editie wederom in combinatie met Aqua Nederland Vakbeurs georganiseerd. De beursorganisatie legt de focus deze editie meer op kennisdeling.

Netwerken staat uiteraard nog steeds centraal tijdens Riolerings­Vakdagen 2019, maar Easyfairs Netherlands BV wil naar een toekomst waarin de beurs, gezamenlijk met Aqua Nederland Vakbeurs, een totaalplatform wordt voor de water- en rioleringsbranche. Voor de aankomende editie betekent dit dat er diverse inhoudelijke kennissessies plaatsvinden. Daarnaast worden er extra ruimtes op de beursvloer ingericht om te netwerken.

Door diverse partners uit de branche, onder andere IKN (Innovatie Kenniscentrum Nederland) en IKT (Instituut voor ondergrondse infrastructuur), worden belangrijke hedendaagse thema’s behandeld in het kennistheater. Beheer van stedelijk water, klimaatadaptatie, ondergrondse infrastructuur en waterveiligheid zijn onderwerpen die podium krijgen. IKN bezet met diverse leden tevens de Stichting IKN Straat op de beursvloer.

RioleringsVakdagen

Beeld: Seijbel Photography.

De exposanten op RioleringsVakdagen presenteren innovatieve producten op het gebied van hemelwaterafvoer en -opvang en toepassingen/ diensten voor het aanleggen, inspecteren, renoveren, repareren en reinigen van riolering en rioolwaterzuiveringsinstallaties. Voornamelijk
gemeenten, provincies, waterschappen, aannemers en de GWW-sector komen de beurs bezoeken. Er komen ongeveer 9.500 professionals op RioleringsVakdagen en Aqua Nederland Vakbeurs af.   

Wat is er nieuw op RailTech Europe 2019?

Lees het gehele artikel

Van 26 tot en met 28 maart vindt RailTech Europe weer plaats in de Jaarbeurs in Utrecht; het grootste internationale event in de spoorsector in Nederland. 

Wat is er nieuw op RailTech Europe 2019 ten opzichte van de editie in 2017?

  • Meer exposanten: deze editie zul je meer dan 200 exposanten uit de spoorsector ontmoeten vanuit binnen- en buitenland.
  • Freight & Terminal Forum: onderdeel van de RailTech 2019 is het Freight & Terminal Forum, een gedeelte op de beurs gefocust op spoorgoederenvervoer, met interessante workshops
  • Buiten demoplein: verschillende partijen waaronder ProRail incidentenbestrijding, Robel en Alom geven demonstraties van hun producten en diensten.
  • Rail Carrière Dagen: georganiseerde tours en matchmaking events om werkzoekenden en bedrijven samen te brengen
  • Groter aanbod in workshops: met maar liefst vier workshopruimtes gevuld met een grote diversiteit aan workshops o.a. over rail infrastructuur, technologie en internationaal reizen.

Dit vonden bezoekers 2 jaar geleden:

  • ‘Leuk event met een groot aantal nationale en internationale bedrijven’
  • ‘De diversiteit aan standhouders: van spoorstaaf tot materieel tot veiligheidsmiddelen. Het niveau van de standhouders was goed’
  • ‘Goede beurs, ruim opgezet. De kwaliteit van de aanwezige bedrijven is hoog. De workshops waren een waardevolle aanvulling’

Zien we jou ook (weer) op RailTech Europe 2019? Registreer je hier. 

De kracht van de puntenwolk

geonext_2-768×373
Lees het gehele artikel

Op 26 maart 2019 is de dag van de puntenwolk. We staan dan uitvoerig stil bij het inwinnen, verwerken en extraheren van informatie uit puntenwolken. Multidisciplinair bureau GeoNext spreekt op deze dag over het werken met puntenwolken. In aanloop naar het evenement hebben wij directeur Nico Schaefers de volgende vragen voorgelegd:  Hoe kom je van een puntenwolk tot de informatie die je nodig hebt? Wat is de kwaliteit van de diverse inwinmethodes en hoe borg je de kwaliteit bij projecten?

