Schotter und Splitt in außergewöhnlichen Qualitäten

Auch eine logistische Herausforderung

Für die Verstärkung des Lauwersmeerdeichs zwischen Lauwersoog in Groningen und dem Westpolder werden spezielle Schotter- und Kiessorten verwendet, z. B. 300-1.000 kg Schotter und 60-300 kg Stein mit einer Dichte von mehr als 3.000 kg/m3. Das sind für niederländische Verhältnisse sehr außergewöhnliche Qualitäten, die auch eine große logistische Herausforderung darstellen. BNR Bouwstoffen weiß, wie man damit umgeht.

Wir arbeiten schon seit vielen Jahren sehr gut mit Heijmans und GMB Civiel zusammen, die dieses Projekt unter dem Namen Combinatie Waddenkwartier gemeinsam in Angriff nehmen", sagt Geert Keukens, Direktor und Inhaber von BNR Bouwstoffen. "Wir sind ein Handelsunternehmen für Baustoffe im Bauwesen und seit mehr als 25 Jahren auf dem Markt. Wir sind kein Familienunternehmen, aber wir sind groß und gut organisiert. Als solches legen wir viel Wert auf langfristige Beziehungen, sowohl zu Produzenten und Lieferanten als auch zu Transporteuren und Kunden. Die Anfragen reichen von einem großen Sack Splitt in verschiedenen Farben bis hin zu vielen Tonnen Schotter und Splitt, die in diesem Fall zur Verstärkung des Lauwersmeerdeichs benötigt werden."

Norwegen

Gebrochenes Gestein in der Größenordnung von 300-1.000 kg ist für die Niederlande eher ungewöhnlich, weiß Geert. "Sowohl die Produktion als auch der Transport sind nicht einfach. Um Deiche und Flüsse zu schützen, wird viel Bruchstein aus Belgien und Deutschland in die Niederlande gebracht, aber Lauwersoog in Groningen ist nicht mit dem Binnenschiff zu erreichen. Außerdem liegen die meisten Steinbrüche in Belgien und Deutschland im Landesinneren. Das war also eine ziemliche Herausforderung, abgesehen davon, dass es immer noch wenige Transporteure gibt, die bereit sind, solch großformatiges Bruchsteinmaterial überhaupt zu transportieren. Das Risiko einer Beschädigung ist nicht gering. Im Laufe der Jahre hat BNR Bouwstoffen gute Beziehungen zu den Produktionsunternehmen in Norwegen aufgebaut. "Es ist wirklich ein Steinland. Hier werden unglaubliche Mengen an Bruchstein und Split produziert. Viele Steinbrüche liegen auch direkt am Wasser."

Ausgeklügeltes Netzwerk

BNR Bouwstoffen verfügt über mehrere Depots in den Niederlanden, in denen sie Kies, Sand und Schotter für den niederländischen Markt lagert. "Vor sechs Jahren haben wir eines in Eemshaven eingerichtet, und das kam uns bei diesem Projekt sehr gelegen", sagt Geert. "Unser regelmäßiger Partner Amasus Shipping fährt zwischen Norwegen und Eemshaven hin und her. Der 5.500-Tonnen-Selbstentlader entlädt das gebrochene Gestein in unserem Depot. Ein regionales Kranunternehmen lädt den Schotter dann auf spezielle Stahlauflieger und transportiert ihn anschließend zum Deich. Dieses Projekt zeigt, wozu wir als kleines Unternehmen in der Lage sind. Wir haben ein sehr gutes Verhältnis zu den Produzenten in Norwegen, aber auch zu den Logistikern, sowohl auf dem Land- als auch auf dem Seeweg. Und das alles kommt hier auf dem Lauwersmeerdeich gut zusammen."

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts hat BNR Bouwstoffen bereits über 100.000 Tonnen Schotter und Splitt am Deich von Lauwersmeer in verschiedenen Stufen geliefert. "Die meisten in der Körnung 300-1.000 kg, aber auch einige 10-60 kg und 60-300 kg. Da für die 60-300 kg-Sortierung eine hohe Dichte von 3.000 kg/m3 erforderlich war, haben wir sie aus einem speziellen Steinbruch anliefern lassen. Auch das ist für uns kein Problem. Wir schrecken vor keiner Herausforderung zurück", schließt Geert. Combinatie Waddenkwartier hat eine weitere Anwendung für 2025.