Tagarchief: Bauma 2019

Elektrische minigraafmachine van Komatsu gepresenteerd op de Bauma 2019

komatsu-electric-mini-excavator-kopiren
Lees het gehele artikel

Komatsu Ltd. heeft een elektrische minigraafmachine ontwikkeld die de trend zet voor de nieuwe generatie bouwmachines en heeft deze gepresenteerd op de Bauma 2019.

Dit industrienormbepalende model maakt gebruik van Komatsu’s opgebouwde technologische ervaring in hybride bouwmachines en elektrische vorkheftrucks. Dankzij een nieuwe, in eigen huis ontwikkelde lader, een hoogspanningsomvormer en verschillende andere componenten, zorgt het voor graafresultaten die vergelijkbaar zijn met die van het interne verbrandingsmodel met hetzelfde vermogen, maar dan met nul uitlaatgassen en veel minder geluidshinder. Deze machine is zowel milieu- als mensvriendelijk. Komatsu ziet tal van toepassingen voor deze machine, waaronder bouwwerkzaamheden in de buurt van ziekenhuizen, scholen of woonwijken, waar aannemers extra letten op de uitlaatgassen en geluidsoverlast tijdens hun werkzaamheden, en ook in tunnels of gebouwen.

De nieuwe elektrische minigraafmachine is uitgerust met de gemakkelijk te onderhouden accu die ook gebruikt wordt bij de populaire FE-serie elektrische vorkheftrucks van Komatsu. Als deze volledig opgeladen is, kan er twee tot zes uur* mee gewerkt worden. De accu laadt ook sneller op, bijvoorbeeld tijdens de middagpauze, waardoor het meer uren inzetbaar is. De machine houdt in realtime het stroomverbruik en de laadstatus bij op het ingebouwde monitorpaneel. Via KOMTRAX kan deze informatie ook op afstand bekeken worden evenals de locatie van de machine en de werkomstandigheden.

Aangezien alle hoogspanningscomponenten aan de achterkant van de minigraafmachine gemonteerd zijn, hoeven de machinisten deze niet aan te raken bij de dagelijkse controle voor ze aan het werk gaan, wat ten goede komt aan de veiligheid en het onderhoudsgemak.

Komatsu is dit model reeds aan het testen op werkplaatsen van klanten zodat het zo snel mogelijk geïntroduceerd kan worden.

*Aantal werkuren verschilt afhankelijk van de werkplaats en werkomstandigheden van de machine.

  Eenheid Specificaties
Bakcapaciteit m3 0,09
Afmetingen (voor transport)

 

Lengte mm 4.950
Breedte mm 1.740
Hoogte mm 2.570
Zwenkradius achterzijde mm 1.420
Gewicht machine kg 4.730
Motorvermogen kW 18,2
Accucapaciteit kWh 36

 * Deze informatie is actueel op het moment van verspreiding en kan wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving.

Komatsu Europe presenteert de compleet nieuwe wiellader WA475-10 op de Bauma 2019

wa475-10
Lees het gehele artikel

Hydraulische en mechanische transmissie van Komatsu (KHMT): een unieke oplossing voor de uitdagingen van morgen

Komatsu Europe presenteert een prototype van de WA475-10 op de Bauma 2019 in München (van 8 tot 14 april). Deze krachtige en veelzijdige 24 ton-wiellader van de nieuwe generatie is uitgerust met de hydraulische en mechanische transmissie van Komatsu (KHMT) en een EU Fase V-motor. De WA475-10 beschikt niet alleen over alle voordelen van zijn voorganger, maar verbruikt ook nog eens 30% minder brandstof. Door de combinatie van brandstofefficiëntie, productiviteit en gebruiksgemak, is hij perfect geschikt voor elke grondverzet-, transport- en laadklus.

Bij lage toerentallen levert de EU Fase V-conforme Komatsu-motor een hoog vermogen en een hoger motorkoppel voor meer kracht. Het uitlaatgasnabehandelingssysteem maakt gebruik van het Komatsu-dieselpartikelfilter (KDPF) en selectieve katalytische reductie (SCR). Het SCR-systeem brengt de NOx-uitstoot terug door toevoeging van AdBlue®. Het geavanceerde, elektrische motorbesturingssysteem regelt de luchtstroom en de brandstofinjectie, de verbrandingsparamaters en de nabehandelingsfuncties: de prestaties worden geoptimaliseerd, de uitstoot wordt teruggebracht en er zijn geavanceerde diagnosefuncties beschikbaar.