Hoe kom je van een puntenwolk tot de informatie die je nodig hebt?
“Voordat je überhaupt iets met puntenwolken wil gaan doen, moet je nadenken over een aantal onderwerpen, zoals: welk product wil de klant en met welke geometrische nauwkeurigheid, is de gevraagde informatie uit een puntenwolk te halen en welke inwinmethode is geschikt? GeoNext meet bijvoorbeeld veel spoorwegen in: spoorstaven, bovenleiding en alle objecten. De keus om te gaan scannen is in eerste instantie gebaseerd op de veiligheid. Je mag de spoorbaan niet zonder meer betreden, dus laserscanning is dan logisch om niet in een treinvrije periode (bijna altijd dus in de nacht) te hoeven meten. Een nadeel van laserscanning is dat lassen (m.u.v. ES-lassen) in de spoorstaven niet of nauwelijks in de puntenwolk zichtbaar zijn. Daarom meten wij de lassen traditioneel in.“

Wat is de kwaliteit van de diverse inwinmethodes?
“Tegenwoordig zijn er meerdere methodes om puntenwolken in te winnen. Deze zijn in twee grote groepen te onderscheiden: meten met camera’s (foto of video) en met laserscanners. Bij opname middels een fotocamera of videocamera wordt het onderwerp geprojecteerd op een lichtgevoelige sensor. Deze vangt het gereflecteerde licht op, vergelijkbaar met een menselijk oog. Het geprojecteerde beeld is op een vlak, dus is er geen diepte informatie aanwezig. Door vanuit twee verschillende standplaatsen foto’s te maken (stereofotografie), kan een 3D-beeld berekend worden. Door ingewikkelde rekentechnieken (aero triangulatie, zoeken van identieke punten, dense matching) berekent de software in de overlap tussen foto’s 3D coördinaten en dus een puntenwolk.

De kwaliteit van dit proces is dus zeer afhankelijk van:

  1. de lichtomstandigheden: fotografeer je met volle zon of grijze lucht;
  2. de contrastverschillen tussen de pixels: als alle pixels dezelfde kleur hebben zal het lastig zijn de overeenkomstige pixels te zoeken;
  3.  het type sensor van de camera: hoe lichtgevoelig is deze, wat is de fysieke grootte van de sensor en het dynamisch bereik (het contrastverschil dat de sensor aan kan);
  4. en de keuze van de lens.

Neem bijvoorbeeld een foto, gemaakt met je smartphone: ook al heeft die een grote resolutie, de sensor is klein en daarom weinig lichtgevoelig en met een klein dynamisch bereik, de lens is goedkoop en onderhevig aan beeldvervorming. Fotografeer je met een middelformaat camera met een sensor van 5,3x4cm (€ 80.000,=) dan krijg je een heel ander resultaat. Wil je vanuit een drone veel detail zien, dan is een telelens noodzakelijk (100mm), maar dan heb je minder scherptediepte. Al deze aspecten bepalen je opnamekwaliteit en uiteindelijk het resultaat van je puntenwolk.

Opname met een laserscanner is gebaseerd op afstandsmeting. De scanner zendt een laserpuls. Deze wordt door het object weerkaatst en door de sensor weer opgevangen. Uit het tijdsverschil tussen zenden en ontvangen (of het faseverschil, bij fasescanners) wordt de afstand berekend, de positie van de scan kop bepaalt de horizontale en verticale hoek. Net als bij een tachymeter wordt hiermee de 3D coördinaten van de gemeten punten bepaald. Bij dynamisch scannen is een GNSS/INS navigatiesysteem van belang voor de absolute positie. De kwaliteit van al deze sensoren bepalen de uiteindelijke relatieve kwaliteit van je puntenwolk. De kosten van laserscanners varieert van enkele tienduizenden euro’s voor een instapmodel tot meer dan een half miljoen voor een uitgebreid mobile mapping systeem. Tot slot dient de ingewonnen puntenwolk nog aangesloten te worden op het RD- en NAP-netwerk. Maak van te voren een plan waarin je bepaalt waar je de targets plaats en welke targets je gebruikt.

