Kompakt, aber mit viel Leistung und Optionen

Yanmar bringt mit V7 und V7-HW seine bisher kleinsten Radlader auf den Markt

Das neue Knick-/Schwenkgelenk der neuen Radlader V7 und V7-HW (Heavy Weight) von Yanmar Compact Equipment hält die Gesamthöhe der Maschine unter 2,5 m und macht sie damit ideal für den einfachen Transport. 

Yanmar Compact Equipment (Yanmar CE) erweitert sein Radlader-Portfolio mit der Einführung eines brandneuen Duos von kleinen, aber leistungsstarken Maschinen. Bitte begrüßen Sie den V7 und den V7-HW (Heavy Weight). Dieses dynamische Duo ist der kleinste Radlader in der Yanmar-Produktpalette und wurde speziell entwickelt, um der sich schnell ändernden Nachfrage und den harten Anforderungen im Baugewerbe, im Landschaftsbau und im Vermietungsgeschäft gerecht zu werden.

Ideale Transporthöhe

Mit einer Gesamthöhe von weniger als 2,5 Metern, einer Breite von 1.850 mm (mit Schaufel) und einer Gesamtlänge von nur 5.100 mm passt der V7/V7-HW problemlos in einen Standardcontainer. Damit bleiben die Transportmaschinen unter der in den EU-Richtlinien vorgeschriebenen Höhenbegrenzung von 4 Metern.

Der V7 und der V7-HW mit Allradantrieb haben beide einen elektronisch gesteuerten Antriebsstrang und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Diese ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h erweiterbar. Die Kunden können ihre Maschinen weiter individualisieren, indem sie aus einem erstklassigen Angebot an Reifenmarken und -größen wählen, so dass der V7/V7-HW perfekt für jeden Einsatz geeignet ist, ganz gleich wie schwierig das Gelände ist.

 "Der Yanmar CE V7 mit seinen kompakten Abmessungen und beeindruckenden Fähigkeiten ist der kleinste Radlader der Baureihe mit einem Gewicht von 4.250 bis 4.450 kg. Diese Maschine wurde komplett neu entwickelt, mit einem eigenen 48-PS-Yanmar-Motor, einer komfortablen Kabine mit innovativem Display und Joystick sowie einer einfachen Bedienung, die mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h einhergeht", sagt Coen de Kok, Verkaufsberater bei Geert-Jan de Kok, dem offiziellen Yanmar-Importeur für die Niederlande.

Intelligente Verbindung

Im Gegensatz zu anderen Modellen der Yanmar-Reihe sind die neuen V7 und V7-HW auch insofern einzigartig, als sie nicht mehr über eine externe Oszillation verfügen, sondern über ein intelligentes Gelenk, das Knickung und Oszillation kombiniert, wodurch die Höhe der Maschine gesenkt werden konnte. Die Maschinen sind außerdem eine halbe Tonne leichter als die zweitgrößten Maschinen im Angebot. Dadurch sind sie besonders wendig und eignen sich ideal für enge Räume.

Ob Materialtransport, Lastentransport, Heben von Paletten oder Verlegen und Räumen von Rohren - mit dem V7 ist alles möglich. Dank des hydraulischen Schnellwechslers kann der Bediener nahtlos zwischen Schaufeln, Gabeln, Kehrmaschine oder was auch immer wechseln. Die Vielseitigkeit wird durch einen mechanisch betätigten Joystick für die präzise Steuerung der Hub- und Schaufelzylinder ergänzt. Für hydraulische Anbaugeräte steht eine Durchflussmenge von 63 l/min bei 250 bar Arbeitsdruck zur Verfügung.

 Der V7 und der V7-HW haben ein Schaufelvolumen von 700 bzw. 800 Litern. Mit 1.900 kg kann die Heavy-Weight-Version rund 150 kg mehr auf den Gabeln heben, und auch die Kipplast ist höher: 3.250 gegenüber 3.000 kg. Schwere Lasten sind also kein Problem für diese leichten und wendigen Modelle.

Optimaler Komfort

Um dem Fahrer ein Höchstmaß an Komfort und Sicherheit zu bieten, ist der V7/V7-HW mit einer völlig neuen Kabine mit einer Tür auf beiden Seiten ausgestattet. Die große Verglasung und die Tatsache, dass das Auspuffrohr in das Gegengewicht integriert ist, garantieren eine gute Rundumsicht. Große Spiegel und leistungsstarke Arbeitsscheinwerfer tragen zur Sicherheit bei, insbesondere jetzt, wo es früher dunkel wird. Die Dachluke unterstützt den Fahrer beim Abkippen in der Höhe. 

Das Tüpfelchen auf dem i ist, dass sich die Besitzer auch keine Sorgen mehr über Ausfallzeiten machen müssen. Denn der V7/V7-HW ist mit einem Yanmar 4TNV86CT Vierzylinder-Turbodiesel ausgestattet. Dieser Motor ist nicht nur emissionsarm, sondern kann auch bis zu 6.000 Stunden ohne planmäßige Wartung des Dieselpartikelfilters betrieben werden. Dies ist das perfekte Ergebnis für Kunden, die lange Arbeitszeiten im Baugewerbe oder in der Landwirtschaft haben.

"In den Niederlanden sind wir auf der Suche nach Maschinen, die Komfort und Kapazität vereinen, und der Yanmar V7, der im Werk Crailsheim in Deutschland gebaut wird, erfüllt diese Anforderungen. Wir haben bereits die ersten Bewerbungen erhalten und sind bei ausgiebigen Tests selbst sehr begeistert", so Coen de Kok abschließend.