Het geïntegreerde KOMTRAX-telematicasysteem en het bij de aankoop van de machine inbegrepen Komatsu Care™-onderhoudsprogramma voor 3 jaar/2000 bedrijfsuren optimaliseren het machineparkbeheer, beschermen de machine tegen ongeoorloofd gebruik en waarborgen een maximale efficiëntie en uptime.

Innovaties en voordelen
De hydraulische en mechanische transmissie van Komatsu (KHMT) is een innovatieve Komatsu-technologie die de wiellader WA475-10 nog krachtiger en brandstofefficiënter maakt. Dankzij de traploze toerentalregeling kan de maximale snelheid van de machine aangepast worden aan de omstandigheden op de bouwplaats in het hele toerentalbereik. De koppelbegrenzer voorkomt gripverlies op moeilijke ondergronden.

Bij het nieuwe model heeft de motorvermogensregeling iets compleet nieuws: de hydraulische snelheid kan apart geregeld worden direct met het gaspedaal. Het is nu gemakkelijker dan ooit tevoren voor de machinist om de ideale balans tussen tractie en hefvermogen te vinden. De Z-kinematiek zorgt voor meer hefkracht en een hogere productiesnelheid. De hefsnelheid en de stabiliteit van de machine verhogen ook de productiviteit, met name bij het laden in V-vorm in beperkte ruimtes. Ook kunnen de responstijd van het hydraulische systeem en de hef- en kipsnelheden aangepast worden aan de omstandigheden op de bouwplaats.

De nieuwe cabine is comfortabeler en ruimer. Het geluidsniveau in de cabine is slechts 70 dB(A). Met slechts 4 smalle stijlen en een volledig glazen oppervlak is de machinist verzekerd van een perfect zicht. De hendelconsole heeft een bedieningsknop die in 5 dimensies aangepast kan worden voor meer comfort voor de machinist. De licht verhoogde luchtdruk in de cabine voorkomt dat stof en andere deeltjes binnenkomen. Om veiliger in en uit te stappen is de WA475-10 uitgerust met deuren die naar achteren openen, aflopende treden en grote handrails.

Op het hogedefinitiekleurenscherm van 18 centimeter zijn de belangrijkste gegevens te zien, zoals de staat van het KDPF-dieselpartikelfilter, het AdBlue®-niveau en het brandstofverbruik. De meldingen van het eco-adviessysteem worden in realtime weergegeven tijdens de werkzaamheden en op het afsluitscherm als de motor uitgeschakeld wordt. Via het eco-menu kan de machinist de gebruiksgeschiedenis, de eco-adviezen en het brandstofverbruik bekijken. Deze gegevens kunnen gebruikt worden om het brandstofverbruik terug te brengen en de efficiëntie van elke machinist te verbeteren.

Meerdere functies, zoals het automatisch vullen van de bak, helpen de machinist productief te blijven zelfs tijdens lange werktijden.

Een nieuwe en efficiëntere luchtgeveerde stoel zorgt ervoor dat de machinist comfortabeler zijn werk kan doen. De in de stoel geïntegreerde Electronic Pilot Control (EPC)-hendels en de optionele korte stuurjoystick vereenvoudigen de bediening en zorgen ervoor dat de machinist minder last krijgt van vermoeidheid.

Andere functies helpen het brandstofverbruik laag te houden. Zo schakelt de automatische motorstopfunctie de motor na een bepaalde periode van stationair draaien automatisch uit.

Andere voordelen
Het reinigen en het onderhoud van de machine zijn gemakkelijker dan ooit. De radiateur heeft een grofmazig rooster en de koelventilator kan gedraaid worden en is standaard uitgerust met een automatische omkeerfunctie. Dankzij de elektrisch opklapbare motorkap komt men gemakkelijk bij de motorruimte. De zijwaarts openslaande deuren bieden snel toegang tot alle dagelijkse controle- en onderhoudspunten. De volledige spatschermen achteraan zijn standaard aanwezig en op de AdBlue®-tankdop wordt het niveau aangegeven zodat er niet overmatig gevuld wordt. De onderhoudskosten zijn aanzienlijk lager en hierdoor ook de operationele kosten gedurende de hele levenscyclus.

Nieuwe generatie WA475-10
Bedrijfsgewicht:     circa 24.000 kg
Nominaal laadvermogen:   7.500 kg
Bakcapaciteit:   4,2 – 4,9 m3

Yanmar gaat als full-liner naar Bauma 2019

Lees het gehele artikel

Yanmar Construction Equipment Europe (CEE) gaat met nagenoeg het gehele programma aan compacte machines naar de Bauma in München. Met de in totaal 34 machines op de grote buitenstand laat het meer dan 100 jaar oude en door de wol geverfde Japanse bedrijf zien dat het nog steeds op kop loopt waar het compact materieel betreft.