De meeste CAD-pakketten zijn in staat om puntenwolken in te lezen, zodat hieruit geometrie bepaald (gemodelleerd) kan worden. Dit vraagt veel routine. De eerste stap is de puntenwolken zodanig op te knippen dat het werkbaar is in je CAD-systeem. De tweede stap is het identificeren van een object . Op een afstandje zie je wat het is, bij nader inzoomen wordt het moeilijker (zie foto). Beschikt je CAD-pakket over allemaal hulpmiddelen, bijvoorbeeld om dwarsdoorsnedes te maken, dan zal dit het modelleren zeker helpen. Mooier is het natuurlijk om automatisch te laten modelleren, dit is momenteel sterk in ontwikkeling. In de nieuwste versie van Trimble Business Center (5.0) zitten al wat tools om lantaarnpalen of bomen te modelleren.”

Hoe borg je de kwaliteit bij projecten?
“Het bedienen van een laserscanner is het punt niet. De uitdaging zit in het aansluiten op de Primaire Meetkundige Grondslag (PMG), het aantoonbaar maken van de behaalde kwaliteit, en het efficiënt extraheren van de gewenste informatie. Met name dynamisch laserscannen op hoge nauwkeurigheid onder wisselende GNSS omstandigheden is erg complex. Wij hebben door het pad van de 100 valkuilen te bewandelen de afgelopen jaren hierover heel veel geleerd. Landmeten met theodoliet, afstandsmeting en waterpassen doen we al meer dan 100 jaar, laserscannen is relatief nieuw. Je zult het proces en de workflow goed onder de knie moeten krijgen voor een mooi resultaat. “

De dag van de puntenwolk – 26 maart
Professionals en specialisten van verschillende fabrikanten zijn aanwezig om kennis en ervaring te delen. Lennart Querelle van GeoNext geeft een presentatie over 3D-scanning en het verwerken van een puntenwolk naar een BIM-model in REVIT. Meer informatie over de dag van puntenwolk, vindt u hier.

De dag van de puntenwolk is een onderdeel van Landmeten 2.0.

Energietransitie in 3 dimensies

img_3219
Lees het gehele artikel

Met deze kop bovenaan het bericht ontvingen we van Soltegro uit Capelle aan den IJssel een uitnodiging voor een evenement dat zij organiseerden op 15 november jongstleden. Nieuwsgierig geworden, spraken we voorafgaand aan het evenement Hans de Man, algemeen directeur van Soltegro.

“We weten allemaal dat we zaken drastisch moeten veranderen, om de energietransitie te laten slagen. Het bedrijfsleven ontplooit allerhande initiatieven, op eigen gelegenheid. Vaak sector gerelateerd, soms alleen, meestal in groepsverband. Dat op zich verdient een pluim, maar de grote zorg die we allemaal zouden moeten hebben, is het gebrek aan centrale sturing. Het ontbreken van overkoepelende afspraken. Het niet delen van kennis en het niet aanhaken bij elkaar. De wil om goed te doen is er, maar wie wijst de weg?”, legt De Man uit.

De sociale, economische en technische aspecten van de energietransitie
“We menen er goed aan te doen om met dit evenement diverse partijen bij elkaar te brengen om te netwerken, van elkaar te leren en integraal informatie te geven. Dat doen we met een klinkende groep sprekers. We roepen het als Soltegro al langer, nu gaan we het ook echt doen”, vervolgt Hans. “De drie dimensies die we benoemd hebben, zijn de sociale, economische en technische aspecten binnen de energietransitie. Een drie-eenheid die niet los van elkaar gezien kan worden. Alles beïnvloedt elkaar.”

Het decor voor het evenement is het Drijvend Paviljoen in Rotterdam. Onder het genot van een hapje en een drankje wordt de groep toegestroomde mensen steeds groter. Het gezelschap komt uit alle gelederen van de infra- en energiesector en uit een diversiteit aan andere branches. De Man opent de bijeenkomst met een toespraak, waarin hij aangeeft: “Met wat er op dit moment van overheidswege gedaan wordt om te voldoen aan de eisen voor 2030, die in het energie akkoord van Parijs staan, maken we ons zorgen over de haalbaarheid. Er is geen regie, geen masterplan. Er wordt hooguit geroepen en iedereen mag het zelf uitzoeken.” Soltegro heeft zelf niveau 5 behaald op de CO2 prestatieladder en houdt in al haar ontwerpen rekening met een zo laag mogelijk energieverbruik.

