Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
Prefab betonbogen voor efficiënte brug- en tunnelbouw
Ook prijstechnisch is het ConSpan-concept een veel interessantere methode dan een traditionele constructie van landhoofden en liggers.

Prefab betonbogen voor efficiënte brug- en tunnelbouw

Bergschenhoek Civiele Techniek creëert met zijn gegolfd stalen constructies al vele tientallen jaren in Nederland de meest uiteenlopende duikers, tunnels en bruggen. Twee jaar geleden is het bedrijf overgenomen door ViaCon en daarmee is het assortiment aanzienlijk uitgebreid. Op InfraTech 2025 zet het bedrijf het product ConSpan in de spotlights. Met deze prefab betonnen boogelementen gaan ze verder waar de mogelijkheden van een gegolfd stalen constructie stopt.

De ConSpan gewapende betonnen boogelementen lenen zich uitstekend voor het construeren van een brug of tunnel, zegt Dick van der Linde van ViaCon Bergschenhoek Civiele Techniek. “Het vormt een perfecte aanvulling op ons bestaande assortiment, aangezien gegolfd staal een aantal limieten kent in technische zin, zoals een minimale inbouwhoogte en een bepaalde dekking op de constructie. Met ConSpan kunnen we veel grotere overspanningen bouwen bij een beperkte inbouwhoogte. En net als met de gegolfd stalen constructies vraagt het slechts een minimale voorbereiding op locatie en is een snelle bouwtijd gegarandeerd. Het is een kwestie van de fundering creëren, die wij trouwens ook voor rekening kunnen nemen met onze prefab ‘express’ elementen, waarop de boogelementen worden geplaatst.”

1
ConSpan-constructies zijn geschikt voor alle verkeersbelastingen.

Schaaldelen

Ook prijstechnisch is het ConSpan-concept volgens Dick een veel interessantere methode dan een traditionele constructie van landhoofden en liggers. “De schaalelementen zijn verkrijgbaar in een vrije overspanning variërend van 4 tot maar liefst 20 meter. De grotere elementen worden in twee delen geproduceerd, omdat ze over de weg aangevoerd moeten worden. Afhankelijk van de overspanning zijn de elementen 1,50 tot 2,50 breed. Op locatie worden de schaaldelen met een celrubber ertussen tegen elkaar geplaatst. De constructie wordt aan de buitenzijde voorzien van een gespecificeerd aanvulmateriaal, dat in lagen wordt aangebracht en verdicht op dezelfde wijze als bij onze gegolfd stalen brug- en tunnelconstructies. Verder biedt het concept de nodige vrijheid in het vormgeven van de front- en vleugelwanden. Denk daarbij aan wanden van betonblokken die verankerd worden met HDPE-grids of op locatie gestorte monolithische wanden.”

ConSpan-constructies zijn geschikt voor alle verkeersbelastingen, verzekert Dick. “Vanuit ViaCon BCT bieden we volledige ondersteuning in alle stappen van het proces, vanaf het ontwerp en de engineering tot aan de bouw op locatie. Het is weliswaar voor Nederlandse begrippen een uniek concept, maar in het buitenland zijn al vele tientallen constructies gebouwd met ConSpan.”     

"*" geeft vereiste velden aan

Stuur ons een bericht

Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Kunnen we je helpen met zoeken?

Bekijk alle resultaten