Verticale drainage in historische omgeving

CeTeau houdt zich bezig met funderingsoplossingen: het verbeteren van de grond door middel van hoogwaardige grondverbeteringstechnieken. Verticale drainage is één van deze veelgevraagde technieken. In Valetta, zowel de hoofdstad als havenstad van Malta, moet de kade vergroot en ommuurd worden. De Italiaanse hoofdaannemer Trevi vroeg CeTeau om de zeebodem in deze historische omgeving in te klinken als voorbereiding op de bouw. “Wij zijn wel wat gewend, maar toch was dit in meerdere opzichten een complex project.”

Er zijn wereldwijd niet veel bedrijven die een dergelijke specialistische kennis op het gebied van verticale drainage in huis hebben, zegt Gatze van der Meer, General Manager van CeTeau. Dat lijkt ook niet nodig, aangezien CeTeau wereldwijd vestigingen heeft. Het Nederlandse bedrijf startte onder Nederlands managment in Thailand en heeft inmiddels vestigingen in Maleisië, Mexico, Groot-Brittannië, Cambodja, Duitsland en sinds dit jaar in de Verenigde Staten. 

Klein maar complex

“Valetta is een drukbezochte zeehaven waar een tekort aan ruimte is”, vertelt Gatze. “Daarom wordt er land gewonnen voor extra kaderuimte en een kademuur. Om de slappe lagen onder de zeebodem te stabiliseren, hebben wij onze verticale drainage toegepast, onder water. Dat betekent dat onze graafmachine met drainage mast op een ponton is gezet. Vervolgens hebben wij de bodem, die op 8 meter onder water zit, tot 28 meter onder de zeebodem voorzien van onze drains. In totaal is er 118.000 strekkende meter aan drains in de bodem aangebracht. Iedere drain is in een raster van 1 m2 geplaatst.”

Verrassingen onder de zeebodem

Wie denkt dat dit veel is, vergist zich. “Het is een relatief klein project voor ons”, legt Gatze uit. “Bij Google in Groningen plaatsen wij 480.000 meter in drains van 5 meter, dus 87.000 drains. In Venetië gaan we gemiddeld 16 meter diep en plaatsen 94.000 drains met ongeveer 1,5 miljoen meter strekkende meter. Het project in Malta is complex, onder meer vanwege het werken vanaf een ponton en het onder water installeren. Daarnaast bracht de historische omgeving wat hobbels, doordat er onder de zeebodem oude structuren, kademuren van oude kastelen bleken te staan, deze zijn zover mogelijk aangemerkt in ons GPS-besturingssysteem.”

Ook logistiek bleek het een project op zich: de graafmachine is in delen vanuit Maleisië naar Malta verscheept en daar vervolgens weer geassembleerd. De mast kwam in onderdelen vanuit Nederland. De kraan wordt na het werk in een Italiaanse haven weer uit elkaar gehaald en gaat vervolgens in stukken op vrachtauto’s naar een nieuwe klus in Duitsland. 

Biobased drains

Omdat de drains, nu gemaakt van kunststof met daaromheen doek, in de bodem blijven, ontwikkelt CeTeau nu biobased en biodegradable afbreekbare drains, die weer opgaan in de bodem. “Op dit moment voeren we met dit principe pilots uit”, zegt Gatze. Overigens bouwt en ontwikkelt CeTeau elke machine tot in het allerkleinste detail zelf. “En dat gebeurt allemaal in Nederland. Voor het installeren maken we gebruik van een GPS-systeem dat communiceert met een softwareprogramma dat we ook zelf hebben ontwikkeld. En alles komt samen op Malta. Wij zijn specialisten op dit gebied en dat laten we graag zien. Trouwens ook op InfraTech 2025. Kom gerust langs op onze stand 1.219.”