Energietransitie

We weten allemaal dat we zaken drastisch moeten veranderen, om de energietransitie te laten slagen.

Energietransitie in de Delta
De volgende spreker is Jo-Annes de Bat, gedeputeerde van de provincie Zeeland. Hij neemt de aanwezigen in zijn presentatie mee naar zijn provincie, waar de energietransitie in de Delta in volle gang is. “De kerncentrale in Borssele lijdt 100 miljoen euro verlies per jaar. Zeeland is aandeelhouder met als bijkomend probleem: het afval. In 2033 gaat de centrale dicht, als de plannen doorgaan. Waar begin je dan met de energietransitie? Met 35 miljoen euro om veranderingen door te voeren, is Zeeland van start gegaan. Het Tidal Technology Center wordt gebouwd in het Grevelingenmeer, we brengen de windmolens naar zee. Zeeland heeft een programma ontwikkeld om studenten op te leiden tot windmolenmonteur voor onderhoud. Ook de initiatieven binnen het bedrijfsleven snijden hout. Zo gaat de warmte die een frietfabriek genereert rechtstreeks naar een bedrijf waar uien gedroogd worden. De vraag is nu hoe we de huishoudens meenemen. In ieder geval door circulair te bouwen. Materialen uit sloop opslaan, omdenken en hergebruiken. We gaan de landbouwsector inzetten voor CO2 opslag. Bieten oogsten voor een bio-based economy. Zeeland is er klaar voor en innoveert voortdurend”, aldus Jo-Annes De Bat.

Energietransitie

De sprekers, van links naar rechts: Bas van Duijnhoven, seniorconsultant reliable systems bij Soltegro, Arend-Jan van der Vlugt aan, wethouder Innovatie en Duurzaamheid bij de gemeente Goeree Overflakkee, Jan Peter Doomernik, Business Developer bij Enexis, Hans Pos, senior projectleider techniek bij Croonwolter&Dros en Hans de Man, algemeen directeur van Soltegro.

De energietransitie in onze woningen
Bas van Duijnhoven, seniorconsultant reliable systems bij Soltegro, is aan het woord: “Parijs wil de opwarming van de aarde beperkt zien tot 1,5˚ tot 2˚ Celsius. In Nederland hebben we er echter andere problemen bij, zoals het stijgen van de zeespiegel, de bodemdaling, niet alleen in Groningen. We moeten minder afhankelijk worden van energie uit het buitenland. Het rendement op de duur ingekochte energie is 50%. Dat ligt niet aan de industrie, maar vooral aan de huishoudens. Zonde van de dure energie. De reductie van CO2-uitstoot gaat hier niet hard genoeg. Renewable Energy scoort nu 7%, maar moet naar 14%. Als het zo doorgaat gaan we de doelstelling van 2020 niet halen.” Van Duijnhoven vertelt over wat wel zou kunnen werken: layered energy systemen, verregaande elektrificatie (de elektrische auto bijvoorbeeld energie terug het net in laten sturen), energie van kolencentrales vervangen door zonne- en windenergie en omdenken in alternatieve energiesystemen. “Huizen moeten een eigen batterij krijgen, van 10 tot 15 kW per uur, om te bufferen. Daarmee wordt het aantal kW’s dat we per huishouden uit het net halen en weer teruggeven beperkt tot plus en min 1 kW.”