Yanmar noemt zich markleider als het gaat om compacte machines. Met meer dan vijftig jaar ervaring in het bouwen van minigravers is het bedrijf dan ook een vast gegeven in de top tien van belangrijkste fabrikanten van bouwmaterieel. Tijdens de in april te houden materieelvakbeurs Bauma zal dat opnieuw goed zichtbaar zijn. Op de grote stand staat zowat het gehele programma compacte machines, van de 1.035 kg wegende minigraver SV08 tot de 11.300 kg wegende SV120. Wat we er ook zullen aantreffen is de zevendelige lijn wielladers, het viertal compacte maar krachtige rupsdumpers en één of meerdere graafmachines op banden

Voortdurende groei
Het jaar 2018 toonde opnieuw een duidelijke verkoopgroei en dat is niet alleen het gevolg van het op deze tijd toegespitste design, de technologische innovatie en de voortdurende productontwikkeling. Want hoe belangrijk die ook zijn, de economische bedrijfsvoering speelt een minstens even grote rol in de successtrategie. In 2016 leidde dat tot de overname van Terex Compact Germany GmbH door Yanmar. In de fabriek in Crailsheim, tussen Stuttgart en Neurenberg, wordt een fraaie serie mini- en midigravers, wielladers en mobiele graafmachines geproduceerd. Ook het onderdelenmagazijn in het nabij Leipzig gelegen Rothenburg was een verstandig onderdeel van de koop, want een centraal gelegen bevoorradingspunt is vandaag de dag essentieel. Zeker als je net als Yanmar een netwerk van meer dan 250 dealers in Europa hebt.

Vernieuwing programma
De overname van Terec Compact Germany zorgde bij Yanmar voor een forse uitbreiding en vernieuwing van het programma compacte machines. Dat zorgde op zijn beurt voor een groeiende belangstelling, niet alleen vanuit de sectoren openbare werken, bouw en landschapsarchitectuur, maar ook vanuit bedrijven die zich bezighouden met het leggen van kabels en leidingen, kleine sloopwerken en civiele techniek. De andere productielocatie in Europa staat overigens bij het hoofdkwartier van Yanmar CEE in het Noord-Franse Saint-Dizier.    

Yanmar

De ViO80-2PB met zijn tweedelige giek is speciaal bedoeld voor het heffen, verplaatsen en positioneren van lasten. (Beeld: Antoine Taccetti)

Uitvinder Zero Tail Swing
Tijdens de Pre-Bauma in München, het evenement waar journalisten en het bedrijfsleven de te verwachten actualiteiten uitwisselen, kregen we een eerste indruk van het nieuws dat te zien zal zijn op de grote Bauma-stand van het Japanse bedrijf. Yanmar is zo’n beetje de uitvinder van het Zero Tail Swing concept voor minigraafmachines. Van de ruim 20 mini- en midi-machines die naar Bauma komen, valt zeker 80 tot misschien wel 90 procent onder die noemer.

Nieuwe midigravers
Tijdens Bauma staan twee nieuwe midi-graafmachines in de klasse 8 tot 12 ton te wachten: de ViO80-2PB en de ViO82. Ze brengen het totaal op zeven modellen, waardoor er voor elk type werk en/of bedrijf wel een geschikte keuze is te maken. Zowel de ViO82 als de ViO80-2PB zijn uitgerust met de zuinige en emissie-arme Yanmar 4TNV98C-WBV1 dieselmotor, die 41,5 kW (55,6 pk) bruto vermogen levert, een Eco mode heeft, plus een regeling waardoor het toerental na 4 seconden leegloop fors omlaag gaat. Ook nieuw aan de ViO82 is het zelfstandige hydraulische systeem (VIPPS210), waarvan de twee pompen zorgen voor een minimaal drukverlies bij gecombineerde bewegingen van giek en arm. Dat zorgt voor een merkbaar soepelere bediening.

De ViO80-2PB is min of meer vergelijkbaar in capaciteit en innovatieve techniek, maar is uitgerust met een tweedelige giek. Hij is speciaal bedoeld voor het heffen, verplaatsen en positioneren van lasten. Door de hefcilinder om te draaien en de hydraulische druk te verhogen is een bijzonder grote uitbreekkracht gerealiseerd. Door de omdraaiing is de giek ook sneller en flexibeler te bewegen.

Yanmar

ViO23-6 komt als primeur op Bauma te staan. Er is ook een canopy-versie van.

