Erfolgreiche Bewehrungsarbeiten am Viadukt der A7 

Bei einer Inspektion im Jahr 2022 wurde festgestellt, dass die Stützen des A7-Viadukts über den Noordhollandsch Kanaal bei Purmerend geschwächt sind. Damit der Verkehr das Bauwerk wieder sicher und ohne Gewichtsbeschränkungen überqueren kann, musste die Brücke dringend verstärkt werden. Die Van der Jagt Groep wurde eingeflogen, um die Fugen zu versetzen, bis zu 50.000 Löcher zu bohren und über 15 Kilometer Bewehrungsstäbe zu verkleben. Ein Mega-Job in einem sehr kurzen Zeitrahmen.

Die A7 ist eine wichtige Verkehrsader im Norden unseres Landes. Täglich überqueren viele Tausend Fahrzeuge das Viadukt bei Purmerend. "Das Baukonsortium Savera versprach, die Verstärkungsarbeiten in einem sehr kurzen Zeitrahmen von nur fünf Monaten durchzuführen", beginnt Adriaan van der Jagt. "Angesichts des Umfangs der zu erledigenden Arbeiten schien das ziemlich ehrgeizig. Aber wenn es etwas Besonderes ist, viel, groß oder tief, dann sind sie bei uns an der richtigen Adresse. So haben wir im Vorfeld mitgewirkt, um das kreative Puzzle zusammenzusetzen und die Arbeiten so effizient wie möglich durchzuführen, wobei die Brücke während der Arbeiten in beiden Richtungen für den Verkehr geöffnet bleibt, wenn auch mit verengten Fahrspuren."

Die Arbeiten an beiden Straßenhälften wurden zwischen dem 1. April und dem 1. September 2024 durchgeführt. Die Stützen der Brücke wurden in zwei Teilen, d.h. pro Fahrbahnhälfte, verstärkt. In zwei Phasen von jeweils fünf Wochen musste die Van der Jagt Groep insgesamt 50.000 Löcher bohren und darin Bewehrungsschnitte einkleben, wobei es sich um Schnitte mit Durchmessern von 12 bis 32 mm und Längen von 25 bis 150 Zentimetern handelte. "Es gibt nur wenige Unternehmen in den Niederlanden, die in der Lage sind, einen Auftrag in dieser Größenordnung zu übernehmen", sagt Adriaan. "Genau hier liegt unsere Stärke. Wir stellen ein Projektteam zusammen und gehen buchstäblich den ganzen Weg, von der Planung bis zur erfolgreichen Ausführung. Das ist der Mehrwert der Van der Jagt Groep. In Spitzenzeiten waren über 70 Fachleute gleichzeitig im Einsatz. Wir haben zunächst die Böschungen und den Mittelstreifen abgesenkt, bevor wir sie mit neuen Ankern verstärken konnten. Dies geschah, um eine ausreichende Überdeckung nach der Überbauung zu gewährleisten.

Neben dem Bohren der Löcher und dem Verkleben der Anker hat die Van der Jagt-Gruppe auch alle 16 Fugen der Brücke aufgesägt und entfernt. "Dann wurden die Träger leicht gekürzt, damit die neuen Fugen in den gesunden Beton eingesetzt werden konnten. Dieser Raum war konstruktiv vorhanden", erklärt Adriaan. Ende August klebte die Van der Jagt Groep die letzten Zuschnitte. "Wir blicken auf ein perfekt ausgeführtes Projekt und eine gute Zusammenarbeit mit dem Baukonsortium Savera zurück. Diese Art von Projekten ist genau unser Ding, bei denen wir uns als Partner des Baukonsortiums um den gesamten Umfang von A bis Z kümmern. So müssen sie sich um nichts weiter kümmern und können sich eines soliden Endergebnisses sicher sein. Im Vorfeld wurde Adriaan daher von Savera eingeladen, dem Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft die Arbeit zu erläutern. "Das Foto des Ministers mit unserem Bohrer in der Hand war ein Hit in den sozialen Medien."