De beste oplossingen kennen geen concurrentie
“Kunnen we een oplossing bedenken, die zo goedkoop is, dat bedrijven er niet mee kunnen concurreren?”, vraagt Jan Peter Doomernik aan het publiek. Hij is Business Developer bij Enexis en houdt zich bezig met disruptie binnen de energiemarkt. “Stel dat met de juiste technologie auto’s zelfdenkend zijn, onderdeel uitmaken van een ‘zwerm’ en als systeem hun eigen inkopen doen, zonder menselijke tussenkomst. Auto’s die elkaar energie geven, energie aan de maatschappij geven en alleen maar geld opleveren. Geld dat ze niet nodig hebben, geld dat geïnvesteerd kan worden in randdiensten voor de mens. Is dat onvoorstelbaar? Nee. Het systeem zou lijken op de natuur. Dieren kennen geen eigenaarschap, geen identiteit en geen geld. Zelfs geen schaarste, ons grote kunstmatig door de commercie in het leven geroepen probleem.” Doomernik legt uit dat we de eerlijke regels van een natuurlijk ecosysteem als voorbeeld moeten nemen. “Werk samen, deel energie, werk ‘anti-fragile’. Bouw een ‘energy commons’ (delen zonder eigenaar – red.). Ga voor ‘abundancy’ (overvloed creëren – red.) en laten we werken aan een ‘Internet of Energy’.” Doomernik wijst de zaal op het bestaan van de groep ‘Nature 2.0’, waarbinnen op vrijwillige basis naar dergelijke oplossingen gezocht wordt.

Energietransitie

Jo-Annes de Bat, gedeputeerde
van de provincie Zeeland.

Energieneutrale tunnel als goed voorbeeld van innovatie
Vanuit Croonwolter&Dros betreedt Hans Pos, senior projectleider techniek, het podium. “Tunnels zijn grote energieverbruikers. Wij bouwen op dit moment een energieneutrale tunnel, die energie bespaart en opwekt. Om tot oplossingen te komen die dit mogelijk maken, stellen we onszelf continu de ‘waarom?’ vraag. Waarom doen we wat we doen en wat zou een goede oplossing zijn”, vertelt Pos. “De kansen die we gedefinieerd hebben zijn energiereductie, materiaalgebruik, welzijn, ruimtelijke kwaliteit en bereikbaarheid. Hoe zou de infra hierin beter zijn werk kunnen doen? We moeten af van bestaande methoden die verkwistend zijn. De meeste installaties in een tunnel werken op gelijkstroom. Dan is het logisch dat alles rondom de tunnel op gelijkstroom functioneert. Dat scheelt energie en is betrouwbaarder. Met ledverlichting en een goede reflecterende oppervlakken beperken we het energieverbruik. Met het transporteren van daglicht via glasvezel kunnen we zonlicht in de tunnel brengen. Een DC-grid rondom de tunnel werkt redundant, gevoed door 20.000 m2 zonnepanelen. Opgewekte energie zal gebufferd moeten worden, voor het dag- en nachtritme.” Om dit alles te realiseren gebruikt Croonwolter&dros ‘proven technology’. Pos: “De regulering zal anders moeten, willen we kunnen blijven innoveren. Rijkswaterstaat moet energieleverancier kunnen zijn bijvoorbeeld. De tunnel van de toekomst bouwen we nu al.”

Energietransitie

Het Drijvend Paviljoen in Rotterdam vormde een schitterend decor voor het evenement.

Hoera voor Goeree!
Als laatste spreker treedt Arend-Jan van der Vlugt aan, wethouder Innovatie en Duurzaamheid bij de gemeente Goeree Overflakkee. ‘Energy Island’, is de geuzennaam voor Goeree Overflakkee tegenwoordig. Niet onterecht, vernemen we. “Het Rijk waarschuwde Goeree Overflakkee dat het niet goed ging. Vergrijzing, verdwijnende banen en wegtrekkende jeugd vormden een groot risico. De gemeente en de ondernemers hebben de handen ineengeslagen om dit probleem te tackelen.”