Optimale werkbalans
Bij  de  mini-graafmachines  trekt  de  nieuwe ViO23-6  de  aandacht  op  Bauma.  Een  primeur waarvan de eerste foto nu getoond mag worden.De canopy-versie weegt circa 2.300 kg zonder ne meer dan 2.400 kg met cabine. Deze gewichten maken vervoer op de aanhanger achter de personenauto goed mogelijk. Tegelijkertijd zorgt de driecilinder Yanmar motor voor een vermogen van 14,6 kW, goed voor een graafkracht op van 13,1 kN op de arm en 17,5 kN indringkracht bij de bak. De graafdiepte ligt op 2.450 mm. De draaicirkel van deze compacte machine is 690 mm. Yanmar heeft ook deze nieuweling voorzien van ViPPS, het ViO Progressive 3-Pump System dat moet zorgen voor een optimale werkbalans tussen snelheid en kracht, ook tijdens het rijden met snelheden van 2,2 – 4,2 km/u. 

Ga off-the-road met Heuver tijdens Bauma 2019

email_header_heuver_en
Lees het gehele artikel

Voorraad en full-service kenmerken Heuver

Heuver biedt een virtuele blik in haar gigantische voorraad tijdens Bauma 2019 van 8 tot en met 14 april in München (standnummer A6.132). Dé kans voor grondverzetbedrijven om kennis te maken met de kracht van de bandenspecialist: snelle levering van de juiste banden voor elke OTR-toepassing.

En Heuver doet méér, vertelt productmanager Bert van ‘t Holt: “We maken ook zelf de velgen en leveren de banden gemonteerd op de velg of monteren de banden op locatie. En gebruikte banden nemen we weer in.” Daarmee is Heuver de enige bandengroothandel in de grondverzetbranche die full-service op dit level biedt. “Op de stand laten we onze gigantische voorraad zien”, aldus Van ‘t Holt. “Hoe we dat doen op 18 m2? Dat is nou precies wat ons kenmerkt: als OTR-specialisten denken we buiten de gebaande paden. Ik zou zeggen, kom naar onze stand en aanschouw het met eigen ogen én de speciale VR-bril die u van ons krijgt. ”

Langskomen tijdens de Bauma en een gesprek aanknopen met de specialisten zelf, dat past heel goed bij de werkwijze van Heuver. Persoonlijk contact is namelijk essentieel om advies op maat te geven. Elke inzet is weer uniek en vraagt om een maatwerk oplossing. Goed om te weten: omdat Heuver ook gebruikte banden inneemt, is het mogelijk om een enkele band met een specifiek profiel en exact de juiste resterende profieldiepte te leveren. Om het persoonlijke contact te waarborgen heeft elke klant bij Heuver een vaste contactpersoon, zowel in binnen- als buitendienst. En met 12 talen in huis kan elke klant in z’n eigen taal terecht.

Mensen die al bekend zijn met Heuver zullen op de beurs overigens ook zien dat het bedrijf vanaf april een nieuwe look heeft. “Geen grote make-over”, vertelt directeur Bertus Heuver, “We blijven een nuchter familiebedrijf. Mijn vader, Mans Heuver, heeft nog steeds een symbolische plek in ons logo. Daarmee willen we uitdragen dat de missie waarmee hij in 1966 begon, namelijk de beste service bieden, nog steeds in ons DNA zit.”

Minder diesel, meer autonomie en Stage V belangrijkste nieuws Bauma 2019

bauma-2019-plattegrond
Lees het gehele artikel

Materieelvakbeurs Bauma wordt in 2019 gehouden van 8 tot en met 14 april. De belangrijkste onderwerpen worden het in werking treden van de Stage V emissie-eisen voor de kleinere machines en de onvermijdelijke trend richting elektrificatie, groengas, autonoom rijden en semi-zelfstandig graven.

Stage V wordt al op 1 januari van kracht voor machines tot 56 kW en vanaf 130 kW. Voor de machines daar tussenin, dus vanaf 57 kW tot en met 129 kW wordt dat een jaar later. Veel merken laten tijdens Bauma in alle categorieën machines zien die aan de strengere emissie-eisen voldoen en uiteraard gaan de motorenfabrikanten ze daarin voor. Meerdere fabrikanten hebben al aangegeven, dat door Stage V het toepassen van roetfilters en AdBlue onvermijdelijk wordt. We zijn nieuwsgierig of fabrikanten zoals Doosan en JCB hun inmiddels wereldberoemde kreet ‘No DPF’ gestand kunnen blijven doen. Trouwens, het laatste nieuws is, dat we JCB op Bauma niet zullen aantreffen. Nadat de Britse fabrikant in 2016 nog als grote innovatie de Hydradig graafmachine presenteerde, gaat hij in 2019 voor een show in eigen huis. Ook een vorm van Brexit eigenlijk. Best jammer, want er staan ons leuke nieuwtjes te wachten.