Een aantal speerpunten dat aan bod komt: Eilanditeit, het eilandkarakter bewaren, Maatschappelijke balans, tussen toerisme en wonen en Kwaliteit, de toerist of nieuwe bewoner moet op Goeree Overflakkee meer kwaliteit ervaren dan waar hij vandaan komt. “Inmiddels heeft Goeree Overflakkee de Quality Coast Award in de wacht gesleept voor alle veranderingen. Denk aan de goede verbindingen, de waterbus, de toegangswegen. We hebben een sterk glasvezelnet en ondernemers, gemeenten en overheid werken goed samen. We zetten bijvoorbeeld in op elektrische deelauto’s in woonwijken. We investeren in laadpalen. Het tankstation van de toekomst staat in Oude Tonge, met de welluidende naam GreenPoint. “Bewustwording creëren is het sleutelwoord”, aldus Van der Vlugt. “Dat gaat zover dat de inwoners trots zijn op de behaalde resultaten en graag een steentje bijdragen. Goeree Overflakkee heeft het Waterstof Convenant getekend, gedragen door de ondernemers. De gemeente investeert in zonnepanelen. In 2020 moet Goeree Overflakkee een energieleverend eiland zijn.”

De bijeenkomst werd afgesloten met een netwerkborrel waar nog vol vuur nagepraat werd over de presentaties van de sprekers. Een ding is duidelijk: Waar een wil is, is een weg naar duurzaamheid.  

Nieuw kennistheater op RioleringsVakdagen 2019

logo_rioleringsvakdagen
Lees het gehele artikel

Omgaan met klimaatveranderingen, stresstesten, sleufloze technieken en digitalisering zijn onder andere actuele thema’s die van groot belang zijn in de rioleringssector. Door deze thema’s te verwerken in het nieuwe, goed gevulde RioleringsVakdagen Theater wordt voldaan aan de expliciete wens van de bezoeker om meer kennissessies te kunnen volgen. De beursorganisatie werkt toe naar een toekomst waarin de beurs een totaalplatform wordt voor de branche waarbij netwerken centraal staat, zaken kunnen worden gedaan en bezoekers op de hoogte worden gebracht van de laatste ontwikkelingen en thematieken.

Thema’s in het RioleringsVakdagen Theater
Aankomende editie resulteert dit in het RioleringsVakdagen Theater met op dinsdag het thema: verwaarding van grondstoffen uit het riool, op woensdag: de toekomst van onderhoud en inspectie en op donderdag: rioleren in de klimaatadaptieve stad. Door diverse partners uit de branche, onder andere Stichting IKN (Innovatie Kenniscentrum Nederland) en IKT (Instituut voor ondergrondse infrastructuur) worden deze sessies ingevuld. Stichting IKN bezet tevens met een aantal van hun leden de IKN Straat. Stichting IKN is een samenwerkingsverband dat zich richt op het verzamelen, ordenen en delen van kennis van de afvalwaterketen. Met speciale aandacht voor innovaties en decentrale oplossingen rond stedelijk afvalwater.

Aandacht voor afvalwatertransport
Deltares brengt op woensdag 20 maart voor de CAPWAT Community of Practice een actueel kennisprogramma speciaal voor de afvalwatertransport professional. De Community of Practice is ontstaan uit het CAPWAT onderzoeksproject (2004 – 2010, CAPaciteitsverliezen in afvalWATerpersleidingen) waarin de mechanismen voor het ontstaan, stagneren en afvoeren van gasbellen in afvalwaterpersleidingen zijn onderzocht. Het CAPWAT-project heeft zeer veel nieuwe kennis opgeleverd over het robuust en efficiënt ontwerpen en beheren van afvalwaterpersleidingen met betrekking tot hydraulische aspecten.

Nieuw! Fitterijdemonstraties
Tevens worden deze editie voor het eerst fitterijdemonstraties gegeven door de fitterijteams van Waternet en Waterbedrijf Groningen. De Commissie Fitterijwedstrijden (Koninklijk Nederlands Waternetwerk) werkt samen met beursorganisator Easyfairs en geeft de teams extra trainingsmogelijkheden voor de tweejaarlijkse nationale kampioenschappen tijdens de Amsterdam International Water Week.

Meer over RioleringsVakdagen
De exposanten van RioleringsVakdagen presenteren innovatieve producten op het gebied van hemelwaterafvoer en -opvang en toepassingen/diensten voor het aanleggen, inspecteren, renoveren, repareren en reinigen van riolering en rioolwaterzuiveringsinstallaties. Voornamelijk gemeentes, provincies, waterschappen, aannemers en de GWW sector komen de beurs bezoeken. RioleringsVakdagen wordt deze editie wederom in combinatie met Aqua Nederland Vakbeurs georganiseerd. Er komen ongeveer 9.500 professionals op RioleringsVakdagen en Aqua Nederland Vakbeurs af.

Beide vakbeurzen zijn gratis te bezoeken. Meer informatie: www.aqua-vakbeurs.nlen www.rioleringsvakdagen.nl

Twee specialisten presenteren totaalpakket

bodembouw-2018-10-15-13.50.21
Lees het gehele artikel

Op InfraTech 2019 deelden BodemBouw, gespecialiseerd in Cutter Soil Mix (CSM)-techniek, en Key Staal, producent van stalen stempelramen, niet geheel toevallig een stand. Beide bedrijven werken namelijk op vele projecten nauw samen, maar hebben ook elk een eigen primeur in petto voor de InfraTech. Of beter gezegd: twee wereldprimeurs!

Als specialist in het maken van CSM-wanden voor met name bouwkuipen in een (binnen)stedelijke omgeving vertrouwt BodemBouw in negen van de tien projecten op de expertise van Key Staal voor de levering van stempelramen. “Deze combinatie maakt dat een bouwkuip veilig ontgraven kan worden zonder toestroom van grondwater of enige vorm van grondverplaatsing”, zegt Djordy van den Eijnde van BodemBouw. “We focussen ons allebei op slechts één techniek, maar combineren dat in een totaalpakket om te komen tot een optimaal resultaat met slechts één aanspreekpunt voor de opdrachtgever. In deze combinatie hebben we een aantal prachtige projecten gerealiseerd. Maar onze scope reikt verder. De infrasector lonkt.”

BodemBouw

Bouwkuip met rondom CSM-wanden, één zijde groutankers en een horizontaal stempelraam op de Boulevard van Scheveningen. (Beeld: Mijntje Wismans)

Dijkversterking
BodemBouw beheerst met de CSM-techniek de vastgoedmarkt, maar heeft intussen ook een sterke focus op de infrasector. “We hebben een concept ontwikkeld om met behulp van een SoilMix-techniek dijken te kunnen verbeteren en versterken”, legt Van den Eijnde uit. “Er zijn al diverse (pilot)projecten uitgevoerd door concullega’s op dit gebied, daarbij zijn verschillende technieken toegepast, maar de beste oplossing op zowel praktisch als economisch gebied, is er nog niet. Vooral de harde grindachtige grondlagen zijn een aandachtspunt voor veel van de huidige technieken. Wij hebben een machine ontwikkeld die wél in staat is om met de SoilMix-techniek op een economische manier een dijkverbetering aan te pakken. Met behulp van deze machine kunnen we kwelschermen uit cement en bentoniet realiseren aan de teen of op de dijk om zo ‘piping’ te voorkomen.” Piping is een veelvoorkomend faalmechanisme bij dijken, waarbij het water via een zandlaag onder de dijk doorstroomt naar de andere kant van de dijk, met alle gevolgen van dien. “Anderzijds leent de SoilMix-techniek zich ook voor het versterken van dijken door op de dijk of in de teen van de dijk geheel trillingvrij een constructieve wand aan te brengen voorzien van een cementproduct en een bepaald soort wapening.” 