Stage V

Ook het wegenbouwmaterieel zal niet aan alternatieve brandstoffen en/of elektrificatie ontkomen voor werken in stedelijk gebied.

Elektrificatie
Elektrisch aangedreven machines zijn er nog maar mondjesmaat, maar de trend is onontkoombaar. Zoals de dieselauto langzaam maar zeker uit de steden wordt verdreven, zo vergaat het uiteindelijk ook ons (wegen)bouwmaterieel en het grote arsenaal aan hulpmiddelen voor hoveniers en gemeentelijke (onderhouds)diensten. Tijdens Bauma 2019 zullen bedrijven op dat vlak allerhande voorbeelden laten zien. Gaat het vooralsnog om kleine machines, er staan ons vast verrassingen te wachten uit het grotere segment. Zo is Volvo bezig met het testen van de geheel elektrische bouwplaats en krijgen we de (positieve) eindresultaten daarvan vast te zien. Ook Caterpillar is met een forse elektrisch aangedreven graafmachine bezig, als voorloper op een hele lijn. Over hybride aandrijvingen gaan we steeds minder horen.

Groengas en waterstof
Bij de trucks loopt het anders, daar ligt het accent meer op groengas en waterstof als alternatief voor diesel. Een goed voorbeeld gaf Iveco onlangs op de grote vrachtautovakbeurs IAA in Hannover. Daar was de gehele stand ‘dieselloos’ gemaakt, er stonden alleen trucks met alternatieve aandrijvingen. Het Zuid-Koreaanse Hyundai is al ver gevorderd met waterstofmotoren. Elektrisch rijden is vooral voor bestelauto’s en stadsdistributie weggelegd en niet voor het lange afstand transport.

Stage V

Meer dan ooit tevoren gaan we tijdens Bauma onder de motorkap kijken.

Autonoom bewegen
Ook autonoom ‘bewegen’ staat sterk in de belangstelling. Bij de trucks gaat dat sneller dan bij het bouwmaterieel, maar de richting is onmiskenbaar. Enerzijds vanwege groeiende tekorten aan vakbekwame chauffeurs en machinisten, anderzijds vanwege de hogere productie, (afwerk)kwaliteit en brandstofbesparing die ermee is te bereiken. Komatsu, Hitachi, maar ook Volvo CE zijn enkele voorbeelden van merken die op dit vlak de toon zetten.

Mediadialoog
Meer concreet nieuws over Bauma 2019 krijgen we eind januari, wanneer de internationale vakpers tijdens de Media Dialoog in München van een honderdtal bedrijven een voorbeschouwing krijgt van het nieuws en ontwikkelingen die we tijdens de materieelvakbeurs te zien krijgen. 

Stage V

Wanneer bij Liebherr de grote dumper gaat ‘brullen’, kun je bijna letterlijk over de hoofden lopen. Dat wordt dit jaar alleen maar meer, nu op Bauma meer dan 600.000 bezoekers worden verwacht.

 


Het wordt erg druk in München
Nog enkele maanden, dan reizen vanuit de gehele wereld honderdduizenden materieelexperts af naar Messe München. Daar wordt van 8 tot en met 14 april de Bauma 2019 gehouden, de nog altijd grootste materieelvakbeurs ter wereld.

Volgens de beursorganisatie is de belangstelling enorm. Er zijn twee nieuwe hallen, waardoor de expositieruimte met 9.000 vierkante meter is uitgebreid. Het aantal exposerende bedrijven kan daardoor stijgen tot de recordhoogte van ruim 3.500 uit 55 landen (3.423 in 2016). Ook het bezoekersaantal gaat een record breken, want er worden er meer dan 600.000 verwacht (ca. 580.000 in 2016).

Wat dat betreft: hotelkamers zijn nu al schaars en ongelooflijk duur tijdens de beursweek. En goed alternatief kunnen de organisatoren van beursreizen zijn, zoals TradeFairs.be en Anko beursreizen in samenwerking met Van Ekeris Expo Service, de vertegenwoordiging van Bauma in de Benelux. Bauma is van maandag 8 tot en met vrijdag 12 april 2019 geopend van 09:30 tot 18:30 uur, op zaterdag 13 april van 08:30 tot 18:30 uur en op zondag 14 april van 09:30 tot 16:30 uur. Uitgebreide informatie is te vinden op www.bauma.de.