BodemBouw

Modulaire stempelramen
Van den Eijnde geeft de samenstelling van de constructieve wand in de dijk niet prijs. “Tijdens InfraTech zullen we de nieuwste technieken verder uit de doeken doen. De combinatie van technieken en machines maakt dat we veel sneller en effectiever dijken kunnen verbeteren en versterken.” De kennis van wapenen is niet alleen aanwezig bij BodemBouw, maar ook heel nadrukkelijk bij Key Staal. “We zijn gespecialiseerd in het ontwerpen en vervaardigen van stempelramen, van kleine tot hele grote projecten maar dan vooral in stempelramen met grotere stempelkrachten”, zegt Jan van de Coterlet van Key Staal. “Daarmee nemen we veel kopzorgen bij aannemers weg. Personeel (lassers) wordt steeds schaarser en de eisen nemen almaar toe. In die optiek presenteren we tijdens InfraTech het eerste modulaire stempelraam ter wereld met stempels tot 900 ton. We leveren het af op de bouwplaats als een bouwpakket en bouwen het samen, wat de aannemer een aanzienlijke tijdwinst oplevert. Er komt op de bouwplaats bijna geen laswerk meer aan te pas. Het modulaire stempelraam is CE gekeurd en vervaardigd onder executieklasse 3.” Behalve het modulaire stempelraam zal Key Staal op de InfraTech ook een prototype van aan modulaire ankergording presenteren dat volgens Van de Coterlet flexibel genoeg is om de variërende hart-op-hart-afstand en hellingshoeken op te vangen.

Naast deze spectaculaire innovaties zullen de beide specialisten presenteren wat zij kunnen bieden op het gebied van ondergronds bouwen in bijvoorbeeld rioleringsprojecten, onderdoorgangen, tunnels, windparken enz.

BodemBouw

Bouwkuip met rondom CSM-wanden en een horizontaal stempelraam in de Houthaven van Amsterdam. (Beeld: Mijntje Wismans)

Dé vakbeurs waar de complete infrabranche samenkomt!

Lees het gehele artikel

Op 5, 6 en 7 februari 2019 vindt de twintigste Infra Relatiedagen plaats in Evenementenhal Hardenberg. Meer dan 350 exposanten laten hun noviteiten zien op hét netwerkplatform dat grond-, weg- en waterbouw waar u als vakprofessionals niet mag ontbreken.

Innovatie-route
Ook dit jaar wordt een prijs uitgereikt aan de exposant die het meest innovatieve product presenteert. Gedurende de vakbeurs wordt de innovatie beoordeeld door een vakjury en door de bezoekers. U kunt deze innovaties bekijken door de innovatie-route te bewandelen. Laat u informeren over onder andere LightMotion van Lightwell, de lichtmast met opties om elektrische voertuigen te laden. Ook AutoRecyclingNederland (ARN) vertelt u graag meer over hun nieuwe samenwerking met Duvano: Circore. De innovatie van ARN speelt in op het circulair inkopen en maakt damwanden van gerecycled kunststof uit auto’s. Loop ook eens langs bij TreeBUILDERS, met het product TreeParker hebben ze een ondergrondse groeiplaatsconstructie voor stadsbomen ontwikkeld.

Toekomstdag voor de student
De vakbeurs is ook een uitgelezen moment voor studenten en zij-instromers in de infrabranche om nader kennis te maken met alle noviteiten uit de GWW-sector. Speciaal voor de student, die een beroepsgerichte opleiding volgt, organiseren we op de dinsdag 5 februari een Toekomstdag. Zo kunnen studenten bij Van Gelder terecht voor een studentenquiz en krijgen ze inzicht in nieuwe projecten door een Virtual Reality bril. Roelofs organiseert op deze dag een masterclass, Soma Bedrijfsopleiding informeert studenten over cursussen en trainingen in de branche en diverse detacheringsbureaus werven potentieel talent.

Toekomstplein
Op Infra Relatiedagen wordt in hal 6 een Toekomstplein ingericht, waar ‘personeel’ en ‘innovatie’ centraal staan. Een plein waar de student of zij-instromers informatie kunnen inwinnen over scholingsmogelijkheden en openstaande vacatures uit de sector. Zo zijn onder meer de volgende exposanten vertegenwoordigd: Educenter, gemeente Hardenberg, Volandis, Het Zwarte Corps, Wacker Neuson.

Vraag uw e-ticket vandaag nog aan
Kom naar Infra Relatiedagen en registreer u online voor uw e-ticket via:evenementenhal.nl/infra-hbmet de volgende registratiecode: 61900020123. Houd onze website infrarelatiedagen.nlin de gaten voor de laatste updates en het programma of volg ons op Twitter,  Facebook en LinkedIn.

Twitter
Facebook
LinkedIn

Infra Relatiedagen